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珍宝王国

坐标：22°14′36″N 114°09′43″E / 22.2434°N 114.1620°E / 22.2434; 114.1620
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22°14′36″N 114°09′43″E / 22.2434°N 114.1620°E / 22.2434; 114.1620

珍宝王国
300px
珍宝海鲜舫停泊在深湾海面
概要
类型水上餐厅[*]、餐馆
国家／地区 香港
地址南区黄竹坑深湾
开业日期1950年－2020年
其他信息
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位置图
地图
珍宝王国由珍宝（左）及太白海鲜舫（右）组成，珍宝海鲜舫两旁均竖立了一幅以中文、英文及日文写成的“欢迎光临”牌

珍宝王国（英语：Jumbo Kingdom）是一组位于香港香港岛南区黄竹坑深湾已结业的水上餐厅（英语：Floating restaurant），由并排停泊的两艘著名海上画舫珍宝海鲜舫（英语：Jumbo Floating Restaurant）及太白海鲜舫（英语：Tai Pak Floating Restaurant）组成（昔日还包括海角皇宫，英语：Sea Palace Floating Restaurant），是香港南区过去的著名地标，有“世界上最大的海上食府”之称。

珍宝王国曾经由香港上市公司新濠国际发展有限公司（港交所：0200）旗下的香港仔饮食集团负责管理，因为2019冠状病毒病疫情传入香港[1]，停泊在深湾的两艘海鲜舫自2020年3月起停业，其中体积较大的珍宝海鲜舫于2020年11月被捐赠予海洋公园，海洋公园在2021年底通知，未能找到合适的第三方机构营运，不能落实施政报告之捐赠计划。2022年6月海事牌照到期，决定移离香港。于6月14日启航离港，至6月18日下午，行驶至南海西沙群岛附近水域时，遇上风浪，船身入水开始倾侧，船方称海鲜舫于6月19日全面入水沉没于南海[2][3]。

太白海鲜舫目前仍停泊在港，并在2023年2月宣布修复计划，预计于2024年第三季复业[4]。

历史

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前身与创建

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珍宝王国的历史可追溯到香港1920年代，原为香港水上人开设的酒楼，只接预约酒席，后来受到经营南北行的商家欢迎，渐对外开放，当时在香港仔避风塘的“歌堂趸”就是今日“海鲜舫”前身。香港地方志中心高级编辑蔡兆浚曾考究香港的海鲜舫由来，他相信其前身是源自广州、珠江一带的“歌堂船”，又称歌堂趸，属于趸船的一种。[5]

珍宝王国中以太白海鲜舫历史最悠久，建于1950年，最初设于当时尚未填海、现今为香港仔海傍道及香港仔海滨公园近湖南街的位置[6]。1950年代全盛时期，一度有十多艘海鲜舫停泊在香港仔避风塘，当中以太白海鲜舫规模最大，由原于中环威灵顿街经营大景象酒楼（镛记现址）的商人袁容投资，后被王老吉收购[7]。

竞争者海角皇宫加入

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1970年代的太白海鲜舫与海角皇宫，停泊在香港仔海旁

1958年7月12日，高两层的海角皇宫海鲜舫建成后在香港仔避风塘开业[8]，与太白海鲜舫展开竞争，由于生意日隆，原艇不敷应用，海角皇宫的经营者订造多一艘三层高的“海角皇宫第二金銮殿”海鲜舫扩充业务，新海鲜舫于完工后被拖到原有海角皇宫的旁边，于1961年8月5日开幕[9]。1962年1月27日，澳门博彩业商人何鸿燊购入旧的海角皇宫，拖到澳门改装成赌船[10]。

太白海鲜舫于开业时原本只是一艘木制的登陆艇，于1952年建造了一艘长105呎的画舫，到1960年再更换成一艘长达150呎、能容纳800多人的新画舫。由于保护生态的观念在当年尚未形成，太白海鲜舫为了与海角皇宫竞争，曾经送赠使用象牙制造的筷子给客人作为一大噱头，借此吸引市民及游客登船消费[11]。而在1952年建造的105呎画舫则被拖到屯门三圣墟，经营至屯门被开发为新市镇为止[12]。

