跳转到内容

香港輕鐵705／706綫

维基百科，自由的百科全书
（重定向自香港輕鐵706綫）
此條目介紹的是服務範圍包含全天水圍的路線。关于只服務天水圍南的路線，请见「香港輕鐵701綫」。
香港輕鐵705／706綫
Hong Kong Light Rail Route 705 / 706
概覽
运营範圍 香港元朗區
服務類型輕軌運輸系統
所屬系統香港輕鐵
目前狀況營運中
端点天水圍
技術數據
路線結構地面、高架
最高速度最高70公里／小時
正線數目2條
車站數目15個
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式直流電 750 V 高架電纜
車輛基地港鐵屯門車廠
使用车型
列車编组1卡編組或2卡編組
运营信息
開通运营705綫：2004年8月22日，​20年前​（2004-08-22）
706綫：2004年4月9日，​20年前​（2004-04-09）
擁有者九廣鐵路公司
运营者香港鐵路有限公司

705／706綫（英語：Light Rail Route 705 / 706）由香港鐵路有限公司[1]營運並設於元朗區天水圍新市鎮的兩條香港輕鐵循環路綫，屬港鐵一部分，主要服務天水圍新市鎮的居民，循環往返天水圍各區和港鐵天水圍站，方便市民在該站轉乘屯馬綫[2]。705綫及706綫採用同一路綫，但行駛方向相反：705綫為行走逆時針方向；而706綫則為行走順時針方向，而兩綫的開辦日期也各不同。

歷史及背景

[编辑]
依地形繪製的705／706綫地圖

在1990年代，天水圍新市鎮的發展一向都只集中在天華路以南；直到接近2000年代，便向天華路以北（天水圍北）繼續擴展，在建設的同時，同樣預留了位置給予輕鐵系統未來的發展。由2001年開始，天華路以北主要屋邨如天逸邨、天恆邨等亦相繼竣工及入伙。

隨著北部居民人口大幅增長，九廣鐵路公司[3]決定在預留空間興建一條新支線。新支線全長約2.7公里，共有8個車站（頌富、天富、天逸、天恆、濕地公園、天秀及天悅），是為天水圍預留區支線。

另外，九鐵公司亦在天水圍東部興建輕鐵新支線，全長約1.7公里，共設有4個車站（銀座、天湖、天慈及與九廣西鐵[2]交匯的天水圍），是為天水圍第4期支線。上述2條支線已於2003年12月7日啟用。

2003年初，九鐵公司[3]建議開辦輕鐵771，由天水圍站出發，經天水圍第4期支線的車站，到達天榮站[4]，然後在天水圍北繞一圈（包括翠湖站），最後經天榮站及天水圍第4期支線的車站，折返天水圍站。這個方案由于没有考虑到天水围南部居民的需求，而被九鐵公司擱置。其後，九鐵公司建議開辦路線編號為701的天水圍南循環綫，覆蓋範圍只包括天水圍南部。

天水圍第4期支線及天水圍預留區支線同時在九廣西鐵[2]通車前（2003年12月7日）通車；9日後，加開新路線701天水圍南循環綫，從天水圍站出發，以單向途經天慈、天榮[4]、翠湖、天耀等站，最後返回天水圍站。701天水圍南循環綫在通車初期，輕鐵曾一度高估轉乘九廣西鐵的客量而派了4組拖卡，至取消前才陸續減至單卡行駛。

為了應付天水圍區內乘客與往返九廣西鐵天水圍站的增加乘客量，由2004年4月9日起，九鐵公司[3]開辦706綫，路綫以順時針方向行走。此路線701與不同之處是，706的覆蓋範圍還包括天水圍北，卻不經翠湖站。而於同年的8月22日，九鐵公司加開新路線705，路綫與706綫相同卻以逆時針方向行走，以取代701天水圍南循環綫。

改道時的706行駛天悅至翠湖段

2019年10月9日至12月22日， 受到三個月前的元朗襲擊事件，因大部分輕鐵車站受到嚴重破壞[5]，因此705、706、751、751P、761P綫需要改道或暫停行駛。

車序

[编辑]
  • 705：131-140、918（137至140是後備車序，正常情況下不會使用，而918是早上繁忙時間特別車序）
  • 706：141-150、483（149至150是後備車序，正常情況下不會使用，而483是早上繁忙時間特別車序）

