奇沙治号航空母舰

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奇沙治 USS Kearsarge CV-33
服役不久的奇沙治号。摄于1946年。
概观
舰种	航空母舰
拥有国	美国
舰级	埃塞克斯级（16号舰） 长舰体埃塞克斯级（6号舰）
制造厂	布鲁克林造船厂
动工	1944年3月1日
下水	1945年5月4日
服役	1946年3月2日 1952年2月15日
退役	1950年6月16日 1970年2月13日
结局	1974年1月18日出售拆解
除籍	1973年5月1日
技术数据
标准排水量	一般：27,500吨 作战：33,400吨
满载排水量	36,380吨
全长	整体：888呎 水线：820呎
全宽	整体：147呎6吋 水线：93呎
吃水	战时：近26呎 满载：近27.5呎
锅炉	8座锅炉 4座1,250千瓦蒸汽轮机 2座250千瓦柴油轮机 4轴
功率	150,000轴马力 试航：154,054轴马力
最高速度	33节 试航：32.93节
续航距离	20,000海哩/15节 服役：15,440海哩/15节
乘员	268名军官 2,363名水兵
武器装备	4门2联装5吋/38火炮 4门单管5吋/38火炮 8门4联装40毫米高射炮 46挺20毫米机炮
装甲	机库：2.5吋 防护甲板：1.5吋 装甲带：2.5-4吋 防水壁：4吋 指挥塔：1-1.5吋 舵机：2.5吋
舰载机	36架F6F 37架SB2C 18架TBF
其它	3座升降台 2座弹射器 模版参考来源：

奇沙治号航空母舰（USS Kearsarge CV-33）是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为埃塞克斯级航空母舰的十六号舰，在非官方上亦是长舰体埃塞克斯级的六号舰。她是美军第三艘以奇沙治为名的军舰，以纪念南北战争中的一艘同名单桅纵帆船。

奇沙治号在1944年开始建造，并在1945年下水，但要到1946年才加入海军服役，错过第二次世界大战。战后奇沙治号在大西洋执勤，并在朝鲜战争爆发前夕进行SCB-27A现代化改建。改建完成后奇沙治号短暂参与了朝鲜战争战斗，并在期间重编为攻击航母（CVA-33）。朝鲜战争后奇沙治号留在太平洋服役，在1956年作SCB-125改建，增设斜角飞行甲板，并在1958年重编为反潜航母，舷号改为CVS-33。稍后奇沙治号两次回收水星计划的指挥舱，又在越战期间在西太平洋作反潜巡航。

奇沙治号在1970年退役，于1973年除籍，最终在1974年出售拆解。

建造与早年服役

奇沙治号在1944年3月1日于纽约布鲁克林造船厂开始建造，并在1945年5月4日下水。此时太平洋战争尚未结束，但美军已拥有多艘航空母舰，故此奇沙治号一直未有加入现役，直到1946年3月2日才正式服役。其时大战早已结束。

服役后奇沙治号留在近岸试航训练，并将母港设于诺福克海军基地。1947年6月7日，奇沙治号搭载美国海军学院学员，前往北大西洋，并沿途考核。稍后奇沙治号途经英国，在8月11日返抵诺福克，并持续在近岸训练演习。

1948年6月1日，奇沙治号离开诺福克，前往地中海。其时第一次中东战争仍在战斗之中，奇沙治号到以色列外海警备，在10月2日返抵诺福克。此后奇沙治号一直留在近岸执勤，并在1949年4月于大西洋考核美国海军飞行员。

1950年1月27日，奇沙治号前往美国西岸，以进行SCB-27A现代化改建，在2月23日抵达布雷默顿普吉湾海军基地，并进入船坞改建。6月16日，奇沙治号退役；但朝鲜战争就在九日后爆发。美国海军虽缺乏在役航空母舰，但命奇沙治号继续改建。1952年2月15日，奇沙治号完成改建，并重返现役，留在近岸试航。接着奇沙治号到圣地亚哥搭载军资，预备前往西太平洋。

朝鲜战争

1952年8月11日，奇沙治号离开圣地亚哥，前往西太平洋作战。奇沙治号先到珍珠港，并在夏威夷近海作严密训练，然后在9月8日抵达横须贺。14日奇沙治号离开横须贺，在16日与舰队会合，同行舰有旗舰好人理查特号及普林斯顿号，埃塞克斯号则在稍后加入。舰队此时主要任务为攻击朝鲜重要工业设施，以及切断朝鲜各地的运输网络，同时攻击元山市等地的港口。10月1日，奇沙治号重编为攻击航母，舷号改为CVA-33。4日奇沙治号一架F4U在元山被米格-15击落。