筹建珍宝海鲜舫时期

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到了1960年代末，经营太白海鲜舫的商人王老吉有意发展一艘规模更大的海鲜舫，便集资筹建珍宝海鲜舫。1970年9月在九龙油塘湾的中华造船厂动工建造[13]，1971年初完成船身工程，随即开始内部装修，同年9月17日拖往香港仔深湾下锚停泊并继续粉饰[14]，但不幸在10月30日（开业前6日）因烧焊火花燃着易燃的装修物料而发生四级大火[15]，整艘船严重焚毁，更酿成装修工人及附近渔艇居民34死42伤[16]。由于王老吉无力重新投资，结果由何鸿燊和郑裕彤于1972年7月[17]合资买下珍宝海鲜舫的业权[7]，翌月获当局批准重建[18]。

珍宝海鲜舫加入，三方鼎立

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珍宝海鲜舫于开幕初期于香港仔海旁停泊

1975年1月展开装修工程[19]。耗资超过港币3,000万的珍宝海鲜舫新船[19]，于1976年10月19日正式落成开业[19]，成为香港仔避风塘内最大型的海鲜舫，与太白海鲜舫及海角皇宫展开竞争，使香港仔的海鲜舫进入“三方鼎立”的局面。珍宝海鲜舫仿照中国宫廷设计，单是中国传统手工艺饰物及壁画已花费600万港元[20]，皇帝龙椅更需时2年完工。同年海角皇宫完成扩建，可容纳1,500人，成为太白海鲜舫的最大对手。

深湾时期

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1978年12月26日[6]，因政府需要在当时是香港仔海傍的湖南街进行填海工程[6]，太白海鲜舫及海角皇宫被安排迁往深湾与珍宝海鲜舫为邻，继续经营[6]。

合并时期

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1980年6月3日[21]，珍宝舫船舱夹万被撬，损失10万港元[21]，同年珍宝成功收购太白海鲜舫[11]，海角皇宫亦于1982年12月中转让所有股权予珍宝[22]，结束了互相竞争的局面，这三艘海鲜舫进入鼎盛时期[23]。英女皇伊丽莎白二世在1986年10月访港期间，曾经到香港仔探访并登上珍宝海鲜舫[24]。1991年，海角皇宫以珍宝皇宫之名重新投入营运，1998年因亚洲金融风暴的影响而停业[25]，并于1999年12月以8百万美元被售往菲律宾[25]。 2003年下半年[26]，经营者耗资数千万港元为珍宝海鲜舫和太白海鲜舫重新装修[26]，锐意改变古旧形象，并将两艘海鲜舫合称为“珍宝王国”。

营运困难与结束营运

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2008年因为受到国际金融危机打击，太白海鲜舫停业。2013年起珍宝王国入不敷支，持续亏蚀，2020年新冠疫情下，饮食及旅游业更饱受冲击[27]。

2020年1月6日，《信报》报道管理层在2020年1月2日员工大会后，表示解雇逾半员工。由原本约130多名员工减至60多名。而营业时间改为分两段，逢星期一休息。晚餐时段只限团体和贵宾享用[28]。但同年3月COVID-19疫情爆发，在官方网站宣布2020年3月3日起暂停营业至另行通知[29]，而累积亏损已超过1亿港元[30]。

