瑞士私人航空
瑞士私人航空 PrivatAir | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
創立於 | 1977年[1] | ||||||
營運基地 | 德国 法兰克福机场 (為汉莎航空運營) 刚果共和国 马亚-马亚国际机场 (為赤道刚果航空運營) | ||||||
机队数量 | 8 | ||||||
通航城市 | 10(定期) | ||||||
总部 | 瑞士 梅兰 | ||||||
网站 | www.privatair.com |
瑞士私人航空(PrivatAir)是瑞士一間主營私人航空服務的航空公司,總部位於日内瓦国际机场,現有333名僱員。其顧客包括王室成員、名人、大型企業首腦及一些國際航空公司(如汉莎航空、荷蘭皇家航空)。[2][3]
歷史
[编辑]瑞士私人航空1977年成立時屬於拉特西斯家族企業,1995年獲得瑞士航空運輸企業經營許可證。
瑞士私人航空集團於2001年3月成立,同時獲得双发延程飞行180分鐘認證及聯邦航空局授予的美國-瑞士航權,由此得以運營跨大西洋、跨太平洋航線及無限制的美國航線。當時,瑞士私人航空是僅有的獲得這些特定許可的商業包機公司。
2002年2月,瑞士私人航空在日內瓦建設了公務機航站樓,現時其總部亦設在日內瓦。新建的“C3”航站樓由瑞士私人航空和日內瓦國際機場合資建造,為瑞士私人航空的顧客提供全面服務。瑞士私人航空於2003年5月與瑞士國際空港服務有限公司(Swissport)建立了名為“私人空港”(PrivatPort)合資公司,負責公務機的地面服務。[1]
2003年10月,瑞士私人航空在德國杜塞尔多夫設立了德國私人航空有限責任公司(PrivatAir Germany GmbH)這一子公司,並獲得德國民航部門的運營許可,由此開始為漢莎航空和空中客車提供服務。
瑞士私人航空曾經為以下航空公司提供定期航班服務:
- 漢莎航空(2002年6月至今)
- 赤道剛果航空(2011年9月至今)
- 瑞士國際航空(2005年1月至2012年3月)
- 荷蘭皇家航空(2005年10月至2011年10月)
- 海灣航空(2011年3月至2012年6月)
公司架構
[编辑]瑞士私人航空由三個部門組成:定期服務,[4]商務航空[5](飛機管理、飛機租賃、飛機銷售、私人航油、地面服務)及私人培訓[6],在德國法兰克福机场、瑞士日内瓦国际机场及剛果(布)马亚-马亚国际机场均設有運營基地。
瑞士私人航空多用中型長程噴射機執行定期航班及包機服務。
瑞士私人航空的商務航空部門提供包括飛機管理、飛機銷售、飛機租賃、飛行俱樂部(公務機聯盟)、航空燃料管理(私人航油)及地面服務(私人空港)的服務。
私人培訓負責公司內部的安全、服務培訓工作,也為公務機運營商提供培訓。
目的地
[编辑]截至2014年1月,瑞士私人航空提供前往以下地點的定期航班:[7]
- 布拉柴维尔 - 马亚-马亚国际机场 運營基地
- 科托努 - 柯多努國際機場
- 杜阿拉 - 杜阿拉国际机场
- 杜拜 - 迪拜国际机场 [8]
- 奧約 - 奧約奧隆博機場
- 巴黎 - 巴黎夏尔·戴高乐机场
- 黑角 - 黑角機場
機隊
[编辑]截至2014年1月,瑞士私人航空機隊平均機齡15年,組成如下:[9][10]
機型 | 服役中 | 訂購數 | 座位數 | 備註 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
頭等艙 | 公務艙 | 經濟艙 | 合計 | ||||
波音737-300 | 0 | 12 | 108 | 120 | 代赤道剛果航空運營 | ||
波音737-700 | 代赤道剛果航空運營 | ||||||
波音737 BBJ1 | 0 | 44 | 0 | 44 | 代北歐航空運營[11] | ||
波音737 BBJ2 | 0 | 32 | 60 | 92 | 代汉莎航空運營 | ||
波音757-200 | 0 | 16 | 132 | 148 | 代赤道剛果航空運營 | ||
波音787-8 | 有待確定 | ||||||
龐巴迪CS100 | 0 | 有待確定 | 0 | 有待確定 | 另有5架的選購權[12] | ||
總計 |
參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Company History. PrivatAir. [2011-02-18]. (原始内容存档于2007-10-13).
- ^ Mario Kossmann. Delivering excellent service quality in aviation: a practical guide for internal and external service providers. Ashgate Publishing, Ltd. 30 October 2006: 19– [18 February 2011]. ISBN 978-0-7546-4725-6. (原始内容存档于2016-05-27).
- ^ Nawal K. Taneja. Airline survival kit: breaking out of the zero profit game. Ashgate Publishing, Ltd. 2003: 117– [18 February 2011]. ISBN 978-0-7546-3452-2. (原始内容存档于2016-06-29).
- ^ PrivatAir: Current Services. [2014-08-26]. (原始内容存档于2013-07-08).
- ^ PrivatAir: Business Aviation. [2014-08-26]. (原始内容存档于2014-01-12).
- ^ PrivatAir: PrivatTraining. [2014-08-26]. (原始内容存档于2014-01-12).
- ^ Privatair - Current Services 互联网档案馆的存檔,存档日期2013-05-28.
- ^ 存档副本. [2014-08-26]. (原始内容存档于2016-03-10).
- ^ PrivatAir Official fleet page (页面存档备份,存于互联网档案馆), retrieved Jan. 20, 2012.
- ^ CH-Aviation page for PrivatAir (页面存档备份,存于互联网档案馆), retrieved 9 January 2014
- ^ SAS to Launch Stavanger – Houston Service from late-August 2014. Airline Route. 2014-04-29 [2014-08-26]. (原始内容存档于2014-07-24).
- ^ PrivatAir signs for up to 10 CS100s. Flightglobal. 2012-01-20 [2014-08-26]. (原始内容存档于2019-10-15).