10月8日，海军与空军轰炸机作联合攻击，轰炸高原郡的防空炮阵及铁路设施。奇沙治号派出12架F2H战机，以掩护空军的十架B-29轰炸机。接着B-29率先进行高空轰炸，摧毁地面多座防空炮；然后奇沙治号、埃塞克斯号及普林斯顿号的轰炸机再作后续进攻。由于地面防空力量在一开始便告摧毁，美军未有损失任何飞机。9日第七舰队司令格洛克（Joseph J. Clark）中将命舰队开始改作切罗基攻击（Cherokee Strikes）及密接支援；奇沙治号、埃塞克斯号及普林斯顿号则在当日空袭了第十集团军（X Corps）迫击炮射程外的步兵及补给设施。18日奇沙治号前往横须贺休整，在20日抵达。

10月28日，奇沙治号与奥里斯卡尼号离开横须贺，在31日与舰队会合。舰队此时逐步增加切罗基攻击数量。11月18日，奇沙治号与埃塞克斯号派飞机攻击会宁市；同日奥里斯卡尼号的三架F9F，在舰队45英里（72千米）外遭遇七架苏联的米格-15，并与之交火，击落三架。22日奇沙治号再与埃塞克斯号作联合攻击，空袭金化（Kumwha，上甘岭战役一部分），摧毁数支陆军迫击炮射程外的火炮。12月4日奇沙治号离开舰队，在6日抵达横须贺休假。

12月16日，奇沙治号再次离开日本，在18日与舰队会合，并代替返国的好人理查特号，担任旗舰。舰队照旧作切罗基攻击，并继续空袭元山等地。1953年1月2日，福吉谷号加入舰队；而奇沙治号则在4日前往佐世保，于5日抵达。当日下午奇沙治号前往香港休假，在8日抵达。

1953年1月16日，奇沙治号离开香港，直接前往会合舰队。20日奇沙治号与舰队会合，同行舰有奥里斯卡尼号及福吉谷号。由于地面战斗开始加剧，奇沙治号等开始加强对地密接支援，但仍旧攻击元山、城津及清津等地。奇沙治号一直执勤至2月22日，在25日进入横须贺海军船厂稍作维修，并预备返国。28日奇沙治号启程返国，并途经珍珠港，于3月17日返抵圣地亚哥。

太平洋舰队

1947年，奇沙治号正在大西洋航行。

返国后奇沙治号留在近岸训练。7月1日，奇沙治号再次前往西太平洋作战，但在航行期间，朝鲜停战协定于27日签订。奇沙治号改往日本海及台湾海峡，并断续与约克城号、拳师号及尚普兰湖号等舰巡航警备，直到1954年1月18日才返抵圣地亚哥。

1954年10月7日，奇沙治号再次前往西太平洋。1955年1月，一江山岛战役爆发，中华民国决定撤出大陈岛。2月初大陈岛撤退开始，奇沙治号与埃塞克斯号、约克城号、胡蜂号及中途岛号等军舰进入台湾海峡，掩护民国撤退。稍后奇沙治号继续在西太平洋警备，于5月12日返抵圣地亚哥。

1955年10月29日，奇沙治号再次前往西太平洋警备，于1956年5月17日返抵圣地亚哥。稍后奇沙治号进入船厂，作SCB-125现代化改建。改建在1957年1月完成。

1957年8月9日，奇沙治号离开圣地亚哥，再次前往西太平洋，于1958年4月2日返抵美国。

反潜航母及太空任务

1963年5月15日，奇沙治号回收了水星-宇宙神9号的太空舱，水兵在甲板排出太空舱字样。

1958年10月1日，奇沙治号重编为反潜航母，舷号改为CVS-33，随即进入船厂作相应改建。接着奇沙治号在近岸作严密训练。1959年9月5日，奇沙治号前往西太平洋，作反潜巡航。26日，台风维娜登陆日本，造成严重破坏。奇沙治号先前往日本救灾，然后前往南中国海，与东南亚公约组织的海军演习。1960年3月3日，奇沙治号启程返国，在6日于公海遇到一艘失去动力的苏联驳船，并救起舰上四名苏联士兵；驳船当时已在海上飘浮49日。3月15日奇沙治号返抵阿拉米达，而苏联船员则在当地乘坐飞机返国。

