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龍龍高速鐵路

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龍龍高速鐵路
概覽
營運範圍 中華人民共和國
福建省廣東省
服務類型客運專線
目前狀況
起點站古田會址站
終點站龍川西站
技術數據
線路等級
線路長度265.5公里
最高速度
正線數目複線
正綫間距5.0米
車站數目11
軌距1,435毫米標準軌
最小曲線半徑一般7000米,困難5500米
最大坡度一般20‰,困難25‰
電氣化方式接觸網供電:50Hz 25,000V
閉塞方式自動閉塞
營運資訊
開通營運
擁有者
營運者中國鐵路南昌局集團
中國鐵路廣州局集團

龍龍高速鐵路[1],又稱龍龍鐵路雙龍鐵路,是中華人民共和國高速鐵路。本線東起贛瑞龍鐵路龍巖站,西至龍川西站贛深客運專線接軌,是中國《中長期鐵路網規劃》高速鐵路區域連接線。線路由已運營的龍巖武平段、梅州西龍川西段,以及在建的武平梅州西段三部分組成。[2]

龍巖至武平段

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龍龍高鐵龍武段又稱福建段,於2019年9月28日開工,按國鐵I級複線電氣化、250km/h標準建設,建設工期4年。線路全長約92.7公里,設有龍巖、古田會址、上杭北、武平4座車站,龍巖至古田會址段利用贛瑞龍鐵路,共計28.357km,古田會址至武平段新建正線全長64.336km。[3]

2021年10月30日,龍龍鐵路龍巖至武平段首榀箱梁澆築成功。[4]

2022年1月23日,全線首榀箱梁成功架設,龍巖至武平段正式由線下工程轉為線上工程施工階段。[5]3月26日,福建段第一座3000米以上長大隧道普陀山隧道貫通。[6]7月20日,全線施工難度最高、工藝最為複雜的橋梁,[7]福建段最大跨度連續梁橋,汀江特大橋合龍。[8]9月16日,金玉頂隧道貫通。[9]11月10日,福建段最長隧道雙髻山隧道貫通,龍巖至武平段全線3座特長隧道全部貫通。[10]

2023年3月18日,箱梁架設完成。[11]3月26日,開始鋪軌。[12]6月15日,龍龍高鐵福建段鋪軌貫通。[13]7月15日,龍龍高鐵福建段進入靜態驗收階段。[14]9月20日,福建段順利完成接觸網熱滑試驗。[15]10月22日,龍巖至武平段正式進入聯調聯試階段。[16]11月18日,龍巖至武平段正式進入運行試驗階段。[17]12月26日,龍武段正式開通運營。[18]

武平至梅州西段

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武平至梅州段,新建正線全長約103km,其中廣東省境內約90km,經梅州市蕉嶺縣梅縣區梅江區

2023年3月24日,福建段社會穩定風險分析公眾參與公示[19];3月31日,廣東段社會穩定風險分析公眾參與公示[20];6月21日,龍巖至龍川鐵路武平至梅州段環境影響評價第一次公示[21];11月10日,國家發改委批覆項目可行性研究報告[22];12月28日,武平至梅州段正式動工[23]

梅州西至龍川西段

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龍龍鐵路梅州西至龍川西段,又稱龍龍鐵路廣東段、梅龍鐵路或梅龍高速鐵路。該段位於梅州河源兩市境內,東與既有梅汕鐵路相通,西與贛深客運專線相連,全長95.6公里,建設工期4年,總投資166億元,是廣東省首個自行全額投資建設的時速350公里高鐵項目,也是支撐梅州、河源兩市融入粵港澳大灣區國家發展戰略的「重大基礎設施項目」。此段於2024年9月14日開通,將承擔梅州市至珠三角地區的大部分客流,屆時梅州至廣州的通行時間將由原來的6小時縮短為1.5個小時[24]

2019年12月15日,項目先行段在興寧市動工。2020年6月30日,全線正式開工[25]

2021年1月1日,梅龍高鐵首孔預製箱梁架設成功,正式進入架梁施工階段[26]。4月9日,五華特大橋箱梁架設任務完成[27]

2022年3月12日,控制性工程陽進隧道順利貫通[28]。10月10日,先行段控制性工程梅興亭隧道貫通,至此興寧段隧道工程全部貫通[29]

2023年2月,東江特大橋合龍[30]。8月28日,全長7,377米的全線最長隧道下黃田隧道順利貫通,標誌全線52座隧道全部貫通[31]。11月14日,全線箱梁架設完成[32]

2024年3月17日,梅龍高鐵開始鋪軌[33],並於4月29日完成[34]。5月,梅龍高鐵開始接觸網靜態驗收工作[35]。6月8日,線路開始冷滑試驗[36]。6月19日,線路完成熱滑試驗[37]。7月3日,梅龍高鐵全線聯調聯試啟動[38]。8月中旬,線路開始運行試驗[39]

