靈橋
| 靈橋 | |
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 靈橋夜景 | |
| 座標 | 29°52′8.14″N 121°33′19.52″E / 29.8689278°N 121.5554222°E |
| 跨越 | 奉化江 |
| 地點 |  中華人民共和國浙江省寧波市海曙區和鄞州區 |
| 設計參數 | |
| 全長 | 97.6公尺（320英尺） |
| 寬度 | 20公尺（66英尺） |
| 歷史 | |
| 開通日 | 1936年5月 |
| 地圖 | |
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| 靈橋 | |
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| 浙江省文物保護單位 | |
| 地址 | 寧波市三江口 |
| 分類 | 近現代重要史跡及代表性建築 |
| 時代 | 1936年 |
| 編號 | 5-146 |
| 認定時間 | 2005年3月16日 |
靈橋，民間俗稱老江橋，是中華人民共和國浙江省寧波市的一座跨江獨孔下承式公路橋，是寧波城市的標誌之一。靈橋距三江口500米，跨奉化江連接海曙區和鄞州區，連接藥行街和百丈路。同名橋梁最早可追溯到唐代所建的浮橋[1]，而現存橋梁始建於始建於1936年5月，一直使用了70餘年。2005年，靈橋成為浙江省文物保護單位[2]。
橋名
[編輯]據傳，唐代建浮橋時，由於江流湍急，建築橋基時發生困難。此時天降暴雨，雨後天現彩虹。因而工匠在出現彩虹之處打下橋樁，將橋建起，因而時人認為靈現，故橋名定為靈現橋，又名靈橋[3]。南宋時，靈橋改稱東津浮橋[4]，清代康熙年間浙海關建立後，亦更名關橋。1936年重建為永久橋梁時，曾有民間團體提議將橋名更名為「中山橋」，但寧波老江橋籌備委員會以保護古蹟為名，將橋名恢復為「靈橋」[5]。文化大革命期間，靈橋曾被更名為「紅衛橋」，1981年恢復靈橋名稱[3]。
民間曾稱靈橋為「江橋」，後由於清代同治年間英國人在桃花渡建成新江橋，為表示區別，靈橋的民間稱呼遂改為老江橋，這一俗稱一直沿用至今[5]。
橋梁形制
[編輯]1936年5月建成的靈橋為三聯鋼骨獨孔下承式公路橋，長97.6米（320英尺），總寬19.8米，其中人行道寬4.5米，最高潮位4.6米，設計載重20噸。鋼架為弧形鋼和鋼板鉚接，總重455噸。橋墩設計時已經預留有管線通道[6]。
歷史
[編輯]浮橋時期
[編輯]最早的靈橋修築於唐長慶三年（公元823年）明州刺史應彪任上修建。當時為16舟相連，上鋪木板的浮橋，全長50丈，寬1.4丈，最初安設於東渡門外（今江廈橋位置）。宋代，由於原位置水流過急，浮橋上移百米，更名為東津浮橋[4]。元代至正二十年，靈橋改建，模仿台州中津浮橋的形制，組成浮橋的船兩艘肩部相連組成一對，共有9對，使用鐵繩相連。明代洪武年間，再度增設2舟。此後，明清兩朝多次重建全橋[7]。
民國改建
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由於靈橋最初為浮橋，因而經常發生行人落水等事故。僅僅1913年至1936年間就由於船隻撞擊、風浪等造成各種事故79次，死亡60餘人。自清末民初以來，寧波屢屢有改建靈橋為永久橋梁的建議，但是，由於資金、戰亂等原因，改建工程遲遲沒有動工。1931年，在寧波旅滬同鄉會的主持下，由上海工部局英籍工程師詹姆森、新仁記營造廠工程師竺泉通開始對靈橋改建進行勘查設計[6]。1934年5月1日，由德國西門子洋行承包，靈橋開始改建，至1936年5月25日竣工，成為當時中國最大最新型的獨孔大環橋，也是第一座由中國工程師參與設計的同類型橋梁[8]。
維護與大修
