汐止街

汐止街
七星郡的街
1920年—1945年
國家	七星郡
首府	汐止大字
面積
• 1938年	71.2873平方公里（27.5242平方英里）
人口
• 1938年	19157
政府
街長
• 1920年-1929年	陳定國
• 1942年-1945年	吉田道定
歷史
• 成立	1920年
• 廢除	1945年
行政分區	15大字
繼承 汐止鎮
今屬於	新北市汐止區

汐止街（日語：汐止街／しおどめがい〔しほどめがい〕 ^{Shiodome gai} ）為臺灣日治時期1920年至1945年間存在之行政區，轄屬臺北州七星郡。今新北市汐止區。

汐止街之區劃名稱為1920年（大正九年）所制定，該境域清朝初期之前為平埔族之一凱達格蘭族之「峰仔峙社」（Kypanas）所在，18世紀初期，陳賴章墾號首次批准漢人開墾權。1758年，漢人已於此形成街肆，名稱沿襲為峰仔峙庄，之後則因此地為淡水河潮汐終點，故稱水返腳。1870年代，台灣建省之後行政區劃歸基隆廳石碇堡，仍不成鎮。日治時期初期設水返腳辨務署，1920年設街，並將水返腳更名為日式地名「汐止」。而汐止街之名稱直至中華民國時期仍舊沿用，僅將「街」改為「鎮」。至今，老一輩汐止市民仍稱汐止鬧區為「街仔」，此等說法於其他原臺北縣縣轄市相當普遍。

行政區劃

倪蔣懷1929年的《汐止街道》

汐止地區在清治時期及日治時期初期屬石碇堡的街庄，在1895年6月隸屬「臺北縣基隆支廳」，在1897年7月1日隸屬「水返腳辨務署」。1900年9月16日，水返腳辨務署被併入基隆辨務署，改為水返腳支署。1901年11月11日，臺灣的行政區劃改為二十廳，汐止地區隸屬「基隆廳水返腳支廳」。1903年11月1日，基隆廳實施街庄整併，並改為23個數字分區，汐止地區被劃分為第14、15、16、19區。1905年7月1日，汐止地區的四區合併為「水返腳區」。1909年10月25日，臺灣的行政區劃由二十廳整併為十二廳，基隆廳被併入臺北廳，汐止地區隸屬「臺北廳水返腳支廳」，此時的街庄如下：

• 石碇堡：水返腳街、保長坑庄、鄉長厝庄、十三份庄、橫科庄、康誥坑庄、白匏湖、樟樹灣庄、北港庄、社後庄、叭嗹港庄、鵠鵠崙庄、茄苳腳庄、石硿仔庄、姜仔藔庄

1920年10月1日，原堡里之行政區廢除，街庄改為大字；前述15街庄合併為臺北州七星郡「汐止街」，轄域內分為汐止、保長坑、鄉長厝、十三分、橫科、康誥坑、白匏湖、樟樹灣、北港、社後、叭嗹港、鵠鵠崙、茄苳腳、姜子寮、石硿子等15個大字。

• 汐止大字下有「汐止」、「街後」、「下寮」小字名
• 保長坑大字下有「保長坑」、「溪洲寮」、「石門」小字名
• 鄉長厝大字下有「鄉長厝」、「過港」小字名
• 橫科大字下有「橫科」、「南港子」、「東勢坑」小字名
• 樟樹灣大字下有「蕃子寮」、「樟樹灣」小字名
• 社後大字下有「社後頂」、「社後下」小字名
• 北港大字下有「北港口」、「烘內」、「新山」、「柯子林」、「五指山」小字名
• 叭嗹港大字下有「叭嗹港口」、「烘內」、「小溪」、「雙溪」、「車坪寮」小字名
• 鵠鵠崙大字下有「鵠鵠崙」、「小坑」小字名
• 石硿子大字下有「石硿子」、「作坡內」小字名
• 姜子寮大字下有「姜子寮」、「石壁子」小字名

汐止街行政區劃變遷

原街庄	1903年	1905年		1920年-1938年		1946年
	區	區	街庄	街庄	大字	鄉鎮
水返腳街、街后庄、下藔莊	第14區	水返腳區	水返腳街	汐止街	汐止	汐止鎮
保長坑莊			保長坑莊		保長坑
鄉長厝莊、過港莊			鄉長厝莊		鄉長厝
十三份莊	第15區		十三份莊		十三分
橫科莊			橫科莊		橫科
康誥坑莊			康誥坑莊		康誥坑
白匏湖仔莊			白匏湖莊		白匏湖
蕃仔藔莊、樟樹灣莊			樟樹灣莊		樟樹灣
新山莊、五指山莊、北港烘內莊、柯仔林莊、北港口莊	第16區		北港莊		北港
社後庄			社後庄		社後
車坪藔莊、雙溪口莊、叭嗹港口莊			叭嗹港莊		叭嗹港
小坑莊、鵠鵠崙莊	第19區		鵠鵠崙莊		鵠鵠崙
茄苳腳莊			茄苳腳莊		茄苳腳
作埤內莊、石硿仔莊			石硿仔莊		石硿子
姜仔藔莊、石壁仔莊			姜仔藔莊		姜子寮