使用車輛

[编辑]

705綫由於受到天水圍站1號月台前的道岔影響，現時705綫所有拖卡班次全數以輕鐵第三、四、五期列車行駛，只有在某些特別事故才使用輕鐵第一／二期列車，這是因為當輕鐵拖卡列車駛過道岔時，碰頭會有大幅度擺動，導致第一／二期列車的車鉤較易受損；而輕鐵第三、四、五期的拖卡列車則能以正常速度通過該道岔進入天水圍站1號月台[6]。而單卡列車則不受上述道岔用車限制。此外，若705綫列車因車務調動而駛入2號月台亦不受此限。

而706綫卻毋須經過天水圍站1號月台前的道岔，故其拖卡班次可使用任何輕鐵車輛行走。

車站一覽

[编辑]
收費區 站名 轉乘路綫 所在行政區域 通車日期
輕鐵及屯馬綫 港鐵巴士
輕鐵705、706綫
4 天水圍
Tin Shui Wai 		751 751P K65、K75A、
K75P、K75S、K76 		元朗區 2003年12月7日
↓ ↑ 天水圍站 屯馬綫
天慈
Tin Tsz 		751 751P -
↓ ↑
天湖
Tin Wu
↓ ↑
銀座
Ginza 		K73
↓ ↑
天榮
Tin Wing
[500] 		- 1995年3月26日
↓ ↑
5A 天悅
Tin Yuet 		- 2003年12月7日
↓ ↑
天秀
Tin Sau 		K73
↓ ↑
濕地公園
Wetland Park 		K76S
↓ ↑
天恒
Tin Hang 		K73、K76、K76S
↓ ↑
天逸
Tin Yat 		751 751P 761P
↓ ↑
天富
Tin Fu 		K76、K76S
↓ ↑
頌富
Chung Fu 		-
↓ ↑
4 天瑞
Tin Shui 		761P K74、K75P 1993年1月10日
↓ ↑
樂湖
Locwood 		K75P
↓ ↑
天耀
Tin Yiu
附註
  • 乘客必須使用同一張八達通卡在輕鐵車站確認出站後60分鐘內轉乘港鐵巴士路線方可享有轉乘優惠。
  • 乘客必須使用同一張八達通卡在指定輕鐵車站確認出站後30分鐘內到指定屯馬綫車站轉乘屯馬綫或在屯馬綫車站出閘後30分鐘內到指定輕鐵車站轉乘輕鐵方可享有轉乘優惠。
  • 500 此站曾命名為天水圍總站。

獨立區間

[编辑]

輕鐵705／706綫車站收費區間

[编辑]

利用狀況

[编辑]

此系列路線通車後吸引不少居民作區內代步工具，加上天水圍站過於偏遠，平日繁忙時間有不少市民利用此系列路綫轉乘屯馬綫[2]往返各區上班上學，因此此系列路線是屯馬綫的重要輕鐵換乘線；亦有不少區內居民乘搭此循環線往返天水圍各區，但路綫客量仍以繁忙時間為全日最高，班次亦相當頻密。它們跟761P綫一樣，近乎全部班次以拖卡行走。 輕鐵只在平日早上繁忙時間設有特別班次，現時除了610、614、615、761P綫外，所有路綫均設有特別班次行走。

參考來源

[编辑]
  1. ^ 在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 在兩鐵合併前，西鐵綫的前稱為九廣西鐵，由九廣鐵路公司營運。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 在兩鐵合併後，九廣鐵路系統與香港地鐵系統合併為港鐵，九鐵公司的運輸服務由香港鐵路有限公司營運。
  4. ^ 4.0 4.1 在九廣西鐵通車前，天榮站前稱為天水圍總站。
  5. ^ 梁煥敏. 【禁蒙面法】港鐵公開大量車站損毀相片 呼籲珍惜公共交通系統. 香港01. 2019-10-09 [2021-12-12]. （原始内容存档于2021-12-12） （中文（香港））.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ 如果需要使用第一／二期輕鐵拖卡列車通過天水圍站1號月台前的道岔，需要慢速通過。

參考條目、書籍及網址

[编辑]
检索自“https://zh1.bitforum.be.eu.org/w/index.php?title=香港輕鐵705／706綫&oldid=82514654”