各船去向

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海角皇宫

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1999年被移送去菲律宾马尼拉港的海角皇宫，当年船东租用专门运输大型设备的“半潜船”将海鲜舫由香港运到菲律宾，再于20年后由菲律宾运送到青岛，这两次运送都安全到达目的地，由于“半潜船”将海鲜舫浮出海面，完全由“半潜船”的船身承载，期间海鲜舫无需与海水接触，在长途运输时比拖行相对安全，所以并没有发生珍宝海鲜坊的沉没意外[31][32]。海角皇宫运送至菲律宾后，再被拖到马尼拉湾海岸，面对着菲律宾文化中心，可是其翻修及复业的过程却历经波折。由于何鸿燊与菲律宾总统埃斯特拉达的其中一名亲信被指关系密切，一度传出海鲜舫会被改装成海上赌场，曾经引起当地民众集会抗议[33]，埃斯特拉达于2001年因被指贪污触发当地民众示威而下台，其亲信亦贪污罪成，由于拖欠外判商费用，又因台风吹袭而受损，海角皇宫经历数年翻修后才得以复业，并以“珍宝王国”为名继续作为餐厅，成为菲律宾知名的旅游景点，船上提供生猛海鲜由名厨按照客人喜好烹制，菜式达到百种[34]。然而菲律宾的“珍宝王国”好景不常，因经营不善等原因于2008年结业。2011年10月，何鸿燊旗下信德集团有限公司将该船转赠中国大陆的青岛市政府，据介绍海鲜舫由菲律宾运抵青岛历时8日[35]。市政府接收时委托了“城投旅游集团”运营管理，对外宣称会其将为青岛的海上高端餐饮填补空白。而后青岛城投集团又于2013年5月8日与怡美酒店管理公司签订合作协议，进行建设，原计划2014年5月试营业[36]。2015年时据报船体正式安置到市北区瑞昌路立交桥西北侧的滨海欢乐城项目位置，由固定的底座承托被安放在海岸边[37]。虽然最初宣称要将海鲜舫塑造成与香港珍宝王国一样的高级海上餐馆，但是至2021年，该船依然被闲置在滨海欢乐城附近的海边，当地相关官员表示由于周边配套设施未曾完工，所以船只无法投入运营。海鲜舫的船舱一直被封锁，虽然船体经过施工，但也因为长期闲置而生锈，据报不时有青岛居民会越栏过去与之留影[38]。

珍宝海鲜舫

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计划赠予海洋公园未果

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2020年11月的施政报告中，海鲜舫的业主同意无偿捐赠海鲜舫给予香港海洋公园，政府将推动海洋公园及非政府机构协助以非牟利方式，令海鲜舫重新成为南区富历史文化的旅游景点；海鲜舫以自负盈亏方式保育，但未定下海鲜舫日后用途及营运模式，也间接宣布酒楼从此结业。[39]不过在2021年3月12日，旅游事务署旅游事务助理专员黎日正在南区区议会时透露已决定暂时搁置发展海鲜舫[40]，而海洋公园在2021年底通知，未能找到合适的第三方机构营运，不能落实施政报告之捐赠计划。南区区议会前主席罗健熙对此批，海鲜舫是集体回忆，亦见证香港发展，不论在文化保育抑或是历史传承上均有重要角色。他本对接手营运表示支持，认为总算是一个令海鲜舫继续留在香港的方案，无法理解为何由特首在施政报告宣布落实的计划，竟如此儿戏便突然间消失。[41]

活化计划触礁及移离香港

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香港仔饮食集团在2021年曾与十多个企业机构商讨无偿捐赠珍宝海鲜舫，但都因经营成本高昂而未果。到2022年5月底，母公司表示海事牌照将于2022年6月到期，加上需进行检查、维修和存放，因此决定于6月移离香港，并寻找新经营者[42]。民主党南区团队促请目前或来届政府介入事件，把握最后机会保住海鲜舫。[43]不过时任特首林郑月娥表示政府一直没打算斥资运用公帑营运，更指拥有人与海洋公园无法达成完美方案“无可厚非”，认为目前情况无大问题。[44]

到2022年6月1日，靠泊在海鲜舫旁的厨房趸船入水倾侧，7位立法会议员于同日联署，希望当局考虑保留海鲜舫。[45]不过古咨会委员何钜业表示，目前《古物古迹条例》未有涵盖船只，因此无法交向古咨会讨论及评级。[46]

