Z40/41、Z42/39次列车
Z40/41、Z42/39次旅客列车 | |
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概述 | |
开行日期 | 1957年 |
所属铁路局 | 乌鲁木齐铁路局 |
担当客运段 | 乌鲁木齐客运段 |
当前车次 | Z40/41、Z42/39次 |
曾用车次 | 42/43、44/41次, 52/53、54/51次[1], T52/53、T54/51次 |
列车等级 | 直达特快列车 |
运行区间 | 乌鲁木齐站 ↔ 上海站 |
主要停站 | 吐鲁番北站、哈密站、嘉峪关南站、 西宁站、兰州站、天水站、 宝鸡站、西安站、洛阳站、 郑州站、徐州站、蚌埠站、 南京站、常州站、苏州站 |
运行时间 | 40小时33分(Z42/39次) 39小时29分(Z40/41次) |
发车时间 | 乌鲁木齐站:19:42 上海站:16:48 |
终到时间 | 上海站:第三日12:15 乌鲁木齐站:第三日08:17 |
途经线路 | 兰新铁路第二双线、陇海铁路、 京沪铁路 |
技术 | |
使用车辆 | 中国铁路25T型客车 |
Z42/39、Z40/41次列车是中国铁路运行于新疆首府乌鲁木齐至中央直辖市上海之间的直达特快旅客列车,由乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段上海车队负责客运任务。列车使用4组25T型客车,沿兰新铁路第二双线、陇海铁路及京沪铁路运行,全程3981公里,跨越新疆、青海、甘肃、陕西、河南、安徽、江苏、上海六省一市一区,途经百里风区和戈壁,在广州至拉萨的Z264/265、Z266/263次列车开行前,曾是中国境内运行里程最长、运行时间最多、沿途自然环境最为恶劣的一趟列车[2]。其中乌鲁木齐站至上海站运行40小时33分,使用车次为Z42/39次,上海站至乌鲁木齐站运行39小时29分,使用车次为Z40/41次。截至2007年,列车已连续10年获得铁道部的“红旗列车”称号,并在社会中介机构对全路300个站车用户满意度测评中,获得列车用户满意度第一名[3]。
历史
[编辑]Z41/42这对车次最初用于天津至上海的直达特快列车,2009年8月15日改为D341/342次卧铺动车组列车(后因京沪高速铁路开通而停运),原车次得以留空。[4]
现行Z40/41、Z42/39次列车的前身为1957年开通、由上海开往兰州的42/43、44/41次列车,由上海铁路局值乘[5],1960年因兰青铁路开通而延至西宁,车次改为52/53、54/51次。这班列车一度于1963年停运,1964年兰州至上海间恢复运行,1965年4月18日起隔日延长至乌鲁木齐,编组包括硬卧车3辆,硬座车5辆,邮政车、行李车、餐车、软硬卧合造车各1辆[6],在当时是上海唯一一对往西北方向的列车[5],但因为当年南京长江大桥尚未通车,火车需要通过轮渡跨过长江,加上铁路发展落后,全程需行走101小时3分钟[7],需停靠八十余站[6],是全路里程及运行时间最长的国内长途旅客列车。[8]即使在南京长江大桥开通后,第一次中国铁路大提速前的90年代初期,运行时间依然长达76小时35分钟[9]。但截至2016年9月,从乌鲁木齐至上海需时40小时37分钟(2015年曾压缩至39小时29分钟),中国铁路运行时间最长的图定旅客列车是乌鲁木齐至齐齐哈尔的K1082/1083、K1084/1081次列车,单程运行68小时19分。
1968年,23型座卧两用客车一度在52/53、54/51次列车上试运营。[10]上山下乡运动期间,该列车的乘客以探亲后返疆的知识青年为主,并因长期严重超员且乘客行李极多而与上海至哈尔滨的56次列车一并被乘客戏称为“强盗车”[11][12][13],作家王安忆于知青大返城后撰写的短篇小说《本次列车终点》及后来的《51/52次列车》也以新疆回沪的51次列车为蓝本。[14]
1997年,52/53、54/51次列车更换空调车底。[15]2000年10月21日,该列车在中国铁路第三次大提速中提升等级为T52/53、T54/51次特快列车。[16][17]2014年10月31日,T52/53、T54/51次列车改用25T型车底。同年12月10日,T52/53、T54/51次列车更改车次为Z40/41、Z42/39次,Z41/42这对原用于津沪列车的车次得以重新启用。同年12月28日起,列车于兰州至乌鲁木齐段改经兰新铁路第二双线运行,[18]同时运行时间大幅压缩,乌鲁木齐至上海比此前提速逾5小时,上海至乌鲁木齐提速逾2小时。[19]
2015年3月20日,Z40/41、Z42/39次列车于嘉峪关至哈密段改经兰新铁路运行。[20]
由于车体不足,Z40/41、Z42/39次列车只能每四天开行三天,乌鲁木齐铁路局计划自2016年1月1日起将这班列车改为每日开行。[21]
2016年8月1日,配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图,Z40/41、Z42/39次列车改为乌鲁木齐站始发终到[22]。
