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雙子城微風號列車

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雙子城微風號
Twin Cities Zephyr
投入服務前夕在芝加哥聯合車站展示的兩列雙子城微風號列車
概述
類型城際列車
狀態已中止營運
營運地區 美國
明尼蘇達州威斯康星州伊利諾州
開行日期1935年4月21日
中止營運日期1971年4月30日
營運商伯靈頓鐵路(1935年—1970年)
伯靈頓北方鐵路英語Burlington Northern Railroad(1970年—1971年)
當前車次21/22、23/24
始發站伊利諾州芝加哥
終到站明尼蘇達州明尼阿波利斯
技術
使用車輛1935年:兩列3輛編組柴油動車組
1936年:兩列7輛編組柴油動車組
1947年:兩列7輛編組不鏽鋼客車
軌距4英尺8+12英寸(1,435毫米)

雙子城微風號列車(英語:Twin Cities Zephyr)是一列由芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路(CB&Q)營運、運轉於伊利諾州芝加哥明尼蘇達州明尼阿波利斯-聖保羅都會區之間的流線型旅客列車,也是繼先鋒者微風號列車之後伯靈頓鐵路推出的第二列微風號系列列車。第一對雙子城微風號列車於1935年4月21日正式投入商業運轉,採用兩列相同的3輛編組柴油動車組營運,每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之間一次;同年6月2日起,為了應付客流需求和提升車輛運用效率,伯靈頓鐵路增開第二對雙子城微風號列車,兩組列車每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之間一次,上午出發的列車被命名為早晨微風號列車Morning Zephyr),下午返程的列車則被命名為午後微風號列車Afternoon Zephyr)。1936年12月18日,巴德公司新造的兩列7輛編組柴油動車組交付伯靈頓鐵路,成為了第二代的雙子城微風號列車,而原來的兩列第一代列車則轉用於開行奧札克之州微風號列車Ozark State Zephyr)和山姆·休斯敦微風號列車Sam Houston Zephyr)。1947年,由E7型柴油機車和巴德不鏽鋼客車構成的第三代的雙子城微風號列車投入服務,而原來的第二代列車則轉用於新開行的內布拉斯加微風號列車。1971年5月1日,接管了當時全美20家大型鐵路公司客運業務的美國國家鐵路客運公司開始營運,長年虧損的雙子城微風號列車亦正式宣告中止營運。

參考文獻

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參考書目

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外部連結

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