《香港志》编辑蔡兆浚发文呼吁[47]，珍宝海鲜舫是几代香港人的集体回忆，亦是香港在国际上的重要象征，向世界展示香港特色，具有重要文化价值。珍宝海鲜舫虽然曾经遭受大火蹂躏和股权易手，但数度重修、复兴，体现了香港人永不言败的精神，见证了香港经济的腾飞，反映了香港辉煌的历史，对于香港的历史文化是一个很有意义的载体。[48] 蔡兆浚表示，在经济效益上，珍宝海鲜舫也是香港一个有国际代表性的旅游地标。1970至1990年代，它是香港必去的景点。与其耗资不菲，去重新开发新旅游景点，作为现成的旅游资源，珍宝海鲜舫有数十年的国际知名度，毋须重新做广告、宣传。珍宝海鲜舫现时面对的困境其实是因为几年来受疫情影响，旅客未能访港，属于大环境问题，而不是产业的结构性问题。相信疫情一过，游客重返香港，营运问题就会随之而解。希望有关方面能从长远、整体角度出发，在保存香港人对珍宝海鲜舫的集体回忆同经济效益之间取得平衡。

到2022年6月12日，海鲜舫开始进行围板工程，而香港仔饮食集团公关表示到2022年6月14日移离香港，同时称船坞不希望维修及正常业务受干扰，不能透露泊位地点。[49]拖船的目的地为柬埔寨[50]。

在西太平洋翻沉

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2022年6月20日晚上9时，香港仔饮食集团公布珍宝海鲜舫遇上风浪，已在西太平洋沉没[51]。集团指海鲜舫在2022年6月18日下午，当拖行至西太平洋西沙群岛附近水域时，遇上风浪，船身入水开始倾侧，拖船公司的人员救援失败，海鲜舫最后于6月19日沉没，事件中未有任何船员受伤。[52]集团称对意外感到难过不舍，又指珍宝海鲜舫沉没于西沙群岛附近水域，该处的水深超过1,000米[53]，如要进行打捞将会非常困难。[54][55][56] 集团报称珍宝海鲜舫沉没后并未有进一步交代事故经过及善后方案，传媒则报导当时负责拖行海鲜舫的船只是在韩国注册的“载媛9”拖船，该拖船于去年曾经在澎湖海域因风浪过大而断缆搁浅[57]。 公告珍宝海鲜舫沉没后，船东香港仔饮食集团仍然拒绝交代海鲜舫的预定目的地，而香港海事处则于6月21日晚上表示，根据珍宝海鲜舫的船东香港仔饮食集团于出发前提交的资料，珍宝海鲜舫的预定目的地是柬埔寨。海事处称船东在上星期一申请珍宝海鲜舫的出港证，船东当时报称要把海鲜舫从香港拖往柬埔寨，海事处审阅相关资料后发出出港证，允许在上星期二把海鲜舫从香港仔停泊位置拖离香港水域，海事处曾经派出船只协调海上交通，当时未有发现异样。海事处又称一直未有接获香港仔饮食集团告知珍宝海鲜舫发生事故，本处是后来才从报导中得悉海鲜舫经已沉没，海事处表示已经即时要求船东就事故提交书面报告，并会跟进调查[58]。

船东向海事处称海鲜舫未沉没

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6月23日，香港海事处接获船东报告称，珍宝海鲜舫在6月18日夜间倾覆，但并未沉没，海鲜舫和拖船仍在西沙群岛一带水域海面[3]。另有媒体称因为南海争议，政府的态度可能涉及外交问题：如果西沙群岛附近的南海是公海（此为国际观点，而中方称为领海），政府无权强制船东提交报告及打捞；但因为船只沉没的地点位于中国所声称的领海，政府可以要求船东打捞，[59]。资深海事轮机工程师李健光称“要是事发地点属于公海，那理论上不会有其他人（政府机关）要求他（船东）提交报告”，故拖船公司可基于无国家所有，而放任不管。然而，李表示“始终这艘趸船是由香港海事处审批它出去的，所以出去了，发生了这样的一个意外，香港海事处是有权要求船东或拖船公司提供报告。”，另由于南海主权争端中方的态度是必须伸张主权，因此当局可能会基于认为国家拥有管理南海的强制力，而以此要求介入[60]。

