鹿港线 (糖铁)
| 鹿港线 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 运营范围 | 溪湖镇、埔盐乡、福兴乡、鹿港镇 |
| 服务类型 | 糖业客货运铁道 |
| 主要车站 | 溪湖站、鹿港站 |
| 主要路线 | 溪湖=鹿港 |
| 技术数据 | |
| 路线长度 | 日治：9.3公里 战后：主线：9.4公里 侧线：1.2公里 全线：10.6公里 |
| 车站数目 | 5（含起讫车站）[1] |
| 轨距 | 762毫米、1067毫米(窄轨) |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1919年 |
| 停止运营 | 1975年（客运） 1997年（货运） |
| 运营者 | 明治制糖株式会社 台湾糖业公司 |
鹿港线是台糖铁路从溪湖车站延伸出来的一条支线，起站位于溪湖车站，终站位于鹿港车站，溪湖车站可以转成员林线、王功线/王功复线。 鹿港线是明治制糖株式会社曾经营运的路线之一，台湾光复后转至台湾糖业铁路营运，曾在1950年代间与前员林线称为“溪湖线”，此路段于1950年代被纳入南北平行预备线的分支路廊中。
路线
[编辑]本路线从溪湖车站穿越员鹿路二段，并沿着东环路（中央公路）直行，并在东兴路路口分岔为2条线，（左为鹿港线，继续沿着东环路直行;右为埔盐线，沿着员鹿路湖东巷直行至终点：靠近加佳昇五金实业社附近。）左鹿港线继续沿着东环路并斜行，在育才街交接口改往左上方巷弄，并穿越巷弄终点，再次进入另条巷弄，至彰水路四段凤山巷交接口的顶寮车站，并继续直行30米处分岔出洪堀寮线，右鹿港线继续直行至瓦磘公园，瓦磘公园就是日治时期的瓦磘（埔盐）车站遗址，并存放于列车至此，并继续直行至员林大排平面道路，并穿越河流，继续直行，经外中街至侯义兴家具工厂附近，经小小农田通道至番社排水干线，并穿越至顺泰气动工具有限公司附近，并继续沿着田间小路直行至（沿着粿店巷）KOK元成工业股份有限公司总部附近，继续直行至路七段585巷33弄交叉口，继续直行至桥头第一排水，并穿越至彰鹿路，穿越民宅至福兴谷仓附近，穿越福兴路，来到了鹿港线的终点：鹿港车站。[2][3]
车站一览
[编辑]鹿港线分成2条线：
- 明治线：溪湖 - 北溪湖 - 顶寮 - 埔盐 - 瓦磘 - 外中 - 番社（新厝） - 富景 - 鹿港
- 新高线：鹿港 - 前厝 - 崎沟子 - 三块厝 - 马鸣山 - 下莿桐脚 - 莿桐脚 - 平和厝 - 西门口 - 彰化
参考资料
[编辑]- ^ 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在. 铁道省. 1937-11-30: 529 [2021-06-17]. （原始内容存档于2020-01-30）. 国立国会図书馆
- ^ 台日網友接力標出全台3800條日治鐵路. 苹果新闻网. 2018-04-03.
- ^ 台湾臺糖鐵道廃線跡配線図式路線図. Google map （日语）.
