斯托弗·范多恩
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 2019年的范多恩 | |
| 出生 | 1992年3月26日 比利時西弗蘭德省科特賴克 |
|---|---|
| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
| 國籍 | 比利時 |
| 車號 | 2 |
| 出賽次數 | 42（41次起跑） |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 0 |
| 頒獎台 | 0 |
| 生涯積分 | 26 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
| 首次出賽 | 2016年巴林大獎賽 |
| 最後出賽 | 2018年阿布達比大獎賽 |
| 2017年排名 | 第16（13分） |
| 曾參加比賽 | |
| 2018-19年 2016年 2014–15年 2013年 2011–12年 2011–12年 2010年 | 電動方程式 超級方程式錦標賽 GP2系列賽 雷諾方程式3.5系列賽 雷諾方程式2.0歐洲盃 雷諾方程式2.0北歐盃 F4歐洲盃1.6 |
| 冠軍 | |
| 2021-22年 2015年 2012年 2010年 | 電動方程式 GP2系列賽 雷諾方程式2.0歐洲盃 F4歐洲盃1.6 |
斯托弗·范多恩（荷蘭語：Stoffel Vandoorne，1992年3月26日—）是一位比利時職業賽車手。現時他有參加電動方程式的比賽。
職業生涯
[編輯]超級方程式
[編輯]2016年2月12日，麥拉倫宣布范多恩將代表蒲公英車隊，駕駛本田動力賽車參賽2016年的超級方程式錦標賽。[1]他在本賽季獲得2場分站冠軍，並在雨天的富士國際賽車場取得桿位，最終在車手積分榜上名列第4，這更是所有使用本田引擎的車手當中的最佳成績。
一級方程式賽車
[編輯]麥拉倫（2016年至2018年）
[編輯]
2016年3月31日，在費爾南多·阿隆索於2016年澳洲大獎賽發車嚴重事故，被裁定不適合參賽後，麥拉倫宣布范多恩將在巴林大獎賽頂替西班牙人上場。[2]范多恩在排位賽中取得第12位，領先隊友詹森·巴頓，接著更在正賽取得第10名，成為繼2007年美國大獎賽的賽巴斯蒂安·維泰爾後，首位初登場便獲得積分的車手。
2016年9月3日，義大利大獎賽前夕，麥拉倫宣布詹森·巴頓將在本賽季結束後退休，並由范多恩頂替他的席位與阿隆索搭檔出賽2017年賽季。[3]
2018年9月3日，義大利大獎賽後的隔一天，麥拉倫官方宣布范多恩將於2018年賽季結束後離開隊伍。[4]
梅賽德斯（2019年至2022年）
[編輯]范多恩在2019年加入梅賽德斯車隊擔任模擬器車手，2020年起擔任車隊的測試及替補車手。不過他一直沒有機會再次駕駛一級方程式賽車上場，2020年薩基爾大獎賽上，由於路易斯·漢米爾頓感染新冠缺席比賽，范多恩被梅賽德斯召回圍場，但最終車隊選擇喬治·羅素代替漢米爾頓出賽。
奧斯頓·馬丁（2023年至未來）
[編輯]2022年11月，奧斯頓·馬丁車隊宣布范多恩將於2023年賽季加入車隊，擔任模擬器車手及測試與替補車手。
電動方程式賽車錦標賽
[編輯]2018年12月15日，范多恩以HWA車隊車手身分參與2018－19年電動方程式錦標賽於沙烏地阿拉伯的第一個分站賽事，在正賽取得第16名。[5]
2019年3月10日，2018－19年電動方程式錦標賽第五個分站賽事香港電動大獎賽，范多恩在雨天情況下於排位賽中以時間1:11.592取得第1位躋身超級桿位賽。[5]並於超級桿位賽以時間1:11.580取得頭位起跑。[6]
2019－20年電動方程式錦標賽賽季，范多恩以總成績第2名完成。[7]
2021－22年電動方程式錦標賽賽季，范多恩首次奪得車手總冠軍。
F1生涯各分站成績
[編輯](圖例)粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 賽季 | 車隊 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 名次 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 麥拉倫本田車隊 | 麥拉倫MP4-31 | 本田RA616H 1.6 V6 t | 澳 | 巴林 10 |
中 | 俄 | 西 | 摩 | 加 | 歐 | 奧 | 英 | 匈 | 德 | 比 | 義 | 新 | 馬 | 日 | 美 | 墨 | 巴西 | 阿 | 第20 | 1 |
| 2017 | 麥拉倫本田車隊 | 麥拉倫MCL32 | 本田RA617H 1.6 V6 t | 澳 13 |
中 Ret |
巴林 DNS |
俄 14 |
西 Ret |
摩 Ret |
加 14 |
亞 12 |
奧 12 |
英 11 |
匈 10 |
比 14 |
義 Ret |
新 7 |
馬 7 |
日 14 |
美 12 |
墨 12 |
巴西 Ret |
阿 12 |
第16 | 13 | |
| 2018 | 麥拉倫F1車隊 | 麥拉倫MCL33 | 雷諾R.E.18 1.6 V6 t | 澳 9 |
巴林 8 |
中 13 |
亞 9 |
西 Ret |
摩 14 |
加 16 |
法 12 |
奧 15† |
英 11 |
德 13 |
匈 Ret |
比 15 |
義 12 |
新 12 |
俄 16 |
日 15 |
美 11 |
墨 8 |
巴西 15 |
阿 14 |
第16 | 12 |
* 賽季進行中。
†未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
參考資料
[編輯]- ^ McLaren F1 reserve Stoffel Vandoorne seals Honda Super Formula seat. Autosport.com. 2016-02-12 [2016-02-28]. （原始內容存檔於2016-04-27）.
- ^ Alonso will not race in the Bahrain GP. motorsport.com. 2016-03-31. （原始內容存檔於2016-03-31）.
- ^ Jenson Button won't race in F1 in 2017, but could still return in 2018. skysports.com. 2016-09-16 [2016-11-13]. （原始內容存檔於2021-01-22）.
- ^ Stoffel Vandoorne to leave McLAREN after the end of the 2018 season. McLaren. 2018-09-03 [2018-09-03]. （原始內容存檔於2018-09-03）.
- ^ 5.0 5.1 Race Results. FIA Formula E. [2019-03-21]. （原始內容存檔於2021-03-20） （英語）.
- ^ Race Results. FIA Formula E. [2019-03-21]. （原始內容存檔於2021-05-19） （英語）.
- ^ Driver Standings. FIA Formula E. [2020-08-19]. （原始內容存檔於2021-08-23） （英語）.
外部連結
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| 體育角色 | ||
|---|---|---|
| 前任： 班傑明·巴伊 |
F4歐洲盃1.6 冠軍 2010年 |
繼任： 馬修·瓦克瑟羅伊 |
| 前任： 羅賓·夫林斯 |
雷諾方程式2.0歐洲盃 冠軍 2012年 |
繼任： 皮埃爾·蓋斯利 |
| 前任： 喬里昂·帕爾默 |
GP2系列賽 冠軍 2015年 |
繼任： 皮埃爾·蓋斯利 |
| 前任： 尼克·德弗里斯 |
國際汽車聯盟電動方程式錦標賽 冠軍 2021-22 |
繼任： 現任 |
創始人： 布魯斯·麥克拉倫 | |||||||
| 麥拉倫集團 | |||||||
| 人員 |
| ||||||
| 車手 |
| ||||||
| 世界冠軍 | |||||||
| 車手冠軍 | |||||||
| 車隊冠軍 | |||||||
| 車輛 |
| ||||||