香港有线电视记者据报成功联络“JAEWON 9”拖船在韩国当地所属的拖船公司，引述拖船公司一名音译尹周东的董事对事件作出的回应，该董事称拖船将珍宝海鲜舫拖过海南岛后，6月18日在西沙群岛附近疑因遇上2米高的风浪，加上珍宝海鲜舫重心较高及上重下轻，海鲜舫左边的浮力舱先被海水打穿，其后因压力令到另一个浮力舱也入水，最后整艘海鲜舫倾覆。拖船公司董事称珍宝海鲜舫有8个浮力舱，仍有6个运作，所以翻覆后未有完全沉没，不过拖船公司董事强调因为涉及保险的问题，打捞珍宝海鲜舫已完全不可能，又提到珍宝海鲜舫的船东及保险公司正计划凿沉海鲜舫，可能会派出潜水员破坏其他浮力舱，使其沉入海底[61]。根据三沙海事局日前向传媒表示的说法，该船目前是船体已破损并搁置于海底礁盘上，其上层建筑已解体，而在水位低潮时，部分船底仍会露出水面，并强调会督促拖船公司依法尽快履行打捞清除义务。[62]9月份，海南海事局出马，称已敲定打捞方案，即将于现场打捞及清除，正式以公权力介入南海地区[63]。四个月后海南三沙方面指出，相关责任方已经妥善处理了礁石上翻沉的损毁船骸，但未有再交代后续与下落[64]。

蓄意沉没争议

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珍宝海鲜舫作为各种电影摄制的景点，承载大家的集体回忆，事件发生后香港舆论哗然，受到民间及立法会议员广泛质疑事态发展经过不单纯，是否是香港仔饮食集团明知海鲜舫不能远航，故刻意将其拖到公海任由其遭遇海难，要求营运公司及拖船公司公开交代[65][66][67][68]。

提出质疑的观点：
  • 业主无意在东南亚船坞保存海鲜舫，故不愿向外透露外地原定停泊船坞位置。[来源请求]
  • 香港特区政府事前疏忽，明知牵引海鲜舫出海风险极高，仍然发批文批准启程。[来源请求]
  • 海事处工程人员事前疏忽，检查船身和在海鲜舫上安装的围板等工事实际上并无发挥功能。[来源请求]
  • 海鲜舫是没有动力装置的趸船，加上日久失修，不可作远洋航行[69][70]。用拖船牵引海鲜舫到南中国海风险极高，集团因为无意经营和拆卸而故意使海鲜舫承受风险，最终沉没。
  • 半潜船可以把海鲜舫完全升出水面并载到目的地，对于本身没有动力的海鲜舫，使用半潜船明显比由拖船直接拖曳安全，珍宝海鲜舫的营运商于1999年将“海角皇宫”转移到菲律宾时便使用半潜船搬运，“海角皇宫”于2011年再被转运到中国青岛市时也使用半潜船安全地运送，营运商今次要长途迁移珍宝海鲜舫时却没有使用半潜船，而是直接用拖船经南中国海拖到东南亚，被质疑明知有较安全的迁移方法却没有使用[71]。即使因为租用大型半潜船运输较为昂贵、且市场供应不多的原因，而使用拖行的方式运输，也应在沿岸15海里的水域内进行，这样万一发生意外能及时靠岸处理，而非直接拖进外海[72]。
  • 邻近的珠三角地区就有众多船舶修理工厂，为何舍近求远，拖往柬埔寨维修[73]。
  • 中科监察主席潘焯鸿以浬数推算沉没位置在西沙群岛以北，该处的水深只有100多米至数百米，而非营运商所声称的超过1,000米深[74]，质疑营运商夸大水深及打捞难度。
  • 香港天文台华南中国海域天气报告和当时风浪图表示，事发时西沙群岛海域吹轻微至和缓南风，风浪小而且无大雨，天气及海况大致良好，并没有营运商所声称的8级大风浪[75]。中国国家海洋环境预报中心和台湾中央气象局的当日报告均显示西沙群岛附近并无大浪。[76]波浪传播到岸边变成浅波时由于海水深度变浅，因此海啸的速度会减慢，所积蓄的能量从动能转变回势能使海啸波浪的波幅增大形成巨浪[77]。事发地西沙群岛以北远离大陆架，以该处水深而言，海面不可能有足以掀翻海鲜舫的大风浪[74]。
  • 轮机工程师李健光认为趸船可以浮在水面，万一入水，自动设备亦会感应到并自动开启电泵把水泵走[78]。
  • 新加坡联合早报在报导珍宝海鲜舫沉没事故时引述舆论的质疑，表示中国大陆的多处地点都设有修船厂及泊位可供海鲜舫整修及停泊，香港仔饮食集团却偏偏选择将海鲜舫拖往东南亚维修[79]，又拒绝披露海鲜舫的具体去向，在拖曳时又不在海鲜舫上配置船员，令人怀疑船东采取便宜省事的方法处置掉海鲜舫[80]，甚至有人怀疑是为骗取保险金而设计的“意外”，尽管这些猜测目前未有得到证实[79]。

