津輕號列車
| 津輕號 つがる | |
|---|---|
 | |
| 概述 | |
| 類型 | 特急列車 |
| 狀態 | 運行中 |
| 營運地區 | 日本秋田縣、青森縣 |
| 開行日期 | 2010年12月4日 |
| 營運商 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） |
| 始發站 | 秋田站 |
| 終到站 | 青森站 |
| 途經路線 | 奧羽本線 |
| 列車服務 | |
| 席位等級 | 普通車廂、綠色車廂 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | E751系電聯車（秋田車輛中心） |
| 軌距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 電氣化 | 交流電20,000 V 50 Hz |
| 運行速度 | 95 km/h（60 mph） |
津輕（日語：つがる Tsugaru */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）行駛在奧羽本線秋田站至青森站間的特急列車。
概要
[編輯]2002年12月1日，東北新幹線由盛岡延伸至八戶，第一代的特急「津輕」號開始在八戶至青森之間營運，方便青森地區接駁至東北新幹線[1][2][3][4]。
2010年12月4日，東北新幹線延伸到新青森站後，原第一代「津輕」號停運，列車名稱轉移給運行在青森站至秋田站間的特急列車，取代原本在該區間運行的「稻穗」及「髭羚」號列車，是爲今日的第二代「津輕」號列車。[5][6][7]。
列車名「津輕」來源於津輕地方，意指今青森縣西部的地方[8]。
運行概況
[編輯]截至2020年3月14日，每日在秋田－青森間運行3對來回定期班次。
2016年3月25日前，每日曾運行5對來回班次，但由於載客量低迷，當中2對來回班次已停運並降格爲普通、快速列車。
2015年3月14日前，每日曾額外運行2對來往大館站及青森站的臨時班次[9]，但經已悉數停運並降格爲普通、快速列車。
僅限青森－新青森兩站之間，可單憑乘車券（基本車票）乘搭本列車的普通車廂自由席，而無需額外購買特急券。
停車站
[編輯]使用車輛
[編輯]| 津輕號 | ||||||||||
| 截至2020年3月14日資料 ←秋田方向 青森方向→
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過去使用車輛
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ Ｅ７５１系特急型電車 - 日本の旅・鉄道見聞録. 裏辺研究所. 2011-12-29 [2012-07-17]. （原始內容存檔於2019-10-28） （日語）.
- ^ Ｅ７５１. なのはなばたけ. 2010-08-08 [2012-07-17]. （原始內容存檔於2013-10-04） （日語）.
- ^ 座席探訪 E751系 「つがる」「スーパーはつかり｣. SONIC RAIL GARDEN. 2010-09-11 [2012-07-17]. （原始內容存檔於2020-02-24） （日語）.
- ^ E751系（JR東日本）. 日本全國の鉄道寫真. 2011-01-23 [2012-07-17]. （原始內容存檔於2013-10-05） （日語）.
- ^ 2010年12月ダイヤ改正について - 東日本旅客鉄道秋田支社プレスリリース (PDF). JR東日本. 2010-09-24 [2012-07-17]. （原始內容 (PDF)存檔於2010-11-21） （日語）.
- ^ 特急「つがる」へのE751系車両導入について - 東日本旅客鉄道秋田支社プレスリリース (PDF). JR東日本. 2010-04-19 [2012-07-17]. （原始內容存檔 (PDF)於2011-07-20） （日語）.
- ^ E751系が4連化され“つがる”に. 鉄道ファン. 2011-04-23 [2012-07-17]. （原始內容存檔於2016-03-04） （日語）.
- ^ 東北新幹線八戸開業 列車愛称決定について (新聞稿). 東日本旅客鐵道. 2002-05-14 [2016-09-19]. （原始內容存檔於2020-07-27）.
- ^ 『JR時刻表』2012年3月號、交通新聞社。
- ^ 寺本光照. 国鉄・JR 悲運の車両たち. JTB Publishing. 2014-02: 118. ISBN 978-4-533-09552-8.
- ^ 特集：東北新幹線全線開業. 鉄道ファン (交友社). 2011-02, (598): 13.
- ^ 特急“つがる”に485系3000番台6両編成. railf.jp鉄道ニュース. 鉄道ファン交友社. 2013-04-29 [2020-03-18]. （原始內容存檔於2018-06-17）.
- ^ “つがる”51号に「かもしか」色の485系. 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース. 2010年12月12日 [2020年3月18日]. （原始內容存檔於2018年6月18日）.
外部連結
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