返国后奇沙治号留在近岸活动。10月，美军在哥伦比亚河河口发现苏联潜艇，但当时附近只有奇沙治号一艘反潜航母可以调度。虽然奇沙治号当时燃油短缺，但仍即时离港追踪苏联潜艇，直到在白令海峡遇上风暴为止。稍后奇沙治号返回长滩，并进入船厂维修。

1961年3月3日，奇沙治号再次前往西太平洋巡航。其时寮国内战恶化，奇沙治号与其他第七舰队军舰到南中国海警备，于9月18日返抵美国。11月1日，奇沙治号进入普吉湾海军船厂，进行现代化改建计划（Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM II），以延长服役寿命。改建在1962年5月完成。

奇沙治号改装为反潜航母后，舰上机队大多改为使用S-2搜索者巡逻机

1962年8月1日，奇沙治号前往中太平洋，预备回收水星计划的太空舱。10月3日，水星-宇宙神8号升空，在环绕地球飞行六圈后，于中途岛东北440公里溅落。奇沙治号先救起宇航员施艾拉，并回收太空舱，然后运回珍珠港。卸载后奇沙治号返回长滩。

返国后奇沙治号留在近岸训练，直到1963年4月才再次前往珍珠港，再作太空舱搜救船。5月15日，水星-宇宙神9号升空，并在次日于中太平洋溅落，由奇沙治号回收。稍后奇沙治号返回长滩，并预备再次前往西太平洋巡航。

1963年6月4日，奇沙治号离开长滩，往西太平洋。此时越南内战已愈演愈烈，奇沙治号再次前往南中国海警备，于12月3日返抵长滩。返国后奇沙治号留在近岸训练。

越战

1964年8月12日，奇沙治号正在越南外海巡航，两架星座号的A-4攻击机飞越而过。不久前北部湾事件发生，美军开始大规模参与越战，但奇沙治号从未参与攻击任务。

1964年6月19日，奇沙治号再次前往西太平洋，在7月30日抵达横须贺。8月2日，北部湾事件发生，美国开始全面介入越战；奇沙治号在5日赶往越南外海，并在11日与提康德罗加号及星座号会合。奇沙治号一直未有参与攻击任务，仅为舰队作反潜戒备，在12月16日返抵长滩。1965年初，奇沙治号进入船厂维修。

1966初，奇沙治号留在近岸训练，在6月9日再次前往西太平洋，作反潜巡航。奇沙治号先到珍珠港及日本再作训练，于8月12日开始在越南外海巡航。奇沙治号继续作反潜追踪，并且派直升机搜救美军飞行员。执勤期间奇沙治号亦到访苏比克湾及香港。12月20日奇沙治号返抵长滩，并在稍后留在近岸或夏威夷训练。

1967年8月18日，奇沙治号再次前往西太平洋，并先到珍珠港及日本训练。10月23日，奇沙治号开始在越南外海执勤，并在中途到苏比克湾及佐世保休整。12月24日，在佐世保休整的奇沙治号失火，造成三死两伤，但舰体无大碍。1968年1月7日奇沙治号继续在越南执勤，到3月24日离开日本，于4月6日返抵长滩。

1969年3月29日，奇沙治号最后一次前往西太平洋参战，在5月4日开始在越南外海执勤。此时春节攻势已结束多时，美国开始逐步撤出越南。奇沙治号继续进行反潜追踪，并间中到马尼拉、佐世保及香港等地休整。6月初，奇沙治号与东南亚公约组织海军进行联合演习；期间6月3日，澳大利亚海军航空母舰墨尔本号与美军驱逐舰法兰克·E·伊文思号相撞，伊文思号沉没。奇沙治号等随即派出直升机搜救，救起多个生还者。8月21日奇沙治号离开西太平洋，在9月4日返抵美国，并卸载航空团，预备退役。

结局

1970年2月13日，奇沙治号在长滩退役，并拖行到圣地亚哥封存。1973年5月1日，奇沙治号除籍，并在1974年1月18日出售拆解。

奇沙治号在朝鲜战争获得两枚战斗之星，并在越战获颁海军部队嘉许奖及三枚战斗之星。

相关条目

• 美国航空母舰列表
• 水星计划

参考书目

• Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英语） 

• Cagle, Malcolm W.; Manson, Frank A., The sea war in Korea, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1957 （英语） 

• Francillon, René, Tonkin Gulf Yacht Club: US Carrier Operations off Vietnam, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988, ISBN 0-87021-696-1 （英语）