本川內站
外观
本川內站 | |||||
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日语名称 | |||||
本川内 – ほんかわち – Honkawachi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本長崎縣西彼杵郡長與町本川內鄉902番 | ||||
地理坐标 | 32°49′57.8″N 129°53′59.32″E / 32.832722°N 129.8998111°E | ||||
拥有者 | 九州旅客鐵道(JR九州) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 1面1線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ホカ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1952年6月1日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日81人次(不含下車乘客) 2016 | ||||
服务 | |||||
■長崎本線(長與支線) | |||||
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备注 | |||||
無人車站 設有自動售票機 |
本川內站(日语:本川内駅/ほんかわちえき Honkawachi eki */?)是位於長崎縣西彼杵郡長與町本川內鄉,九州旅客鐵道(JR九州)的長崎本線(長與支線)車站。本站最初以信號場名義開業,由於從諫早前往長崎方向設有千分之20連續下斜路段,所以採用折返式路線設計來處理緩衝,後來升格為提供乘客上下車的車站,並提供行李提取服務。後來因應高速化,在附近新建成路軌及調節坡度,讓列車可以直接通過。
車站構造
[编辑]在折返式路線廢止時,於本線上新建月台。把137米的路軌坡度改為只有千分之10,在該坡度中建設全長112米的新月台。在該千分之10坡度區間外,於長崎一方長273米區間的斜度改為千分之25,以回復路軌本來整體坡度[1]。
在折返式路線廢止後,轉轍器主要設施還未立刻撒去,在2018年12月起才開始撤走折返式路線的設施[2]。
此站仍然設有木造古老車站大樓。此站為無人車站,設有自動售票機。
歷史
[编辑]- 1943年10月1日:本川內信號站啟用[3]。
- 1952年6月1日:升級至車站。本川內站啟用,為旅客車站,可接受行李起卸[3]。
- 1974年3月5日:結束行李起卸業務[3]。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運[4]。
- 2002年3月9日:折返式路線廢止[1]。
- 2012年12月1日:可使用SUGOCA[5]。
使用狀況
[编辑]以上是本站每年平均使用量。
2016年起,由於平均每日乘車人數未能達至JR九州首300位,因此並未有公佈實際的數字,亦因未達至每天100人或以上的水平,所以也未有顯示於排行榜附表內。
乘車人次變化[6][7] | |
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年度 | 1日平均人次 |
2001 | 86 |
2002 | 77 |
2003 | 79 |
2004 | 69 |
2005 | 72 |
2006 | 75 |
2007 | 76 |
2008 | 75 |
2009 | 74 |
2010 | 75 |
2011 | 74 |
2012 | 78 |
2013 | 84 |
2014 | 81 |
2015 | 81 |
2016 | 81 |
2017以後 | <100[8] |
相鄰車站
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 1.0 1.1 西川貢. 本川内駅構内改良に伴う線路こう上. 新線路 (鉄道現業社): 17 – 19.
- ^ 宮川浩一. JR九州 本川内駅分岐器撤去工事開始. 鐵道畫刊. 2019年3月, (957): 105.
- ^ 3.0 3.1 3.2 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』2 p.717
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 (日语).
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2012-12-04: 1 (日语).
- ^ 長崎県統計年鑑 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)},2020年9月5日參閲
- ^ 「平成23年 とうけい ながよ」PDF(日語)長與町,2012年4月2日參閲
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2023年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-09-19]. (原始内容存档 (PDF)于2024-09-19) (日语).
參考文獻
[编辑]- 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 2 初版. JTB. 1998-10-01.
外部連結
[编辑]- JR九州車本川內站(日語)