2019年4月10日,配合张家庄隧道整治,Z40/41、Z42/39次列车在嘉峪关至兰州西间由兰新客专线改为经兰新线运行[23]。
2023年7月1日,Z40/41、Z42/39次列车于兰州西至哈密段改经兰新铁路第二双线运行。[24]
列车编组
[编辑]现时列车编组
[编辑]现时Z42/39、Z40/41次列车使用中国铁路25T型客车,编组信息如下:[25]
车厢编号 | 1-4 | 5 | 6 | 7 | 8-19 |
---|---|---|---|---|---|
车型 | YZ25T 硬座车 |
CA25T 餐车 |
RW25T 软卧车 |
RW19T 高级软卧车 |
YW25T 硬卧车 |
过去列车编组
[编辑]原T51/52次列车使用中国铁路25K型客车车体,全程采取18辆编组,其中硬卧车10辆、硬座车3辆,软卧车、餐车、行李车、邮政车和空调发电车各1辆。列车由乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段上海车队负责客运任务,该车队曾先后荣获全国“五一劳动奖状”,全国“青年文明号”,铁道部“先进基层党组织”和“路风先进集体”等多项荣誉称号[3]。2014年12月10日,原用于T52/53、T54/51次的25K型车体被用于开行上海至伊宁的T206/203、T204/205次列车。
车厢编号 | 1 | 2-4 | 5 | 6 | 7-16 | 17 | 18 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
车型 | UZ25K 邮政车 |
YZ25K 硬座车 |
CA25K 餐车 |
RW25K 软卧车 |
YW25K 硬卧车 |
KD25K 空调发电车 |
XL25K 行李车 |
机车交路
[编辑]Z40/41、Z42/39次列车全线均由电力机车牵引。
车站区段 | 乌鲁木齐 ↔ 兰州 | 兰州 ↔ 上海 |
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本务机车 配属 司机更替 |
和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车(双机) 兰局兰段 乌鲁木齐/哈密/兰州司机在哈密/嘉峪关南轮乘 |
和谐3D型电力机车 兰局兰段 兰州/西安/郑州/徐州/上海司机在西安/郑州/徐州/南京轮乘 |
时刻表
[编辑]现行时刻
[编辑]- 数据截至2024年1月10日。
Z40/41次 | 停靠站 | Z42/39次 | ||||||||
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车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
Z40 | 0 | 当天 | — | 16:48 | 上海 | 12:15 | — | 第三天 | 3981 | Z39 |
Z40 | 84 | 当天 | 17:36 | 17:39 | 苏州 | 11:14 | 11:17 | 第三天 | 3897 | Z39 |
Z40 | 126 | 当天 | 18:04 | 18:07 | 无锡 | ↑ | ↑ | 第三天 | — | Z39 |
Z40 | 165 | 当天 | 18:28 | 18:37 | 常州 | 10:31 | 10:34 | 第三天 | 3816 | Z39 |
Z40 | 301 | 当天 | 19:47 | 19:53 | 南京 | 09:21 | 09:27 | 第三天 | 3680 | Z39 |
Z40 | 485 | 当天 | 21:27 | 21:30 | 蚌埠 | 07:39 | 07:42 | 第三天 | 3496 | Z39 |
Z41 | 649 | 当天 | 22:50 | 23:01 | 徐州 | 06:14 | 06:20 | 第三天 | 3332 | Z39 |
Z41 | 795 | 第二天 | 00:11 | 00:17 | 商丘 | ↑ | ↑ | 第三天 | — | Z42 |
Z41 | 926 | 第二天 | 01:24 | 01:27 | 开封 | ↑ | ↑ | 第三天 | — | Z42 |
Z41 | 998 | 第二天 | 02:10 | 02:16 | 郑州 | 03:21 | 03:27 | 第三天 | 2983 | Z42 |
Z41 | 1122 | 第二天 | 03:39 | 03:45 | 洛阳 | 01:48 | 01:57 | 第三天 | 2859 | Z42 |
Z41 | 1509 | 第二天 | 08:17 | 08:25 | 西安 | 21:02 | 21:10 | 第二天 | 2472 | Z42 |
Z41 | 1682 | 第二天 | 10:03 | 10:08 | 宝鸡 | 19:32 | 19:38 | 第二天 | 2299 | Z42 |
