萍鄉站

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萍鄉站 Pingxiang Railway Station
萍鄉站
其他名稱	北站
位置	江西省萍鄉市安源區
地理座標	27°39′01″N 113°50′10″E
營運者	南昌鐵路局宜春車務段
途經路線	滬昆鐵路
月台	總共2個
股道	14
其他資訊
車站編號	33089
電報碼	PXG
拼音碼	PXI
車站等級	一等站
位置

萍鄉站是一個滬昆鐵路上的鐵路車站，位於江西省萍鄉市安源區躍進北路，於1899年啟用，目前為一等站，郵政編碼為337000。

歷史

萍鄉站最初隨萍醴線的通車於1899年開工，1903年7月投入使用。當時站址位於萍鄉西門，內設2條半股道，站房面積593平方米，倉庫300平方米。1932年被定為一等站，1937年浙贛鐵路拉通後降為浙贛鐵路局二等站。1939年車站被侵華日軍炸毀，次年國民政府又將浙贛鐵路路軌拆除，直至1947年6月方修復通車，站內設5條半股道。1950年3月，車站新建面積600平方米的三層站房1座，1954年又擴建站場至11條股道。

由於車站位於窪地，擴建較為困難，因此南昌鐵路局於1971年決定異地新建車站。新站位於萍鄉城北，繞行新線於1972年4月開工，1973年4月竣工；站場及站房工程則於1974年動工，1978年12月竣工，1979年12月26日投入運營。

2002年11月，萍鄉站恢復為南昌鐵路局直屬站。2003年車站對候車室進行了重新裝修，同時翻修了站台雨棚。同年12月8日，萍鄉站由二等站升格為一等站，2004年12月13日車站又與新余車務段合併至宜春車務段。

2003年浙贛鐵路萍鄉段開始電氣化改造，於2006年9月投用。2007年車站將原2站台向西側5米處重建一座高站台並增加1條旅客到發線，工程於3月23日開工，5月26日完工。

2009年南昌鐵路局又對老場進行電氣化改造。

車站結構

站房

萍鄉站站房於1979年投入使用，面積7800平方米。其中售票處面積392平方米，設有10個售票窗口。主候車室面積1545平方米，分為2部分，可容納3000人；貴賓室面積268平方米。站房和站台通過地下通道連接。

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  萍鄉站候車室
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  站台側站房
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  萍鄉站出站口
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  行車室

站場

1站台

2、3站台

萍鄉站為滬昆鐵路上的區段站，設有新場、老場、新貨場三個站場。新場辦理客運列車的旅客乘降、行包裝卸，無改編貨物列車到發的技術作業，本務機換掛作業以及銜接本場的貨物線、專用線的車輛取送業務，設有2座客運站台。

7-14道	調車線
到發線	滬昆鐵路 貨車
到發線	滬昆鐵路 貨車
3站台	滬昆鐵路 往上海方向（白源站）
島式站台
2站台	滬昆鐵路 往上海方向（白源站）
正線	滬昆鐵路上行列車通過線
正線	滬昆鐵路下行列車通過線
1站台	滬昆鐵路往昆明方向（姚家洲站）
側式站台

其他站場

老場又稱萍鄉站修所、萍鄉西站，辦理部分直通、區段、摘掛、小運轉、單機終到、始發的貨物列車解體、編組作業，銜接本場的各專用線、貨物線、段管線的車輛取送以及與新場間的車輛交接。老場共設有16條股道，包括5條到發線、7條調車線和2條牽出線，連接鷹潭機務段萍鄉運用車間。老場設有通往安源煤礦、青山煤礦、萍鄉油庫、江西礦山機械廠、萍礦機修廠、水口煤場等單位的專用線。

除此之外，在新場的西側設有青山車場，內設2條股道，有通往三田煤礦和萍鄉水泥廠的專用線。

車次

萍鄉站是滬昆鐵路上的一等站。日均辦理旅客列車100列。

公共運輸

目前，經過萍鄉站或者始發的公交車有1，5，6等車，另外還有郊縣的線路，包括去湘東區，上栗縣等地方的車。

事件

1999年，萍鄉律師李曉虎因為0.5元人民幣的「如廁費」將萍鄉火車站和萍鄉汽車站告上法庭。李在訴訟期間要求財政部、國家計委解釋之前公布「站內廁所」取消收費中「站內」的定義。兩部委明確「車站範圍」內包括進站通道、候車室及站台上而非之前所認為的「站台廁所」。法院依據這個解釋判定李勝訴，同時要求萍鄉火車站返還李曉虎入廁費0.5元並承擔訴訟費用。

外部連結

• 維基共享資源上的相關多媒體資源：萍鄉站