利根型重巡洋艦
利根型重巡洋艦  | |
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| 概觀 | |
| 艦種 | 重巡洋艦 |
| 艦名出處 | 河川名 |
| 擁有國 | .svg){kind=small} 大日本帝國 |
| 前型 | 最上型重巡洋艦 |
| 次型 | 伊吹型重巡洋艦 |
| 同型 | 利根、筑摩 |
| 技术数据 | |
| 排水量 | 11,213噸（基準） 13,320噸（公試） |
| 全長 | 201.6米 |
| 全寬 | 19.4米 |
| 吃水 | 6.23米（公試） |
| 燃料 | 重油2,690噸 |
| 鍋爐 | 呂號艦本式鍋爐8座 |
| 动力 | 艦本式渦輪引擎4座4軸 |
| 功率 | 152,000匹（計劃） |
| 最高速度 | 35節（計劃） 35.55節（利根公試） |
| 續航距離 | 18節8500浬 |
| 乘員 | 874人 |
| 武器裝備 | 50倍徑三年式20.3厘米連裝砲4座8門 40倍徑12.7厘米聯裝高角砲4座8門 九六式25毫米聯裝機槍6座12挺 13毫米聯裝機槍2座4挺 九〇式61厘米3聯裝魚雷發射管4座 |
| 裝甲 | 舷側100毫米、甲板35毫米 |
| 艦載機 | 水上機6架 呉式2號彈射器2座 |
利根型重巡洋艦（とねがたじゅうじゅんようかん）是大日本帝國海軍的重巡洋艦。同型艦2艘。於太平洋戰爭開戰前竣工。艦上能配備6架水上偵察機，為十分重視航空索敵能力的艦型，同型2艦均參加過中途島海戰與雷伊泰灣海戰等大規模的海戰。福井静夫將利根型評為與理想最接近的巡洋艦[1]。
概要
[编辑]日本海軍十分重視以水上機作為航空索敵手段，因此對巡洋艦上搭載水上偵察機的做法相當熱心。話雖如此，但對比起能夠搭載4架水上機的美國巡洋艦，日本仍然不佔上風。為此於1934年開始，對最上型輕巡洋艦進行改良，並以輕巡洋艦作為基礎而開始設計，即為後來的利根型。該設計是以犧牲主砲的門數作為代價，一舉將水上機的搭載數增加至6架，務求凌駕在美國巡洋艦之上。
由於計劃開始時是打算建造成輕巡洋艦，因此使用了河川的名字作為艦名。於1935年在剛開始動工後，因倫敦海軍裁軍會議而受到制限，為此向各國提交該建造中的巡洋艦的數據為「基準排水量8,636噸、水線全長187.21米、吃水4.42米、最大口徑砲15.5厘米砲」[2][3]。於1936年退出裁軍條約後，對重巡洋艦數量制限便立即失效，為此將建造中，預備搭載15.5厘米砲的輕巡洋艦，更改設計為擁有日本軍重巡洋艦共通武装，搭載50口徑三年式20.3厘米聯裝砲的重巡洋艦。另外，在該艦完成之前，因為發生了第四艦隊事件及友鶴事件，所以立刻修改船體構造並進行強化。由於多處的設計修改及船體強化等作業，導致與初時的設計出見差異，包括排水量増加及速度稍微下降。「利根」與「筑摩」兩艦分别在1938年11月及1939年5月服役。再者，原本準備搭載在「利根」上的15.5厘米砲塔，於1939年2月時已由特務艦「知床」從吳工廠運送到長崎造船所[4]。
利根型的特徴，為將4座20.3厘米連聯裝塔全部配置在艦上的前部，而艦航空艤装全部改為配置在後部。後部甲板並不完全平坦，而是階梯狀。使用這種配置是為了將主砲與艦載機相隔的位置拉遠，排除了艦載機被主砲的爆風破壞的危險，而主砲亦能隨時发射。利根型之前的日本重巡洋艦，由於主砲與艦載機的待機位置相當接近的關係，所以艦載機被爆風破壞的危險一直存在。實際上，妙高型重巡洋艦「妙高」在蘇臘巴亞海海戰期間，以及高雄型重巡洋艦「高雄」將驅逐艦「皮斯伯里」號擊沈時，兩艦上準備發射的艦載機也是同樣被4號主砲的爆風所破壞。雖然在計劃上，利根型可以搭載6架飛機，但在實際上幾乎沒有足額地搭載過該數目。於戰前是2架三座水偵及4架二座水偵4機，到了1940年是1架三座水偵及3架二座，而在雷伊泰灣海戰時為5架零式水上偵察機[5]。
