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斯巴鲁Stella

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斯巴鲁Stella（日语：スバル・ステラ）为2006年起由日本斯巴鲁重工业制造贩售的轻型高顶旅行车。自2011年发售的第二代开始，改由同样隶属丰田汽车集团的大发工业OEM代工，以第五代大发Move为原型换上斯巴鲁的厂徽铭牌而成。

概要

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此款车乃是以斯巴鲁R2为基础而发展的轻型高顶旅行车，并于2006年推出。有鉴于日本市场逐渐萎缩，斯巴鲁重工业在轻型车市场遇上瓶颈，基于成本和获利考量，决定忍痛退出轻型车这块市场[1]。随着Pleo、R2、R1等车款陆续宣布停产，第一代Stella曾一度成为该公司自制的轻型车。为了找回流逝的市场占有率，2008年4月10日丰田汽车、大发工业、斯巴鲁重工业等三方曾公开发表合作开发的意向[2]，斯巴鲁重工业遂委托大发工业代工，是以第二代Stella便在这样的情况下登场。不过，该公司自制的第一代Stella曾一度在2009年推行电动车计划，纵然后来此计划遭到冻结中止。至于车名的由来，“Stella”在意大利语里意为星星。

历史

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第一代（2006年-2011年）

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斯巴鲁Stella（第一代）
标准型车头
车尾
概览
制造商斯巴鲁重工业
生产日期2006年至2011年
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格五门高顶旅行车
动力布局FF / 4WD
相关车型斯巴鲁R2
动力系统
发动机658c.c.直列四缸DOHC EN07D型发动机
658c.c.直列四缸DOHC EN07X型机械增压发动机
变速器五速手动排档、i-CVT
规格
轴距2,360mm
长度3,395mm
宽度1,475mm
高度1,645mm
整备质量830kg-930kg

2006年 - 6月14日正式上市，分成Standard型、Custom型、Revesta型等三种车型，最高端的Revesta型配备了LED头灯附灯光高低可调装置。动力来源则有658c.c.直列四缸DOHC EN07D型发动机及658c.c.直列四缸DOHC EN07X型机械增压发动机两种选择，搭配五速手动排档或i-CVT等二种变速系统。为了刺激销售量，特意找来泽尻英龙华作为产品代言人。

2007年 - 当年度东京改装车展曾展出Revesta型改装车，获得好评，11月29日遂正式市售。具有专属水箱护罩、前后保险杆、铝合金轮圈等，座椅也覆上专用材质，另有一套“Music CD Server and Welcome Sound Audio”系统，在发动机启动前已经设定好驾驶人喜爱的音乐，一上车便能享受听觉效果。

2008年 - 原厂在第34届G8八大工业国高峰会上公开以Stella为基础而开发的电动车“Plug-in Stella（（日语）プラグインステラ）”，这款车乃是原厂与东京电力共同合作的成果，极速可达80km/hr、空车重量1,060kg、可乘坐4人，无记忆效应的高效能锂锰电池每充饱一次电可行驶约80公里的距离。原厂提供5辆车给高峰会使用，另一辆则提供给邮政事业（日语：郵便事業）使用。同年10月24日武田药品工业和住友三井汽车服务共同倡导的电动车计划则宣布，翌年起引进Stella电动车先在东京都和神奈川县作为业务用车，2010年再推广到其他地区。11月4日原厂决定将原先仅Custom型与Revesta型可选的658c.c.直列四缸DOHC EN07X型机械增压发动机推广到全车系，另外亦将蓝光LED地图灯、室内灯、一体成形的顶置式收纳空间、尾翼、皮革座椅等列为Custom型与Revesta型的标配或选配。

2009年 - 6月4日宣布“Plug-in Stella”自7月起开始交车销售。

2010年 - 因为充电设备不普及，消费者对于电动车兴趣缺缺，再加上电池造价成本昂贵，而且“Plug-in Stella”的知名度不如日产Leaf和三菱i-MiEV，使得电动车计划就此冻结。

2011年 - 3月4日正式停产。

  • Custom车型车头
    Custom车型车头
  • Custom车型车尾
    Custom车型车尾
  • Revesta车型车头
    Revesta车型车头
  • 车室内装
    车室内装
  • Standard车型车头
    Standard车型车头
  • Standard车型车尾
    Standard车型车尾
  • Plug-in Stella车头
    Plug-in Stella车头
  • Plug-in Stella车尾
    Plug-in Stella车尾

第二代（2011年-2014年）

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斯巴鲁Stella（第二代）
车头
车头
概览
制造商大发工业
生产日期2011年-2014年
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格五门高顶掀背车
动力布局FF / 4WD
相关车型大发Move
动力系统
发动机658c.c.直列三缸DOHC KF-VE3型发动机
658c.c.直列三缸DOHC KF-DET3型涡轮增压发动机
变速器CVT
规格
轴距2,455mm
长度3,395mm
宽度1,475mm
高度1,620mm-1,630mm
整备质量810kg-890kg