Z41 | 1837 | 第二天 | 11:40 | 11:46 | 天水 | 16:45 | 16:53 | 第二天 | 2144 | Z42 |
Z41 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 甘谷 | 15:12 | 15:26 | 第二天 | 2077 | Z42 |
Z41 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 武山 | 14:42 | 14:45 | 第二天 | 2037 | Z42 |
Z41 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 陇西 | 14:16 | 14:19 | 第二天 | 1998 | Z42 |
Z41 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 定西 | 13:21 | 13:24 | 第二天 | 1914 | Z42 |
Z41 | 2185 | 第二天 | 15:29 | 15:58 | 兰州 | 11:38 | 12:03 | 第二天 | 1796 | Z42 |
Z41 | 2383 | 第二天 | 17:35 | 17:55 | 西宁 | 09:53 | 10:00 | 第二天 | 1598 | Z42 |
Z41 | 2680 | 第二天 | 20:36 | 20:39 | 张掖西 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | Z42 |
Z41 | 2871 | 第二天 | 22:02 | 22:04 | 酒泉南 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | Z42 |
Z41 | 2892 | 第二天 | 22:18 | 22:26 | 嘉峪关南 | 06:09 | 06:15 | 第二天 | 1089 | Z42 |
Z41 | 3181 | 第三天 | 01:05 | 01:07 | 柳园南 | 03:29 | 03:31 | 第二天 | 800 | Z42 |
Z41 | 3442 | 第三天 | 03:36 | 03:50 | 哈密 | 00:52 | 01:05 | 第二天 | 539 | Z42 |
Z41 | — | 第三天 | ↓ | ↓ | 鄯善北 | 22:15 | 22:17 | 当天 | 258 | Z42 |
Z41 | 3814 | 第三天 | 06:47 | 06:49 | 吐鲁番北 | 21:22 | 21:24 | 当天 | 167 | Z42 |
Z41 | 3981 | 第三天 | 08:17 | — | 乌鲁木齐 | — | 19:42 | 当天 | 0 | Z42 |
历史时刻
[编辑]Z40/41次 | 停靠站 | Z42/39次 | ||||||||
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车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
Z40 | 0 | 当天 | — | 16:17 | 上海 | 11:59 | — | 第三天 | 4112 | Z39 |
Z40 | 84 | 当天 | 17:09 | 17:13 | 苏州 | 11:00 | 11:04 | 第三天 | 4028 | Z39 |
Z40 | 126 | 当天 | 17:35 | 17:39 | 无锡 | 10:34 | 10:38 | 第三天 | 3986 | Z39 |
Z40 | 165 | 当天 | 18:00 | 18:04 | 常州 | 10:09 | 10:13 | 第三天 | 3947 | Z39 |
Z40 | 301 | 当天 | 19:13 | 19:19 | 南京 | 08:59 | 09:06 | 第三天 | 3811 | Z39 |
Z40 | 485 | 当天 | 20:54 | 21:00 | 蚌埠 | 07:21 | 07:26 | 第三天 | 3627 | Z39 |
Z41 | 649 | 当天 | 22:48 | 22:54 | 徐州 | 05:54 | 06:02 | 第三天 | 3463 | Z39 |
Z41 | 998 | 第二天 | 02:03 | 02:11 | 郑州 | 02:57 | 03:06 | 第三天 | 3114 | Z42 |
Z41 | 1122 | 第二天 | 03:40 | 03:45 | 洛阳 | 01:31 | 01:33 | 第三天 | 2990 | Z42 |
Z41 | 1509 | 第二天 | 08:35 | 08:43 | 西安 | 20:41 | 20:50 | 第二天 | 2603 | Z42 |
