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高师滨线[编辑]

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高师滨线
日语原名高師浜線
假名たかしのはません
罗马字Takashinohama sen
概览
运营范围 日本 大阪府高石市
起点站羽衣站
终点站高师滨站
路线代号NK NK
技术数据
路线长度1.5公里
最高速度45公里/小时
正线数目单线
车站数目3个
轨距1,067毫米(窄轨
电气化方式直流电1,500 V 高架电缆
车辆基地住之江检车区日语住ノ江検車区
使用车型2200系、2230系日语南海22000系電車
运营信息
开通运营1918年10月2日
拥有者南海铁道 近畿日本铁道 南海电气铁道
运营者 南海电气铁道

高师滨线(日语:高師浜線たかしのはません Takashinohama sen */?)是一条连接大阪府高石市羽衣车站高师滨车站的铁路线,由南海电气铁道营运。

路线资料

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  • 路线距离(营业距离):1.5公里
  • 轨距:1067毫米
  • 站数:3个(包括起终点站)
  • 复线路段:没有(全线単线)
  • 电气化路段:全线电气化(直流1500V)
  • 闭塞方式:自动闭塞式
  • 最高速度:45公里/小时

运行形态

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此路线内所有班次都是在本线内折返的普通列车,在日间一小时三班列车。所有列车都是使用无人售票制模式。

历史

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日俄战争时、在现在的高石市高师浜和千代田的沿岸部建造了俄罗斯俘虏收容所。和解后曾经作为陆军的宿舍,大正中期伴着将宿舍遗迹加以利用的住宅地开发,该铁路线开业。

  • 1918年(大正7年)10月2日 南海铁道路线羽衣至伽罗桥之间开业。
  • 1919年(大正8年)10月25日 伽罗桥至高师滨之间开业,全线开通。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 南海铁道与关西急行铁道合并,成为近畿日本铁道
  • 1947年(昭和22年)6月1日 近畿日本铁道的前南海铁道的路线独立,成为一间公司的路线,公司名为南海电气铁道,而路线名为南海高师滨线。
  • 1970年(昭和45年)3月1日 铁路线高架化。
  • 1987年(昭和62年)3月28日 列车由1卡增加至2卡。
  • 2001年(平成13年)3月24日 开始使用无人售票制模式。

车站列表

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车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间距离 营业距离 接续路线
NK16 羽衣 羽衣 Hagoromo - 0.0 南海电气铁道南海本线
西日本旅客铁道阪和线支线(东羽衣
NK16-1 伽罗桥 伽羅橋 Kyarabashi 1.0 1.0  
NK16-2 高师滨 高師浜 Takashinohama 0.5 1.5  

相关项目

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外部链接

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