讚岐財田車站

讚岐財田車站
日語名稱
讃岐財田 – さぬきさいだ – Sanuki-Saida
車站概覽
位置	香川縣三豐市財田町財田上
地理座標	34°7′1.92″N 133°48′54.00″E
擁有者	四國旅客鐵道（JR四國）
途經路線	■土讚線
距離	23,9公里（起點站：多度津）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面3線
其他資訊
車站編號	○D18
電報碼	サタ
歷史
啟用日期	1923年5月21日
上下車人次 統計年度	平均每日15人次 2017
服務
■土讚線 ◄D17 黑川 （2.3公里） 坪尻 D19► （8.2公里）
位置
備註
無人站

讚岐財田車站（日語：讃岐財田駅／さぬきさいだえき ^{Sanuki-saida eki */?}）是位於日本香川縣三豐市財田町財田上，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D18。由於本站位處三豐市的邊沿，就算是未合併時的三豐郡財田町也離町中心區域甚遠，所以班次較疏略，也只停靠普通列車。

車站的平假名採用了濁音da「さいだ」而非地名用清音的ta「さいた」。

車站構造

2024年7月31日起改以簡易車站模式營運，相比其他新建成、與JR四國標準的簡易式站房（如造田站或丹生站）不同，站房位置只由以鋁架所搭成的外框所砌成，豎立在水泥地基之上。靠向路面一方則設有鋁板及透明塑膠背板用作懸掛路線圖、車費表及時間表，其餘三邊皆為中空；站房中央只設置一張兩。座位的長櫈，並附有上蓋，因此，其配置等同於一般月台上的候車亭無疑。這極可能是由於該路段每日提供的班次十分有限，JR四國只以最基本的配置來縮壓日常打理成本。連原舊站房內的洗手間，也沒有因為改建而重新設置。

舊站房

已於2024年5月拆去的讚岐財田車站舊站房（2010年5月25日）。

為單層木建築一座，曾經過翻新，雖然部份配置有所變更但外貌仍然維持。

月台配置

從2號月台影回對面1號月台及站舍。

設有側式月台及島式月台各1個，提供2面3線的月台配置。1號月台位於站舍旁的側式月台為1號月台，是上下行主軌道；2 號月台為副主線，主要是作下行用，3號月台為避線月台，現時較主要用作大部份上行列車。

由於曾作為總站，因此月台長度較長。設計上3個月台的有效長度皆為6卡，但側式月台因在中間位置開設了橫過平交道的樓梯，另外前端月台為配合1000系列車而提高月台高度，令到實際可用的長度變短。

另外，平交道位置亦反映側式月台和島式月台並不位處同一位置，側式月台設在月台中央，而島式月台則在末端向坪尻站方向。

主軌道往黑川方向，當駛離月台後，可見到1條側軌駁回舊站舍旁，這是以前提供貨運時的貨站月台。

月台	路線	方向	目的地	備註
1	■土讚線	上行	琴平方向	早上2班使用，上、下行特急列車通過路段
2		下行	阿波池田方向	除往大步危方向的區間班次外，共5班。
3		上行	琴平、多度津方向	其餘4班
		下行	大步危方向	每天1班

歷史

• 1923年5月21日：隨讚岐線延長至本站，開業，為終點站。
• 1929年4月28日：讚予線延長至佃信號場，改為中途站。
• 1985年2月1日：無人化。
• 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
• 2024年：

• 5月8日：因應老化及JR四國削減站舴保養費用，木建站房解體。
• 7月31日：簡易站房投入使用。

每日使用人數

年度	1日平均上車人數
2004年	59
2005年	51
2006年	49
2007年	49
2008年	47
2009年	37
2010年	40
2011年	33
2012年	38
2013年	32
2014年	30
2015年	24
2016年	20
2017年	15

相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）

■土讚線

黑川（D17）－讚岐財田（D18）－坪尻（D19）（※）－箸藏（D20）

（※）一部分普通列車不停靠坪尻站。

外部連結

• JR四國讚岐財田車站官方發車時間表。（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）