2023年4月，建辉船厂有限公司入禀高等法院，表示2022年5月与珍宝及太白海鲜舫持有人签约，打算以4元购入4艘船，并支付540万元作船的处理费。不过珍宝海鲜舫入水沉没后，协议没有下文而追讨赔偿。高等法院在同年4月28日开庭审理，庭上透露政府指示珍宝海鲜舫厨房船须于5月1日之前移离。法官同时颁下保存令，下令珍宝海鲜舫持有人尽一切合理努力保留厨房船船底部件。[81]

太白海鲜舫

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闲置多年的太白海鲜舫

停业多年

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太白海鲜舫于2008年金融海啸后已停业，[82]其后贴出“内部装修”的告示牌，但实际从未进行任何修葺工程，内部则出现漏水的失修状况。[83]外观方面，太白海鲜舫因缺乏维修而出现窗户破损、船身变得残旧、外层油漆皱缩露出铁皮底色的情况。[84]

启动再活化

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因太白海鲜舫未有按计划连同珍宝海鲜舫一同移走，现时则仍然停泊在香港等候新经营者。事件发生后，香港动员了抢救方案，海事处回复传媒查询时证实，太白海鲜舫已申请并获批闲置船只允许书。一直关注海鲜舫去向的议员陈家珮指，有商家正接洽，计划接手营运太白海鲜舫，而太白海鲜舫体积较珍宝海鲜舫小，维修成本等较低[85]。其后“新邦行有限公司”于去年8月，正式从香港仔饮食企业有限公司（香港仔饮食集团）接手太白海鲜舫，但在2023年初，一度发生几位董事说法不同的争议，[86]后香港仔避风塘海傍16艘趸船于2023年2月宣布成立“香港仔海滨水产同业联盟”，同时宣布修复与重新装修太白海鲜舫的正式计划，预计于2024年第三季将这个代表性的景点复业[4]。

建筑设计

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珍宝海鲜舫长76米、阔22米、高28米（楼高三层），排水量达3,300吨，面积达45,000平方呎，可容纳超过2,300名宾客，因此有“世界上最大的海上食府”之称，而该海鲜舫也用作寿、婚宴和春节团拜或其他活动用途。