Z41 | 1682 | 第二天 | 10:19 | 10:25 | 宝鸡 | 19:02 | 19:12 | 第二天 | 2430 | Z42 |
Z41 | 1837 | 第二天 | 12:01 | 12:09 | 天水 | 16:14 | 16:20 | 第二天 | 2275 | Z42 |
Z41 | 2185 | 第二天 | 15:48 | 16:03 | 兰州 | 11:51 | 12:10 | 第二天 | 1927 | Z42 |
Z41 | 2488 | 第二天 | 19:09 | 19:15 | 武威 | 08:50 | 08:55 | 第二天 | 1624 | Z42 |
Z41 | 2732 | 第二天 | 21:23 | 21:31 | 张掖 | 06:31 | 06:37 | 第二天 | 1380 | Z42 |
Z41 | 2955 | 第二天 | 23:28 | 23:36 | 嘉峪关 | 04:29 | 04:37 | 第二天 | 1157 | Z42 |
Z41 | 3573 | 第三天 | 05:01 | 05:11 | 哈密 | 22:58 | 23:06 | 当天 | 539 | Z42 |
Z41 | 3945 | 第三天 | 08:03 | 08:05 | 吐鲁番北 | 20:21 | 20:23 | 当天 | 167 | Z42 |
Z41 | 4112 | 第三天 | 09:30 | — | 乌鲁木齐 | — | 18:40 | 当天 | 0 | Z42 |
Z40/41次 | 停靠站 | Z42/39次 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
Z40 | 0 | 当天 | — | 19:41 | 上海 | 11:59 | — | 第三天 | 4112 | Z39 |
Z40 | 84 | 当天 | 20:31 | 20:36 | 苏州 | 11:00 | 11:04 | 第三天 | 4028 | Z39 |
Z40 | 126 | 当天 | 20:58 | 21:01 | 无锡 | 10:34 | 10:38 | 第三天 | 3986 | Z39 |
Z40 | 165 | 当天 | 21:23 | 21:27 | 常州 | 10:09 | 10:13 | 第三天 | 3947 | Z39 |
Z40 | 301 | 当天 | 22:42 | 22:49 | 南京 | 08:59 | 09:07 | 第三天 | 3811 | Z39 |
Z40 | 485 | 第二天 | 00:21 | 00:27 | 蚌埠 | 07:21 | 07:26 | 第三天 | 3627 | Z39 |
Z41 | 649 | 第二天 | 01:54 | 02:06 | 徐州 | 05:54 | 06:02 | 第三天 | 3463 | Z39 |
Z41 | 998 | 第二天 | 04:53 | 05:00 | 郑州 | 02:57 | 03:05 | 第三天 | 3114 | Z42 |
Z41 | 1122 | 第二天 | 06:21 | 06:24 | 洛阳 | 01:31 | 01:34 | 第三天 | 2990 | Z42 |
Z41 | 1509 | 第二天 | 10:58 | 11:06 | 西安 | 20:41 | 20:50 | 第二天 | 2603 | Z42 |
Z41 | 1682 | 第二天 | 12:40 | 12:49 | 宝鸡 | 19:02 | 19:11 | 第二天 | 2430 | Z42 |
Z41 | 1837 | 第二天 | 14:24 | 14:35 | 天水 | 16:21 | 16:27 | 第二天 | 2275 | Z42 |
Z41 | 2185 | 第二天 | 18:24 | 18:41 | 兰州 | 12:09 | 12:26 | 第二天 | 1927 | Z42 |
Z41 | 2488 | 第二天 | 21:45 | 21:51 | 武威 | 09:06 | 09:11 | 第二天 | 1624 | Z42 |
Z41 | 2732 | 第三天 | 23:59 | 00:05 | 张掖 | 06:47 | 06:53 | 第二天 | 1380 | Z42 |
Z41 | 2955 | 第三天 | 01:58 | 02:06 | 嘉峪关 | 04:47 | 04:55 | 第二天 | 1157 | Z42 |
Z41 | 3573 | 第三天 | 07:17 | 07:23 | 哈密 | 23:30 | 23:36 | 当天 | 539 | Z42 |
Z41 | 3945 | 第三天 | 09:56 | 09:58 | 吐鲁番北 | 20:51 | 20:53 | 当天 | 167 | Z42 |
Z41 | 4112 | 第三天 | 11:23 | — | 乌鲁木齐 | — | 19:31 | 当天 | 0 | Z42 |