2011年 - 5月24日发表大改款的第二代Stella，其实与第五代大发Move几乎完全相同。空调系统、自动收折后视镜、巡航定速、倒车显影、驾驶辅助系统、LDWS车道偏移辅助系统、VSC车身动态稳定系统与FSRCC雷达辅助自动巡航系统、ABS防锁死刹车系统、EBD电子制动力分配系统、六具SRS安全气囊等随车型不同而配备。第二排座椅能前后移动240mm，后厢门采用侧开式。另外尚有Custom车型，具有专属空力套件、四圆头灯、15吋铝合金轮圈、黑色车室内装等。

动力来源为一具658c.c.直列三缸DOHC KF-VE3型发动机，可输出52hp / 7,200rpm的最大马力、6.1kg·m / 4,000rpm的最大扭力，搭配CVT无段自动变速箱，并借由i-EGR废气回收系统与idle-stop怠速熄火系统之辅助，可达到27.0km/L的油耗表现。此外，延续上一代的Custom车型并未搭载机械增压发动机，反而是自然进气版。直到同年8月1日“Custom RS”车型上市，才追加658c.c.直列三缸DOHC KF-DET3型涡轮增压发动机，可输出64ps / 6,400rpm的马力、9.4kg・m / 4,000rpm的扭力。

2012年 - 5月21日跟随第五代大发Move的脚步，“Custom RS”车型导入大发工业最新开发的eco IDLE发动机怠速熄火系统，按照日本JC08模式（日语：JC08モード），FF车之平均油耗表现达24.2km/L、4WD车则为22.2km/L。

同年12月20日宣布小改款，原CVT无段自动变速箱新增变速适温控制系统，且辅以eco IDLE发动机怠速熄火系统、动能回收充电系统、Cooled i-EGR油气回收系统等新科技，依日本JC08模式（日语：JC08モード）下的平均油耗，自然进气版达29.0km/L、涡轮增压版则是25.2km/L。此外，悬吊系统、刹车系统、转向系统等皆经过改良，并新增能侦测自身与前车的安全距离及时刹车的Smart Assist系统。

2013年 - 7月1日原厂宣布“Custom RS”车型亦新增Smart Assist系统。10月28日部分改良[3]，追加附Smart Assist系统的“LS Smart Assist”车型，并将紧急刹车时尾灯会闪烁的Emergency Stop Signal系统列入全车系标准配备。

2014年 - 5月22日发售特仕车“G”、“GS”、“Custom R type S”・“Smart Assistα”等四款。

  • 前期型车头
    前期型车头
  • 前期型车尾
    前期型车尾
  • Custom R型车头
    Custom R型车头
  • Custom R型车尾
    Custom R型车尾
  • 内装
    内装

第三代（2014年迄今）

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斯巴鲁Stella（第三代）
车头
车尾
概览
制造商大发工业
生产日期2014年迄今
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格五门高顶掀背车
动力布局FF / 4WD
相关车型大发Move
动力系统
发动机658c.c.直列三缸DOHC KF-VE3型发动机
658c.c.直列三缸DOHC KF-DET3型涡轮增压发动机
变速器CVT
规格
轴距2,455mm
长度3,395mm
宽度1,475mm
高度1,630mm
整备质量820kg-900kg

2014年 - 12月12日与大发Move同步发表大改款的第三代车款，共分Stella和Stella Custom两种车型，水箱护罩重新设计。动力心脏为658c.c.直列三缸DOHC KF-VE3型发动机，分成自然进气版和涡轮增压版，前者具有52hp / 6,800rpm的马力和6.4kg·m / 5,200rpm的扭力，后者则提升为64hp / 6,400rpm、9.4kg·m / 3,200rpm的输出功率；两种发动机都搭配CVT无段变速箱。Smart Assist安全辅助系统、Push Start发动机启闭按钮、Keyless免钥匙感应门锁系统、怠速熄火系统、行驶模式切换等皆列入配备清单，按不同等级而配置。

2015年 - 5月20日实施部分改良[4]，Smart Assist安全辅助系统新设一个摄影镜头，可提供防冲撞警报、防冲撞刹车辅助、车道偏离警示等功能。

2016年 - 再度于6月21日实行部分改良[5]，追加“Custom F”车型，具有LED头灯组、双环式仪表板等配备，同时废除“GS”、“GS Smart Assist”二种车型。

参见

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维基共享资源中相关的多媒体资源：斯巴鲁Stella

参考资料

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  1. ^ 参考AutoNet: 退出轻型车市场，SUBARU日本销售目标下修至10万辆[永久失效链接]。
  2. ^ 参看（日语）斯巴鲁重工业：トヨタ・ダイハツ・斯巴鲁重、开発・生产における新たな协力関系に合意 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  3. ^ （日语）斯巴鲁重工业株式会社：スバルステラシリーズを改良～ ステラにターボエンジン搭载グレード追加设定 ～ （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  4. ^ （日语）斯巴鲁重工业株式会社：スバル ステラを改良 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  5. ^ （日语）斯巴鲁重工业株式会社：スバル ステラを改良　～ステラカスタムに新グレード追加～ （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

外部链接

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