利根型重巡洋舰
利根型重巡洋舰  | |
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| 概观 | |
| 舰种 | 重巡洋舰 |
| 舰名出处 | 河川名 |
| 拥有国 | .svg){kind=small} 大日本帝国 |
| 前型 | 最上型重巡洋舰 |
| 次型 | 伊吹型重巡洋舰 |
| 同型 | 利根、筑摩 |
| 技术数据 | |
| 排水量 | 11,213吨（基准） 13,320吨（公试） |
| 全长 | 201.6米 |
| 全宽 | 19.4米 |
| 吃水 | 6.23米（公试） |
| 燃料 | 重油2,690吨 |
| 锅炉 | 吕号舰本式锅炉8座 |
| 动力 | 舰本式涡轮引擎4座4轴 |
| 功率 | 152,000匹（计划） |
| 最高速度 | 35节（计划） 35.55节（利根公试） |
| 续航距离 | 18节8500浬 |
| 乘员 | 874人 |
| 武器装备 | 50倍径三年式20.3厘米连装炮4座8门 40倍径12.7厘米联装高角炮4座8门 九六式25毫米联装机枪6座12挺 13毫米联装机枪2座4挺 九〇式61厘米3联装鱼雷发射管4座 |
| 装甲 | 舷侧100毫米、甲板35毫米 |
| 舰载机 | 水上机6架 呉式2号弹射器2座 |
利根型重巡洋舰（とねがたじゅうじゅんようかん）是大日本帝国海军的重巡洋舰。同型舰2艘。于太平洋战争开战前竣工。舰上能配备6架水上侦察机，为十分重视航空索敌能力的舰型，同型2舰均参加过中途岛海战与莱特湾海战等大规模的海战。福井静夫将利根型评为与理想最接近的巡洋舰[1]。
概要
[编辑]日本海军十分重视以水上机作为航空索敌手段，因此对巡洋舰上搭载水上侦察机的做法相当热心。话虽如此，但对比起能够搭载4架水上机的美国巡洋舰，日本仍然不占上风。为此于1934年开始，对最上型轻巡洋舰进行改良，并以轻巡洋舰作为基础而开始设计，即为后来的利根型。该设计是以牺牲主炮的门数作为代价，一举将水上机的搭载数增加至6架，务求凌驾在美国巡洋舰之上。
由于计划开始时是打算建造成轻巡洋舰，因此使用了河川的名字作为舰名。于1935年在刚开始动工后，因伦敦海军裁军会议而受到制限，为此向各国提交该建造中的巡洋舰的数据为“基准排水量8,636吨、水线全长187.21米、吃水4.42米、最大口径炮15.5厘米炮”[2][3]。于1936年退出裁军条约后，对重巡洋舰数量制限便立即失效，为此将建造中，预备搭载15.5厘米炮的轻巡洋舰，更改设计为拥有日本军重巡洋舰共通武装，搭载50口径三年式20.3厘米联装炮的重巡洋舰。另外，在该舰完成之前，因为发生了第四舰队事件及友鹤事件，所以立刻修改船体构造并进行强化。由于多处的设计修改及船体强化等作业，导致与初时的设计出见差异，包括排水量増加及速度稍微下降。“利根”与“筑摩”两舰分别在1938年11月及1939年5月服役。再者，原本准备搭载在“利根”上的15.5厘米炮塔，于1939年2月时已由特务舰“知床”从吴工厂运送到长崎造船所[4]。
利根型的特徴，为将4座20.3厘米连联装塔全部配置在舰上的前部，而舰航空舣装全部改为配置在后部。后部甲板并不完全平坦，而是阶梯状。使用这种配置是为了将主炮与舰载机相隔的位置拉远，排除了舰载机被主炮的爆风破坏的危险，而主炮亦能随时发射。利根型之前的日本重巡洋舰，由于主炮与舰载机的待机位置相当接近的关系，所以舰载机被爆风破坏的危险一直存在。实际上，妙高型重巡洋舰“妙高”在苏腊巴亚海海战期间，以及高雄型重巡洋舰“高雄”将驱逐舰“皮斯伯里”号击沉时，两舰上准备发射的舰载机也是同样被4号主炮的爆风所破坏。虽然在计划上，利根型可以搭载6架飞机，但在实际上几乎没有足额地搭载过该数目。于战前是2架三座水侦及4架二座水侦4机，到了1940年是1架三座水侦及3架二座，而在莱特湾海战时为5架零式水上侦察机[5]。