Z40/41次 | 停靠站 | Z42/39次 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
Z40 | 0 | 当天 | — | 19:40 | 上海 | 12:05 | — | 第三天 | 4056 | Z39 |
Z40 | 84 | 当天 | 20:25 | 20:28 | 苏州 | 11:08 | 11:13 | 第三天 | 3972 | Z39 |
Z40 | 126 | 当天 | 21:09 | 21:12 | 无锡 | 10:38 | 10:42 | 第三天 | 3930 | Z39 |
Z40 | 165 | 当天 | 21:35 | 21:38 | 常州 | ↑ | ↑ | 第三天 | — | Z39 |
Z40 | 301 | 当天 | 22:50 | 22:59 | 南京 | 09:06 | 09:12 | 第三天 | 3755 | Z39 |
Z40 | 485 | 第二天 | 00:31 | 00:34 | 蚌埠 | 07:29 | 07:34 | 第三天 | 3571 | Z39 |
Z41 | 649 | 第二天 | 02:03 | 02:09 | 徐州 | 05:52 | 06:10 | 第三天 | 3407 | Z39 |
Z41 | 998 | 第二天 | 04:53 | 05:00 | 郑州 | 02:57 | 03:05 | 第三天 | 3058 | Z42 |
Z41 | 1122 | 第二天 | 06:21 | 06:24 | 洛阳 | 01:31 | 01:34 | 第三天 | 2934 | Z42 |
Z41 | 1509 | 第二天 | 11:00 | 11:10 | 西安 | 20:41 | 20:50 | 第二天 | 2547 | Z42 |
Z41 | 1682 | 第二天 | 12:44 | 12:49 | 宝鸡 | 19:00 | 19:11 | 第二天 | 2374 | Z42 |
Z41 | 1837 | 第二天 | 14:24 | 14:35 | 天水 | 16:20 | 16:27 | 第二天 | 2219 | Z42 |
Z41 | 2185 | 第二天 | 18:24 | 18:41 | 兰州 | 11:53 | 12:12 | 第二天 | 1871 | Z42 |
Z41 | 2383 | 第二天 | 20:24 | 20:30 | 西宁 | 09:55 | 10:03 | 第二天 | 1673 | Z42 |
Z41 | 2680 | 第二天 | 22:44 | 22:47 | 张掖西 | 07:43 | 07:45 | 第二天 | 1376 | Z42 |
Z41 | 2899 | 第三天 | 00:29 | 00:37 | 嘉峪关 | 05:53 | 06:01 | 第二天 | 1157 | Z42 |
Z41 | 3517 | 第三天 | 06:14 | 06:24 | 哈密 | 00:07 | 00:15 | 第二天 | 539 | Z42 |
Z41 | 3798 | 第三天 | 08:22 | 08:25 | 鄯善北 | 22:07 | 22:10 | 当天 | 258 | Z42 |
Z41 | 3889 | 第三天 | 09:08 | 09:11 | 吐鲁番北 | 21:20 | 21:23 | 当天 | 167 | Z42 |
Z41 | 4056 | 第三天 | 10:36 | — | 乌鲁木齐 | — | 20:01 | 当天 | 0 | Z42 |
参见
[编辑]注释
[编辑]- ^ 扬子晚报. 网友淘1960年列车表 最“磨叽”火车南京停9站. 人民网. 2012年3月27日 [2012年3月27日]. (原始内容存档于2018年11月7日).
- ^ 乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段上海车队第八乘务组党支部先进事迹 (页面存档备份,存于互联网档案馆). 红岩网. 2006年11月17日.
- ^ 3.0 3.1 乌铁局上海车队构建高品质和谐精品列车 (页面存档备份,存于互联网档案馆). 腾讯. 2007年11月26日.
- ^ 津沪Z字头升级为动卧 Z41和Z42次列车“隐退”. 人民网天津视窗. 2009-08-01 [2015-04-03]. (原始内容存档于2009-08-20).
- ^ 5.0 5.1 刘皋; 李冰; 杨鹏; 高卫国; 梁广奎. 兰州铁路分局志. 中国铁道出版社. 2002: 116–129. ISBN 7-113-04667-3.
- ^ 6.0 6.1 上海到新疆更快更方便了 铁路客车十八日起直达乌鲁木齐. 新民晚报. 1965-04-11.
- ^ 南京网友淘到60年代列车时刻表 勾起九旬老人回忆 Archive.is的存档,存档日期2013-05-02. 龙虎网. 2012年3月27日.
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