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川汉铁路的大纲

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背景:出川需要、商办铁路

经过:锡良上奏→公司成立→修筑争端(修筑路段和方向)→终于动工→宜昌段初步运营[1]

转折:→工作低效→“国”有化→保路运动→难以复工

结局:

  1. 李、詹两位领头人离世,无疾而终(历史课本的说法,以警醒世人?)
    • 另一种说法:1926年,汉宜、宜夔两局撤销,计划落空。[2]
  2. 1964年《川汉铁路选线报告》,仍然被搁置,但促成了襄渝铁路[3][4][5][6]
  3. 宜万铁路(宜万开通时媒体的口径[7][8])(看成后续也行)

后续和遗存:

成渝铁路汉丹铁路、襄渝铁路、宜万铁路、渝怀铁路汉宜铁路[4]鸦宜铁路(?)

312省道、其他遗留设施、纪念公园/纪念馆

参考:[3]

--🐹通辽署理交通相讨论·成就·交通点滴) 2024年6月16日 (日) 15:28 (UTC)[回复]

附:User:Saigyouji-Noriko/川漢鐵路User:Johnson.Xia/川汉铁路--🐹通辽署理交通相讨论·成就·交通点滴) 2024年6月16日 (日) 16:41 (UTC)[回复]


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川汉铁路编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志,分類:交通-铁路交通,提名人: 西行寺海苔子 ハナノモトニテ 2024年6月20日 (四) 13:12 (UTC)[回复]
投票期:2024年6月20日 (四) 13:12 (UTC)至2024年6月27日 (四) 13:12 (UTC)
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--WiiUf ——青龍出世,傲視蒼穹 2024年6月25日 (二) 05:05 (UTC)[回复]

优良条目:10 符合优良条目标准票,符合標準--Z7504非常建議必要時多關注評選留言2024年6月27日 (四) 23:47 (UTC)[回复]