[編輯]抗日戰爭爆發之後，日軍對靈橋地區進行了大範圍轟炸，但橋梁結構並未受到嚴重破壞，但周邊居民和商鋪卻因為轟炸損失慘重。1949年至1950年，國軍也對靈橋地區進行了轟炸，同樣使得周邊居民損失慘重，而靈橋本身受到的破壞並不大。1950年底，寧波市人民政府對靈橋進行了整修。1985年又進行了大修，至今仍在使用[6]。2012年，對靈橋再次進行大修，此次大修是規模最大、維修最全面的一次[9]。
文化影響
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靈橋的存在幾乎與寧波建城同齡，因而，寧波本地文化也受到它的影響。寧波老城城牆有城門名為靈橋門，名稱即來自靈橋。靈橋路也因靈橋門而得名[10]。寧波老話有「三日弗（不）吃飯，腆肚過江橋」的諺語，意指人要有志氣。其中的「江橋」即指靈橋。[11] 帶有寧波口音的普通話也被寧波人稱為「靈橋牌」普通話[12]。
保護
[編輯]由於靈橋建築時間超過70年，加之橋梁對於寧波重要的文化和交通意義，因而靈橋的保護受到寧波各界人士的關注。2007年，橋梁的最初建設方西門子公司曾經給寧波市政府發函，告知靈橋的使用年限已到。但據西門子(中國)有限公司工作人員透露，由於修繕和維護措施到位，靈橋仍可以繼續使用[13]。近年來，靈橋由於船舶撞擊而屢屢受損，這引起了寧波市民和市政橋梁管理部門的注意[14]，為控制交通流量，曾在2005年7月16日起實施單雙號限行[15]，2020年1月17日起取消[16]。
圖集
[編輯]-
靈橋剛建成時遠景 -
靈橋正面 -
靈橋上用繁體字書寫的橋名
參考資料
[編輯]- ^ 大事记. 宁波市志. 中華書局. 1995. ISBN 978-7-101-01507-2.
- ^ 浙江省人民政府关于公布第五批省级文物保护单位和与现有省级文物保护单位合并项目的通知. 浙江省人民政府. 2011-12-06 [2013-12-07]. （原始內容存檔於2013-12-14）.
- ^ 3.0 3.1 第八卷 城市建设. 宁波市志. 中華書局. 1995. ISBN 978-7-101-01507-2.
- ^ 4.0 4.1 寶慶四明志卷第十二：宋元四明六志弟二十四，宋羅浚等撰，鄞縣誌卷第一
- ^ 5.0 5.1 金臻庠. 重建灵桥纪念册. 改建靈橋滬甬籌委會. 1936-06.
- ^ 6.0 6.1 6.2 周克任. 宁波灵桥史话. 寧波市政協文史資料委員會. 2006-12-06 [2017-07-11]. （原始內容存檔於2017-08-14）.
- ^ 茅以升. 中国古桥技术史. 北京出版社. 1986-05.
- ^ 灵桥 (省级文物保护单位). [2010-03-30]. （原始內容存檔於2013-12-12）.
- ^ 灵桥大修工程今起施工·宁波晚报. daily.cnnb.com.cn. [2020-02-03]. （原始內容存檔於2015-04-17）.
- ^ 戴驊. 宁波古城墙探秘(二) (PDF). 寧波晚報. 2008-01-06: A19 [2011-02-22]. （原始內容 (PDF)存檔於2013-12-10）.
- ^ 寧波俚語漫談，董鴻毅編著，寧波出版社2009年7月出版
- ^ 宁波闲话，咋话的嘞？. 中國寧波網. 2005-01-04 [2011-03-05]. （原始內容存檔於2011-07-19）.
- ^ 吳波 王潔瑾 童偉星. 灵桥的"肚子"被货船顶了3小时 还好老桥没伤筋动骨. 錢江晚報. 2010-09-03 [2011-03-05]. （原始內容存檔於2013-12-12）.
- ^ 張寅. 不让灵桥再遭"撞腰"之痛 热心人送来防撞点子. 寧波晚報. 2011-02-10 [2011-03-05]. （原始內容存檔於2011-02-13）.
- ^ 宁波市人民政府关于调整市区道路交通组织的通告. www.cnnb.com.cn. [2023-01-31]. （原始內容存檔於2023-01-31）.
- ^ 1月17日起灵桥、江厦桥单双号限行取消-新闻中心-中国宁波网. news.cnnb.com.cn. [2023-01-31]. （原始內容存檔於2023-01-31）.
