白島停留場
白島 | |||||||||||
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 電車站全景 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 白島 – はくしま – Hakushima | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本廣島縣廣島市中區東白島町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°24′15.2″N 132°27′55.88″E / 34.404222°N 132.4655222°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1912年（大正元年）11月23日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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白島停留場（日语：白島停留場／はくしまていりゅうじょう Hakushima teiryūjō */?），又稱白島電車站（日语：白島電停），是位於廣島縣廣島市中區東白島町，廣島電鐵白島線的電車站。車站編號為W5。為白島線終點站。
歷史
[编辑]在1912年（大正元年），白島線全線開通，此電車站也同時啟用。當時白島線的走線是沿廣島城的外護城河上的道路上行走（現時於廣島東稅務署前的道路，白島通西邊），隨後終點是位於中國郵局前的路口[1]。在1945年（昭和20年）8月6日，廣島市被投下原子彈，使白島線全線不能能行[2]。
在戰後的1952年（昭和27年）[2]，白島線在城市再次發展的情況下，於主幹道（白島通）上建設新路軌[1]。當時新路軌的終點是設於城北通路口以北100米處，並終點站命名為白島終點停留場（日语：白島終点停留場／はくしましゅうてんていりゅうじょう）[1][3]。在1960年（昭和35年），電車站名稱改回白島停留場[3]。在1969年（昭和44年），白島線成為廣島電鐵首條一人控制的電車線，路軌縮短至在路口前，電車站的配線也進行變更[1][4]。
- 1912年（大正元年）11月23日 - 白島線全線開通，白島停留場啟用[2]。
- 1945年（昭和20年）8月6日 - 廣島市被投下原子彈，使白島線全線不能能行[5]。
- 1952年（昭和27年）6月10日 - 白島通開通，白島線全線重開，當時路線終點是在城北通以北100米處[1]。電車站也遷移並改名為白島終點停留場[2]。
- 1960年（昭和35年）3月30日 - 電車站名稱改回白島停留場[2]。
- 1969年（昭和44年）12月1日 - 白島線開始實施一人控制運輸[1]。當時，路線縮短9米，月台位置進行變更[4]。
電車站構造
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白島線路軌從起點起都是雙線鐵路，直至在此電車站前，下行線與上行線匯合，於電車站內成為單線鐵路[6]。電車站是建造在共用行車道上。電車站設有1面1線的單式低地台月台，月台位於路軌的西邊[6][7]。相對於其他廣島電鐵終點站，此終點站比較簡單，月台不可容納2卡以上電車[6]。在路軌終端為白島路口的行人過路處。
月台曾經是位於路軌的東邊（到達電車會開啟右邊車門），在1969年（昭和44年）遷移至西邊（左邊）[1][4]。這是由於同年白島線開始實施一人控制。一人控制電車只可在左邊車門下車[4]。
運行系統
[编辑]此電車站是白島線電車站之一。9系統會駛入此站。9號線一直以來只行走於此電車站至八丁堀之間（只在白島線內行走）[1]。在2013年起，9號線從八丁堀直通至本線和江波線，延長至江波停留場[8]。
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前往八丁堀、江波 |
電車站周邊
[编辑]白島地區是位於電車站東南方。電車站周邊為住宅區。電車站南邊設有辦公大，電車站東邊設有京橋川，對面岸為東區和南區的邊界。
此電車站距離Astram線白島站1公里[6]。此電車站比較接近白島站南邊的城北站。
- 日本郵政集團廣島大廈（舊日本郵政公社中國分社、中國郵局）
- 廣島遞信醫院
- 中國綜合通信局
- 白島Kew Gardens（NTT Credo白島大廈）
相鄰電車站
[编辑]- 廣島電鐵
- ■白島線
- 家庭裁判所前（W4）－白島（W5）
注腳
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《広電が走る街 今昔》98-103頁
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《広電が走る街 今昔》150-157頁
- ^ 3.0 3.1 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 38. ISBN 978-4-10-790029-6.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 《広島電鉄開業100年・創立70年史》194頁
- ^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》431頁
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 川島令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第7巻 広島エリア. 講談社. 2012: 8・85頁. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.
- ^ 川島令三. 全國鐵道事情大研究 中国篇 2. 草思社. 2009: 103・107頁. ISBN 978-4-7942-1711-0.
- ^ 新型超低床車両1000形の営業運行開始について (新闻稿). 広島電鉄. 2013-02-06 [2016-09-27]. （原始内容存档于2015-03-17） （日语）.
參考文獻
[编辑]- 長船友則. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日语）.
- 広島電鉄開業100年・創立70年史. 廣島電鉄. 2012 （日语）.
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 白島 | 電車情報：電停指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 廣島電鐵