街長

任數	姓名	肖像	出身	就任	離任
1	陳定國		台北	1920年	1929年
2	李朝芳		台北	1929年	1937年
3	神谷龜吉		東京	1937年	1942年
4	吉田道定		福島	1942年	1945年

交通

渡船場

汐止街渡船場

渡船場名	今位置	河流寬度
保長渡船場	汐止區保長里 基隆市七堵區友蚋	90公尺
江北渡船場	汐止區江北里 智慧里	70公尺
北峰渡船場	汐止區北峰里 樟樹里	80公尺
社後下渡船場	汐止區北山里 橫科里	80公尺

鐵路

• 縱貫線：汐止驛、五堵驛

• 煤礦軌道

1925年煤礦輕便車軌道

路線	經營概況
五堵驛－友蚋坑	約1.6公里長，複線，約於1918年所架設的，屬赤司礦業株式會社所有。
五堵驛－十四坑	約6公里長，複線，基隆炭礦株式會社所有，但五堵吊橋屬城崎炭礦所有。
十四坑－鹿寮	約2公里長，複線，1912年蘇爾民架設，1925年由蘇爾民與蘇先致共同擁有。
五堵驛－北港口坑	約4公里長，複線，1913年架設，為後宮合名會社所有。
北港口坑－烘內坑	約有3.5公里長，複線，1914年周再思架設，1925年屬基隆炭礦株式會社所有。
叭嗹港炭礦－川口	約有2.4公里長，複線，叭嗹港坑架設到川口接五堵北港口坑線，為後宮合名會社所有。
汐止驛－茄苳腳靖和坑	約有2公里長，複線，礦權由日東礦業株式會社所有，由蘇爾民包採，該輕便軌道於1924年由蘇爾民架設。

到了1941年，因煤礦的蓬勃發展，更有鐵路的鋪設。以下是汐止街1942年架設鐵路及輕便軌道概況：

鐵道（三噸蒸汽機關車鐵道，俗稱「三分仔車」）

路線	經營概況
調車場（鄉長厝）－十四坑（鹿寮新一坑）	約6公里長，屬益興炭礦株式會社所有。
十四坑－鹿寮新二坑	約2公里長，由益興炭礦株式會社架設。
調車場－北港一坑	約4公里長，益興炭礦株式會社架設。

無極鋼索運搬軌道（俗稱循環機運搬，Endless Rope Haulage）

路線	經營概況
北港二坑－川口	約3公里長，原由益興炭礦株式會社架設輕便軌，後來為配合蒸氣機關車運搬改為無極鋼索運搬。
調車場－五堵水洗機廠	約1.2公里，益興炭礦株式會社架設。

輕便軌道

路線	經營概況
北港三坑－五堵驛	約1.5公里長，複線，包採人嚴丙丁架設，礦權屬益興炭礦株式會社所有，嚴丙丁為該公司常務董事。
五堵驛－鹿寮	約9公里長，部分複線，所有權複雜而持分不詳。
北港一坑－烘內	約3.5公里長，複線，益興炭礦株式會社所有，計畫開鑿烘內坑，保留該軌道，供居民利用。

設施

• 汐止街役場
• 汐止郵便局
• 殖產局汐止苗圃
• 汐止尋常小學校→汐止國民學校（今汐止國中）
• 汐止公學校→汐止南國民學校（今汐止國小）
  • 石硿子分教場（今東山國小）
  • 社後分教場（今北峰國小）
• 北港公學校→北港國民學校（今北港國小）
• 汐止信用組合（今汐止區農會）
• 益興炭礦株式會社
• 北白川宮御遺跡地：位於汐止街汐止，1895年6月10日，北白川宮能久親王於乙未戰爭中由基隆向台北行軍時，曾在此休息一夜。每年6月10日都會在此舉辦祭典，境內設立了汐止神社。位於今汐止忠順廟。
• 汐止神社
• 汐止水道：1928年設立

經濟

主要物產為煤炭和茶葉。1934年至1937年間，汐止街植茶面積達800甲，製茶戶數多達800戶。第二次世界大戰末期，日本資源短缺，將種茶土地改為種植其他作物，導致茶業逐漸走下坡。

1938年起，台灣總督府推行礦物增產令，益興炭礦株式會社借各項助成金鋪設3噸蒸汽機關車鐵路：鹿寮線、北港線等共約12公里，並在五堵驛附近裝設千千岩式機械水洗機及開鑿鹿寮二新坑，擴充企業。使得五堵成為當時台灣第一的高爐煉鐵工業區。