从利根型侧面照片中，可以了看到只有第2炮塔配置在较高的地方，其余第1、第3及第4炮塔在同样高度的位置。第3及第4炮塔在待机时为指向后方。虽然将火炮集中配置有利于集中防御，但不利于重量分配上。另外，根据“利根”的第二任舰长大西新藏的说法，利根型的主炮散布界过大导致命中率低下。若要进行远距离炮战，连炮术长也会举手投降[6]。但是，经过研究后发现，理由只因2枚炮弹并列飞行时会相互干扰。为此，在齐射时，连接左右两炮的发炮电路被调校至有0.03秒的微细间隔，最终将该问题解决[7]。
防护力在日本海军的巡洋舰中，应该是最优秀的。因为主炮集中配置于前方的关系，集中防御的范围变小也是原因之一。装甲就日本的重巡洋舰来说可说是最厚的，另外比起外部装甲，在内侧还有垂直装甲。因这样在日本海军舰艇中很稀奇的内侧装甲方式的采用，使得水中防御可以由两者所夹起来的重油层来构成，这样的复数层液体防御也是当时最新的设计。
另外续航力也是日本的巡洋舰中最高的，利根与筑摩在对美战争初期的珍珠港攻击、中途岛海战这些机动部队的长距离行动都有参加，并且派出侦察机，但是让速度较慢的水上飞机来搜索敌人这也成为问题所在。在中途岛海战中利根的侦察机，因为害怕敌人的护卫战斗机而不敢太接近敌方舰队，花了很多时间在判别美军有无派出航空母舰，成为攻击机队出发延迟的原因(另外侦察机本身的出发也延迟了)。
虽然利根型的服役是在对美开战之前，但是并没有计划出改良设计或后继的船舰。次期的重巡洋舰建造计划是将利根级的前一级--铃谷型做了部分修正的伊吹。而伊吹在建造中途设计也被变更为航空母舰的关系，因此利根型就变成在日本海军所服役的最后一型重巡洋舰。
同型舰
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注脚
[编辑]参考文献
[编辑]- アジア历史资料センター（公式）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（防卫省防卫研究所）
- Ref.C05110625500“第5275号 9.12.14 利根”
- Ref.C05110626300“第171号の13 10.10.18 筑摩”
- Ref.C05110811800“第434号 12.1.26 军舰最上．三隈．铃谷．熊野．利根．筑摩补助机械共通予备品制造の件”
- Ref.C06092486400“第2837号の3 12.10.12 军舰利根15糎5炮塔特务舰便にて输送の件”
- Ref.C08030037100“昭和19年10月20日～昭和19年10月28日 捷号作戦戦闘详报(比岛方面决戦)(6)”
- 雑志“丸”编集部‘写真集・日本の重巡“古鹰”から“筑摩”まで全18只の全て’（光人社、1972）
- 福井静夫“设计资料から见た日本重巡洋舰史 世界を凌驾したといわれるその性能はどこから生まれたか”
- 大西新蔵. 海軍生活放談 日記と共に六十五年. 原书房. 1979-06.
- 重巡利根型 軽巡香取型 丸スペシャルNo.44、潮书房、1980年
- 雑志“丸”编集部‘丸スペシャルNo122 重巡最上型／利根型’（潮书房、1987年）
- 利根型重巡 [历史群像]太平洋戦史シリーズVol.47、学习研究社、2004年
- 写真集日本海军舰艇ハンドブック、PHP文库、2001年