百合原站
百合原站 | |||||||||||
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 东面入口（2012年10月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 百合が原 – ゆりがはら – Yurigahara | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 北海道札幌市北区百合原5丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°7′54″N 141°21′35″E / 43.13167°N 141.35972°E | ||||||||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ユリ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1986年（昭和61年）6月28日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1508人次 2015年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
![[札]](/wiki/File:JR_area_SATSU.png){kind=small} 札幌市内车站无人车站 | |||||||||||
百合原站（日语：百合が原駅／ゆりがはらえき Yurigahara eki */?）是位于北海道札幌市北区百合原5丁目，隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）札沼线（学园都市线）的铁路车站。车站编号为G07。电报略号为ユリ。
概要
[编辑]1986年，百合原公园举行全国都市绿化博览会“86'札幌花与绿之博览会”（6月28日至8月31日），为了方便参加博览会的市民而设置临时乘降场。博览会完结后，当地居民希望将车站恒常化，亦因为预计会有一定数量的乘客，因此决定继续运营此车站。国铁分割民营化后，正式升格为一般车站。
历史
[编辑]- 1986年（昭和61年）6月28日 - 日本国有铁道（国铁）札沼线百合原临时乘降场开始运营，处理旅客服务[1][2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。同时升格为百合原站。
- 1991年（平成3年）3月16日 - 札沼线的昵称设定为“学园都市线”[1][2]。
- 1995年（平成7年）3月16日 - 札沼线（学园都市线）太平站至篠路站路段复线化。
- 2000年（平成12年） - 札沼线桑園站至石狩月形站路段引入自动进路制御装置（PRC）。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 设定车站编号（G07）[3]。
- 2008年（平成20年）10月25日 - 开始使用智能车票“Kitaca”[4]。
- 2012年（平成24年）6月1日 - 札沼线桑園站至北海道醫療大學站路段正式电气化（交流电20,000V、50Hz）[5]。
车站构造
[编辑]现时为侧式站台2面2线（站台长度：135米[6]）的地面车站。
无人车站。设有简易自动售票机及车票用简易自动闸机及简易Kitaca自动闸机。因此能够使用Kitaca但无法购买。
站台设置
[编辑]| 站台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■札沼线（学园都市线） | 上行 | 桑园、札幌方向 |
| 2 | 下行 | 爱之里公园、当别、北海道医疗大学方向 |
-
简易自动闸机（东面入口）
（2017年5月） -
简易自动闸机（西面入口）
（2017年5月） -
站台（电气化后）
（2017年3月） -
站名牌（2017年3月）
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载客量
[编辑]| 载客量 | |
|---|---|
| 年份 | 每天平均人次 |
| 1990年[6] | 732 |
| 1995年[6] | 1,112 |
| 2000年[6] | 944 |
| 2001年[6] | 960 |
| 2002年[6] | 956 |
| 2003年[6] | 1,060 |
| 2004年[6] | 1,060 |
| 2005年[6] | 1,178 |
| 2006年[6] | 1,228 |
| 2007年[6] | 1,242 |
| 2008年[6] | 1,374 |
| 2009年[6] | 1,384 |
| 2010年[6] | 1,350 |
| 2011年[6][7][8] | 1,364 |
| 2012年[6][7][8] | 1,456 |
| 2013年[6][7][8] | 1,560 |
| 2014年[6][8][9] | 1,520 |
| 2015年[6] | 1,508 |
车站周边
[编辑]西侧的太平地区是1960年代开始形成住宅区。而东侧的百合原地区在过去主要是农地，1980年代本车站开始运营后亦慢慢形成住宅区，主要是低层房屋。位于车站东侧的土地亦整理成车站前广场，但并没有任何巴士线路停靠及商业设施，主要供列车乘客停泊汽车之用。
相邻车站
[编辑]参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 札沼線（学園都市線）の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2009-10-06） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 札沼線（学園都市線）の電化開業時期について (PDF). JR北海道. 2011-10-13 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-05） （日语）.
- ^ 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します (PDF). JR北海道. 2007-09-12 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-30） （日语）.
- ^ Kitacaサービス開始日決定について (PDF). JR北海道. 2008-09-10 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2008-09-13） （日语）.
- ^ 学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-25） （日语）.
- ^ 6.00 6.01 6.02 6.03 6.04 6.05 6.06 6.07 6.08 6.09 6.10 6.11 6.12 6.13 6.14 6.15 6.16 6.17 6.18 札幌の都市交通データ（3. JR） (PDF). 札幌市公式ホームページ. 2017-04-20 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-18） （日语）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 JR北海道．駅別乗降客数データ2011－2013. 道道资料北海道. 2017-07-27 [2017-08-25]. （原始内容存档于2017-08-16） （日语）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 国土情報ウェブマッピングシステム. 国土交通省国土政策局国土情报课. [2017-08-25]. （原始内容存档于2017-07-03） （日语）.
- ^ 百合が原駅周辺の情報. 出店戦略情报局. [2017-08-25]. （原始内容存档于2012-10-24） （日语）.
