第一基隆河桥
| 第一基隆河桥 | |
|---|---|
 宜兰线第一基隆河桥 | |
| 坐标 | 25°06′04″N 121°44′50″E / 25.101218°N 121.747086°E |
| 承载 |  台铁宜兰线 |
| 跨越 | 基隆河 |
| 地点 |  中华民国（台湾）基隆市暖暖区 |
| 官方名称 | 第一基隆河桥[1] |
| 维护单位 | 交通部台湾铁路管理局 |
| 上游桥梁 | 碇内吊桥 |
| 下游桥梁 | 台62线万里瑞滨线高架桥 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 上承式预力钢筋混凝土桥 |
| 全长 | 138.72米（455英尺） |
| 宽度 | 双线桥梁 |
| 历史 | |
| 施工单位 | 第一代桥：泽井组 第二代桥：（不详） |
| 开工日 | 第一代桥： 1917年11月第二代桥： 1980年代初 |
| 完工日 | 第一代桥：1919年4月 第二代桥： 1984年 |
| 开通日 | 第一代桥：1919年5月5日 第二代桥： 1984年 |
| 关闭日 | 第一代桥：1984年 |
| 地图 | |
 | |
台湾铁路管理局第一基隆河桥是中华民国（台湾）基隆河上的一座铁路桥梁，属宜兰线铁路，位于基隆市暖暖区暖暖车站与新北市瑞芳区四脚亭车站之间，现役的第二代桥梁于1984年在旧桥（第一代桥）原址重建。
沿革与设计
[编辑]第一代桥
[编辑]宜兰线铁路于台湾日治时期1917年动工兴建，工程分别从路线的南（苏澳）、北（八堵）两端向中间施筑，北端八堵—暖暖—四脚亭路段工程包含本桥在内，于该年11月开工，泽井组承包。1919年4月，八堵～四脚亭间竣工[2][注 1]。，本桥于同年5月15日随着该区间通车而启用[4]。
第一代第一基隆河桥通车时为单线桥梁，跨度60呎上承式钢钣梁6孔[2][注 1]，桥台与桥墩建材以红砖为主、粗石为辅，桥墩呈椭圆形。
第一代桥于中华民国时期1980年代停用拆除，目前残存少数桥墩、基础与桥台遗迹。
第二代桥（现役）
[编辑]宜兰线通车50余年后，受1970年代末期北回线即将全线通车营运、及东线铁路预计于1982年由762mm轨距拓宽为1,067mm轨距等之影响，宜兰线将从原本的支线升级为连接台湾东、西部的重要干线，路线容量需求将大幅增加，预估原单线铁路将不敷使用[5]，于是，台湾铁路管理局自1980年代起办理宜兰线铁路扩建工程，实施全线双轨化（已完成双线路段者除外）[6]，其中新的双线第一基隆河桥建于旧桥原位置，采半半施工法重建，1984年完工[7]，并在隔年（1985年）7月1日连同八堵～四脚亭区间双轨化通车而完整启用[4]。
新桥为7孔19米上承式预力钢筋混凝土梁桥，双圆柱悬臂式桥墩[1]，桥长138.72米，目前使用中。
电气化
[编辑]宜兰线电气化工程自1991年7月1日开工。2000年5月2日，包含本桥在内的八堵～罗东间率先完工，5月3日正式通车[8]，该工程包括更换每米50公斤钢轨及预力混凝土枕木。
水灾
[编辑]2001年9月17日，纳莉台风挟带豪雨来袭，重创宜兰线八堵～福隆路段，故此期间台北至福隆间，暂以基隆客运接驳，直到9月29日宜兰线才恢复全线畅通[9][10]。
桥梁周边
[编辑]- 暖暖自行车道
相关条目
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 台铁宜兰线铁路扩建工程处. 《宜蘭線鐵路擴建工程資料（第一期）第伍冊〈大橋部分〉》. 出版年不详: 5-03-1〈第一基隆河桥新建部分〉 （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 鐵道部建設係長 海野斐雄：〈宜蘭線建設工事〉，《臺灣日日新報》第8818號（宜蘭線全通紀念號）. 台北市. 1924年11月30日 （日语）.
- ^ 《臺灣日日新報》 「關鍵詞查詢」. 中央研究院.[失效链接]
- ^ 4.0 4.1 〈暖暖車站〉. 《台湾驿站之旅》网站. 2004-2018年. （原始内容存档于2019-05-23） （中文（台湾））.
- ^ 〈发挥北回铁路最大承运效果 宜兰线铁路加铺双轨 交通单位拟提前实施〉，《中国时报》，1979年2月10日，第2版（繁体中文）。
- ^ 中华民国交通部. 中華民國70年《交通年鑑》. 台北市. 1982年12月: 页395 （中文（台湾））.
- ^ 中华民国交通部. 中華民國73年《交通年鑑》. 台北市. 1985年10月10日: 页350 （中文（台湾））.
- ^ 林韦帆，〈宜兰线电气化回顾〉，《铁道情报》195期，中华民国铁道文化协会，台北县，2010年5～6月号，页31（繁体中文）。
- ^ 〈西部干线修复 至少等两周 台中以南畅通 台北与基隆、板桥、福隆间 交通部协调客运支援〉，《联合报》，2001年9月20日5版（繁体中文）。
- ^ Kibu、Nozomi、陈镜峰、Tokuma、李元龙、吴易翰，〈纳莉风灾铁道百年大损害〉，《铁道情报》125期，中华民国铁道文化协会（授权火车票房发行），高雄市，2001年11月号（繁体中文）。
| 二重疏洪道 |
| ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大汉溪 |
| ||||||||||||||
| 新店溪 |
| ||||||||||||||
| 基隆河 |
| ||||||||||||||
