怀恩隧道
| 怀恩隧道 | |
|---|---|
 南端（文山区木栅）出入口 | |
| 概览 | |
| 地点 |  台北市 |
| 坐标 | 24°59′30.0″N 121°33′05.8″E / 24.991667°N 121.551611°E |
| 状况 | 使用中 |
| 道路 | 辛亥路 |
| 起点 | 台北市文山区景美 |
| 终点 | 台北市文山区木栅 |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 1977年2月6日 |
| 启用于 | 1978年10月10日（东线） 1978年10月31日（西线） |
| 施工单位 | 荣民工程处 |
| 通行类别 | 公路 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 484.5米（东线） 490.0米（西线） |
| 车道数 | 双向4线道 |
| 运营速度 | 50公里/时 |
| 限界宽度 | 9.4米 |
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怀恩隧道，又名南三号隧道，简称南三隧道，位于台湾台北市文山区辛亥路五段至六段间的一座公路隧道。由荣民工程处承建该工程。为纪念去世不久的前中华民国总统蒋介石，台北市政府特地将该隧道命名为“怀恩”，并由时任中华民国行政院院长孙运璿题字[1]。于1972年开始规划[2]，1977年2月6日动工[3]，1978年10月10日（双十节）东线先行通车[4]，1978年10月31日（蒋介石诞辰日）上午10时正式通车[5]。全长为东线484.5米、西线490米[5]，宽9.4米[6]。隧道所贯穿的地形为景美山（仙迹岩），有助于疏导台北市区与木栅、新店地区间的交通流量。
基本资料
[编辑]- 隧道设计：双孔双向（双孔隧道，各为相反方向的单行道），东线可以通往台北市区，西线可以通往木栅、新店地区。
- 横坑数量：3座[6]。
- 最高速限：50Km/h
- 行人专用道：各设立于隧道外侧，宽1米。
- 单向均为两线道：双向全线现均为混合车道。东侧往万芳方向于内侧车道设有回转道。[7][8]。
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 陈汉中. 〈李登輝市長巡視台北市五項工程建設情形〉. 《中央社》. 1978-09-26 （中文（台湾））.
- ^ 台北訊：〈北市擬開鑿 第四條隧道〉. 《联合报》. 1972-05-20: 第7版 （中文（台湾））.
- ^ 歷年隧道新建工程. 台北市政府工务局. [2010-11-13] （中文（台湾））.[永久失效链接]
- ^ 本報訊：〈北市十項重要工程昨天啟用〉. 《民生报》. 1978-10-11: 第6版 （中文（台湾））.
- ^ 5.0 5.1 景美訊：〈懷恩隧道今通車〉. 《联合报》. 1978-10-31: 第6版 （中文（台湾））.
- ^ 6.0 6.1 台北訊：〈新開闢南三號隧道 命名懷恩隧道〉. 《联合报》. 1978-09-27: 第6版 （中文（台湾））.
- ^ 冯复华. 〈橋梁、隧道 兩年傷亡上千人〉. 《联合报》. 2004-08-21: B1版 （中文（台湾））.
- ^ 周维新. 〈自強隧道 往士林方向 增闢機車道〉. 《联合报》. 2004-09-29: B1版 （中文（台湾））.