珍宝海鲜舫是香港的著名景点，由于它位于海中，以传统中国皇宫特色装修，所以成为外国游客必到之地。不少旅游书籍都推介游客到这个景点，品尝海鲜，至今累积游客人次超过3,000万。珍宝海鲜舫的巨型海鲜池养了60多种海产，并设有香港最大的紫外线海水消毒系统[87]。除了海鲜，珍宝海鲜舫也提供如点心等粤菜及其他菜式。其厨房设于一艘独立的趸船上，以架空式跳板桥连接海鲜舫各层。1996年珍宝海鲜舫斥资1,800万港元在厨房船旁边建造全东南亚最大的污水处理趸船[87]。

珍宝海鲜舫四楼设有一家平民港式茶餐档（苏记茶档）[88]，只招待珍宝王国员工[88]，游客不能到达此楼层，主要售卖三文治、快餐面、咖啡奶茶等传统港式产品。

  • 入口
    入口
  • 地下茶艺店
    地下茶艺店
  • 1楼龙轩
    1楼龙轩
  • 1楼浮雕及珍宝海鲜舫徽章
    1楼浮雕及珍宝海鲜舫徽章
  • 2楼翻新前的金銮殿（2004年）
    2楼翻新前的金銮殿（2004年）
  • 2楼金銮殿
    2楼金銮殿
  • 海鲜部鱼池
    海鲜部鱼池
  • 太白海鲜舫于2017年进行维修，暂停开放
    太白海鲜舫于2017年进行维修，暂停开放
  • 俯瞰珍宝及太白海鲜舫
    俯瞰珍宝及太白海鲜舫
  • 珍宝及太白海鲜舫免费驳艇位于香港仔的码头
    珍宝及太白海鲜舫免费驳艇位于香港仔的码头
  • 太白（左）及珍宝海鲜舫（右）背面的厨房船
    太白（左）及珍宝海鲜舫（右）背面的厨房船

交通

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游客可从黄竹坑站B出口步行约5－8分钟到深湾码头，乘搭免费接驳小轮前往。此外，香港仔海滨公园亦设有免费接驳小轮前往珍宝王国，而珍宝阁有公众停车场停泊。

流行文化

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珍宝王国吸引了不少名人亲临光顾，当中包括英女皇伊丽莎白二世、国际名人约翰·韦恩、尤伯连纳、威廉·荷顿、汤·告鲁斯等。以及亚洲知名演员巩俐、周润发等都曾到访现场。 许多著名电影也曾在珍宝海鲜舫取景，例如好莱坞电影《生死恋》、李小龙主演的《龙争虎斗》、日本怪兽电影《哥斯拉vs戴斯特洛伊亚》（1995年）、和《无间道II》（2003年）等。 电子游戏《饿狼传说2》登场角色陈秦山所使用的香港主场，以及《生化危机6》的“阿二海鲜”场景亦取自珍宝海鲜舫。 日本动画《妙手小厨师》亦有数集以珍宝海鲜舫作为故事场景，但动画误把海鲜舫之停泊位置误说为维港而非正确的位置深湾。 周星驰主演的《食神》在海鲜舫取景。[89]

2楼壁画《衣锦荣归图》由意大利籍艺术家博宝亚（Borboa）[90]，以明朝名画《入跸图》为创作灵感[90]，用马赛克重新演绎，融合东、西方的创作特色，为各地游客的热门拍照点

模仿

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电影取景

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动画

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电视剧

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电视迷你剧

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电子游戏场景

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音乐影片

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  • MIRROR《All in One》（贺年版）[89]：最后在珍宝海鲜舫取景的影片

相关条目

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资料来源

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  1. ^ 營運成本高昂無人承接　半百世紀珍寶海鮮舫6月告別香港. RFA. 2022-05-31 [2022-06-24]. （原始内容存档于2022-06-22）. 
  2. ^ 珍寶海鮮舫遇風浪沉沒南海 香港仔飲食集團：打撈極困難. 头条日报. 2022-06-20 [2022-06-20]. （原始内容存档于2022-07-04）. 
  3. ^ 3.0 3.1 海事處回應傳媒查詢有關珍寶海鮮舫事宜. 香港特别行政区政府新闻公报. 2022-06-23 [2022-06-23]. （原始内容存档于2022-06-24）. 
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