2024年8月末,線路相繼通過初步驗收及運營安全評估[40][41]。9月14日,梅龍高鐵正式開通運營[42]

參考文獻

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  1. ^ 中國國家鐵路集團 (編). 国铁集团货运部关于公布沪宁沿江高铁等有关名称的通知. 铁路客货运输(2023 2、3). 北京: 中國鐵道出版社. 2023: 3. ISBN 978-7-113-30451-5. 
  2. ^ 龙龙铁路福建段动工 闽将再添一出省快速通道. 中國政府網. [2021-08-20]. (原始內容存檔於2021-08-20). 
  3. ^ 【中新社】福建龙岩将县县通铁路 双龙铁路计划今年9月开工. [2021-08-20]. (原始內容存檔於2021-08-20). 
  4. ^ 龙龙铁路首榀箱梁浇筑成功. 微信. 中國鐵設. 2021-11-01 [2021-11-01]. (原始內容存檔於2021-11-04). 
  5. ^ 龙龙铁路全线首榀箱梁成功架设. 新華網. 新華社. 2022-01-23 [2022-04-01]. (原始內容存檔於2022-04-01). 
  6. ^ 龙龙铁路福建段第一座3000米以上长大隧道贯通. 新華網. 新華社. 2022-03-26 [2022-04-01]. (原始內容存檔於2022-03-26). 
  7. ^ 聚焦“四保”,龙龙、汕汕铁路建设进展,你想知道的都在这!. 微信. 中國鐵設. 2022-07-20 [2022-07-25]. (原始內容存檔於2022-07-25). 
  8. ^ 龙龙铁路福建段最大跨度连续梁桥合龙. 中國政府網. 新華社. 2022-07-20 [2022-07-25]. (原始內容存檔於2022-07-25). 
  9. ^ 精雕细琢“金玉顶”. 微信. 中國鐵設. 2022-09-19 [2022-09-20]. (原始內容存檔於2022-09-20). 
  10. ^ 龙龙铁路福建段最长隧道双髻山隧道贯通. 中國青年報. 2022-11-10 [2022-11-15]. (原始內容存檔於2022-11-15). 
  11. ^ 龙龙铁路福建段箱梁架设完成,又一老区即将按下发展“快进键”. 微信. 中鐵二十四局集團有限公司. 2023-03-20 [2023-03-26]. (原始內容存檔於2023-03-26). 
  12. ^ 龙龙高铁开始铺轨 福建段预计今年底具备开通运营条件. 台海網. 央視新聞. 2023-03-26 [2023-03-26]. (原始內容存檔於2023-03-26). 
  13. ^ 中國鐵路. 铺轨贯通!这条高铁距开通更近一步!. 2023-06-15 [2023-06-16]. (原始內容存檔於2023-07-02) (中文). 
  14. ^ 龙龙高铁福建段进入静态验收阶段. 人民網. 光明日報. 2023-07-16 [2023-07-16]. (原始內容存檔於2023-07-16). 
  15. ^ 龙龙高铁福建段顺利完成接触网热滑试验. 中國新聞網. 2023-09-21 [2023-09-23]. (原始內容存檔於2023-09-22). 
  16. ^ 龙龙高铁福建段联调联试. 新華網. 福建日報. 2023-10-23 [2023-10-23]. (原始內容存檔於2023-10-24). 
  17. ^ 龙龙高铁龙武段进入运行试验阶段,预计年底通车. 人民日報. 2023-11-19 [2023-11-19]. (原始內容存檔於2023-11-19). 
  18. ^ 龙龙高铁龙武段正式开通运营-新华网. 新華網_讓新聞離你更近. 2023-12-26 [2023-12-26]. (原始內容存檔於2023-12-26) (中文). 
  19. ^ 新建铁路龙岩至龙川铁路武平至梅州段(福建段)社会稳定风险分析公众参与公示. 龍巖市人民政府. 龍巖市鐵路建設發展中心. 2023-03-24 [2023-05-10]. [失效連結]
  20. ^ 新建铁路龙岩至龙川铁路武平至梅州段(广东段)社会稳定风险分析公众参与公示. 梅州市人民政府. 2023-03-31 [2023-05-10]. (原始內容存檔於2023-07-02). 
  21. ^ 龙岩至龙川铁路武平至梅州段环境影响评价第一次公示. 梅州市人民政府. 2023-06-21 [2023-07-02]. (原始內容存檔於2023-07-02). 
  22. ^ 重大进展!龙龙高铁武梅段项目攻坚捷报频传……. 閩西日報. 2023-11-27 [2023-11-27]. (原始內容存檔於2023-11-27) –透過福州新聞網. 
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  42. ^ 何苑妮. 正式发车!龙龙高铁梅龙段开通运营. 南方日報. 2024-09-14 [2024-09-14]. (原始內容存檔於2024-09-14).