八所港

八所港
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位置
國家或地區	中華人民共和國
位置	東方市
坐標	19.6°N 108.35°E / 19.6; 108.35
港口代碼	CNBSP
細節
啟用	1940
營運者	海南八所港務有限責任公司
擁有者	公共
類型	深水港
統計
年貨物噸位	1369萬噸（2015年）

八所港位於海南省東方市八所鎮，為海南省的一座主要港口和全國主要港口之一。在中華人民共和國進行改革開放前曾為中國十大港口之一。主要輸出鐵礦石、木材、水泥、化肥、農副產品及成品油，2014年貨物吞吐量954萬噸。八所港在八所村西北與十所村西南（原大南村）分別建有老、新兩個港區，三所西北還有名爲「新港」的漁港。

歷史

在八所潭未開發前，八所港水深約1米，只能停泊一些小漁船。故每年春夏魚汛期間，到這裡聚集的漁船是鶯歌海、港門、墩頭等村莊的小漁船，多則20艘，少則10來艘，魚汛一過各自離去。據《感恩縣誌》記載：「春夏之間，漁船聚此灘捕魚，故小販輒隨魚人以謀蠅頭之利。夏後則散。魚汛一過，這裡一切如故」。

日本侵華戰爭時期至戰後初期（1940年至1950年）

1940年，為方便將石碌開採的鐵礦運輸至日本本土，日軍在海南島西部進行實地考察。在進行選取對比後，確定在八所潭（今八所鎮）魚鱗洲東側建設港口。其第一期工程設計目標為礦石年吞吐量達300噸。工程主要項目有：築港工程，礦石裝出、貨物裝卸的各種設備。工程預計總投資2585萬日元。1942年1月決定在八所潭建臨時應急碼頭工程。工程主要項目有：臨時護岸547米，臨時柵欄110米、臨時防波堤131米、石框(上寬3米、下寬4米、高4米)。裝卸設施、臨時儲礦設施，1942年4月投入使用，同月正式裝載出口鐵礦石。1942年5月港口主體正式破土動工，計劃新建護岸共791米，護岸271米，疏港130萬立方米，航道寬8米，1943年一號駁岸竣工。

以下是1942年至1944年經八所港出口的鐵礦石吞吐量數據

年份	運輸數量（單位：噸）
1942	12570
1943	212,410
1944	145,920
合計	380,570

自1944年2月起，開始遭到盟軍飛機空襲。1945年3月起的連續空襲導致港口設施損害甚大，無法進行正常作業，因而停止鐵礦石運輸。

1945年8月日本戰敗投降，同年11月民國政府接收港口。1948年歸屬於新設立的海南鐵礦局，同年以每噸7.3美元價格出售日軍未及時運出的10萬噸鐵礦石，後因買方虧損過大而中止出售。海南島戰役期間，國軍計劃徹底炸毀八所港碼頭設施，但未能得逞。

中華人民共和國時期（1950年-）

1957至1959年對港口礦石碼頭進行修復，並新建2座雜貨船泊位，1958年10月經中華人民共和國國務院批准對外開放。

1984至1991年間對港口進行擴建改造，擴建完成後港口可停泊4艘萬噸級船舶。至1996年共有6個萬噸級泊位，2個5000噸級泊位，年吞吐量達到650萬噸，並與國內24個港口和17個國家和地區有貿易往來。

2005年，中國海洋石油總公司與海南省對港口資產進行聯合重組。同年動工興建危化品碼頭，於2008年建成投產。同年動工5萬噸級電廠卸煤專用碼頭，於2009年建成。

港口設施

1990年港口設施

設礦石碼頭與雜貨碼頭兩座。建有1-2萬噸級泊位3座（其中18000噸泊位2座，10000噸泊位1座），5000噸級，3000噸級泊位各1座。港外有247.7萬平方米錨地。港區內配備裝礦機4台，門吊5台。另有4條鐵路專用線接入碼頭及港內倉庫。

自2005年中海油與海南省國資委聯合重組八所港務總公司後，港口設施日漸完善與多樣化，並新建了石油化工危險品專用碼頭。

現有港口設施

現有港口分為老港區（八所）與新港區（十所）兩座，其中新港區分為石油化工危險品碼頭和中國華能東方電廠專用碼頭。

• 老港區（魚鱗洲）

分為礦石碼頭與雜貨碼頭兩座。建有3.5萬噸級泊位3座，2萬噸級泊位2座，1.5萬噸級泊位1座，1000噸級泊位1座。另有滾裝泊位可同時停靠3艘3000噸級船舶。港區內配備裝礦機2台，裝礦系統4個，門吊12台。

• 新港區（羅帶河）

分為危化品專用碼頭與電廠專用碼頭 危化品碼頭建有5萬，1萬，5000，2000噸級泊位各1座。電廠專用碼頭為1座5萬噸級泊位，並配備橋式抓斗卸船機，推耙機和輪式裝載機。

未來發展

東方市計劃在現有新港區南側的高排村建設第三港區（高排港區），用於承擔原老港區（魚鱗洲）的貨物的運輸功能和新港區（羅帶河）溢出的危化品貨物運輸需求，原老港區將轉型為客運碼頭，用於旅遊客運和客滾運輸。