從利根型側面照片中，可以了看到只有第2砲塔配置在較高的地方，其餘第1、第3及第4砲塔在同樣高度的位置。第3及第4砲塔在待機時為指向後方。雖然將火砲集中配置有利於集中防御，但不利於重量分配上。另外，根據「利根」的第二任艦長大西新藏的說法，利根型的主砲散布界過大導致命中率低下。若要進行遠距離砲戰，連砲術長也會舉手投降[6]。但是，經過研究後發現，理由只因2枚砲彈並列飛行時會相互干擾。為此，在齊射時，連接左右兩砲的發砲電路被調校至有0.03秒的微細間隔，最終將該問題解決[7]。
防護力在日本海軍的巡洋艦中，應該是最優秀的。因為主砲集中配置於前方的關係，集中防禦的範圍變小也是原因之一。裝甲就日本的重巡洋艦來說可說是最厚的，另外比起外部裝甲，在內側還有垂直裝甲。因這樣在日本海軍艦艇中很稀奇的內側裝甲方式的採用，使得水中防禦可以由兩者所夾起來的重油層來構成，這樣的複數層液體防禦也是當時最新的設計。
另外續航力也是日本的巡洋艦中最高的，利根與筑摩在對美戰爭初期的珍珠港攻擊、中途島海戰這些機動部隊的長距離行動都有參加，並且派出偵察機，但是讓速度較慢的水上飛機來搜索敵人這也成為問題所在。在中途島海戰中利根的偵察機，因為害怕敵人的護衛戰鬥機而不敢太接近敵方艦隊，花了很多時間在判別美軍有無派出航空母艦，成為攻擊機隊出發延遲的原因(另外偵察機本身的出發也延遲了)。
雖然利根型的服役是在對美開戰之前，但是並沒有計畫出改良設計或後繼的船艦。次期的重巡洋艦建造計畫是將利根級的前一級--鈴谷型做了部分修正的伊吹。而伊吹在建造中途設計也被變更為航空母艦的關係，因此利根型就變成在日本海軍所服役的最後一型重巡洋艦。
同型艦
[编辑]
註腳
[编辑]參考文獻
[编辑]- アジア歴史資料センター（公式）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（防衛省防衛研究所）
- Ref.C05110625500「第5275号 9.12.14 利根」
- Ref.C05110626300「第171号の13 10.10.18 筑摩」
- Ref.C05110811800「第434号 12.1.26 軍艦最上．三隈．鈴谷．熊野．利根．筑摩補助機械共通予備品製造の件」
- Ref.C06092486400「第2837号の3 12.10.12 軍艦利根15糎5砲塔特務艦便にて輸送の件」
- Ref.C08030037100「昭和19年10月20日～昭和19年10月28日 捷号作戦戦闘詳報(比島方面決戦)(6)」
- 雑誌「丸」編集部『写真集・日本の重巡「古鷹」から「筑摩」まで全18隻の全て』（光人社、1972）
- 福井静夫「設計資料から見た日本重巡洋艦史 世界を凌駕したといわれるその性能はどこから生まれたか」
- 大西新蔵. 海軍生活放談 日記と共に六十五年. 原書房. 1979-06.
- 重巡利根型 軽巡香取型 丸スペシャルNo.44、潮書房、1980年
- 雑誌「丸」編集部『丸スペシャルNo122 重巡最上型／利根型』（潮書房、1987年）
- 利根型重巡 [歴史群像]太平洋戦史シリーズVol.47、学習研究社、2004年
- 写真集日本海軍艦艇ハンドブック、PHP文庫、2001年