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2009年欧洲大奖赛

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西班牙 2009年欧洲大獎賽
賽事細節
2009年世界一級方程式錦標賽共17站中的第11站
巴伦西亚街道赛道
巴伦西亚街道赛道
日期 2009年8月23日
官方名稱 LIII Telefónica Grand Prix of Europe
舉辦地點 西班牙巴伦西亚巴伦西亚街道赛道
賽道類型 临时街道赛道
賽道長度 5.419公里(3.367英里)
比賽距離 57圈,308.883公里(191.931英里)
天氣 晴热干燥
桿位
車手 迈凯伦-梅赛德斯
時間 1:39.498
最快單圈
車手 德国 蒂姆·格洛克 丰田
時間 1:38.683 在第55圈
頒獎台
第一名 布朗-梅赛德斯
第二名 迈凯伦-梅赛德斯
第三名 法拉利

2009年欧洲大奖赛(全名为2009年西班牙电信欧洲大奖赛)是2009年世界一级方程式锦标赛第十一场比赛,在2009年8月21日至8月23日于西班牙巴伦西亚巴伦西亚街道赛道举行。在排位赛中,迈凯伦车队的英国车手刘易斯·汉密尔顿获得杆位。在正赛中,布朗车队的巴西车手鲁本斯·巴里切罗赢得冠军,刘易斯·汉密尔顿基米·莱科宁分获二、三名。[1]

赛事信息

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卫冕世界冠军刘易斯·汉密尔顿刚刚在上一场匈牙利站打破了自己多场的冠军荒;而去年在巴伦西亚获得冠军费利佩·马萨将因伤缺席本场比赛。

雷诺车队因其车手费尔南多·阿隆索在上一场进入维修站换胎后,新轮胎未能固定在赛车上,导致车轮脱落并在赛场滚动的危险局面,而被罚禁赛一场。[2]不过车队上诉后禁赛处罚取消。[3]

争冠形势

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布朗车队简森·巴顿以70分领跑车手积分榜,马克·韦伯塞巴斯蒂安·维特尔鲁本斯·巴里切罗分别以51.5、47和44分紧随其后。布朗车队以114分领先于98.5分的红牛车队法拉利车队以40分位居车队积分榜第三。[4]

轮胎

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本场比赛普利司通提供的是软胎和超软胎。[5]

车手变化

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雷诺车队在8月4日宣布解雇尼尔森·小皮奎特[6],媒体猜测车队是因为小皮奎特之前十场比赛一分未得的糟糕表现[4]。8月18日,车队宣布罗曼·格罗斯让取代他的位置。[7]

法拉利车队车手、去年的世界亚军费利佩·马萨在上一场2009年匈牙利大奖赛受伤,车队派测试车手、意大利老将卢卡·巴多尔替补出场。这是巴多尔在1999年日本大奖赛之后,时隔近十年首次参加正赛,也是他首次代表法拉利车队出战正赛。[8]

练习赛

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三节练习赛分别在周五上午、下午和周六上午进行。周五的练习赛均为90分钟长,周六的练习赛时长60分钟。

第一节练习赛中,巴里切罗做出最快圈速,而迈凯伦车队海基·科瓦莱宁刘易斯·汉密尔顿分列二三。第二节练习赛中,主场作战的阿隆索成绩最快,而他的队友、新秀格罗斯让却在两节排位赛分别排名第17和13名;汉密尔顿撞墙,赛车受损。[9][10]

刚刚对赛车进行大幅度升级的印度力量车队进步明显,阿德里安·苏蒂尔两节练习赛都获得第6名,队友詹卡洛·费斯切拉获得第8名。[11]

第三节练习赛中,苏蒂尔成绩位居首位,中岛一贵罗伯特·库比卡分列二三位。巴多尔以落后苏蒂尔3.055秒的成绩垫底。[12]

原定复出(后因伤取消)的车王迈克尔·舒马赫在练习赛期间曾协助巴多尔调校赛车。[13]

排位赛

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排位赛期间,气温30 °C(86 °F),赛道温度39 °C。(102 °F)[14]

使用KERS系统的赛车以‡表示。

排名 车号 车手 车队 Q1成绩 Q2成绩 Q3成绩 发车位
1 1‡ 英国 刘易斯·汉密尔顿 迈凯伦-梅赛德斯 1:38.649 1:38.182 1:39.498 1
2 2‡ 芬兰 海基·科瓦莱宁 迈凯伦-梅赛德斯 1:38.816 1:38.230 1:39.532 2
3 23 巴西 鲁本斯·巴里切罗 布朗-梅赛德斯 1:39.019 1:38.076 1:39.563 3
4 15 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 红牛-雷诺 1:39.295 1:38.273 1:39.789 4
5 22 英国 简森·巴顿 布朗-梅赛德斯 1:38.531 1:38.601 1:39.821 5
6 4‡ 芬兰 基米·莱科宁 法拉利 1:38.843 1:38.782 1:40.144 6
7 16 德国 尼科·罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 1:39.039 1:38.346 1:40.185 7
8 7 西班牙 费尔南多·阿隆索 雷诺 1:39.155 1:38.717 1:40.236 8
9 14 澳大利亚 马克·韦伯 红牛-雷诺 1:38.983 1:38.625 1:40.239 9
10 5 波兰 罗伯特·库比卡 宝马索伯 1:38.806 1:38.747 1:40.512 10
11 6 德国 尼克·海菲尔德 宝马索伯 1:39.032 1:38.826 11
12 20 德国 艾德里安·苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:39.145 1:38.846 12
13 10 德国 蒂莫·格洛克 丰田 1:39.459 1:38.991 13
14 8 法國 罗曼·格罗斯让 雷诺 1:39.322 1:39.040 14
15 12 瑞士 塞巴斯蒂安·布埃米 红牛二队-法拉利 1:38.912 1:39.514 15
16 21 義大利 詹卡洛·费斯切拉 印度力量-梅赛德斯 1:39.531 16
17 17 日本 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 1:39.795 17
18 9 義大利 雅诺·特鲁利 丰田 1:39.807 18
19 11 西班牙 哈伊梅·阿古尔苏阿里 红牛二队-法拉利 1:39.925 19
20 3‡ 義大利 卢卡·巴多尔 法拉利 1:41.413 20
参考资料:[15]

正赛

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在当地时间13时(UTC+1)正赛开始后,汉密尔顿、科瓦莱宁和巴里切罗三人均守住前三位置;莱科宁超越巴顿、维特尔升至第四名;垫底起步的巴多尔通过KERS系统,在起步时蹿升了6个名次,来到第14名,但他的赛车被格罗斯让顶到而打转,又落到第17名,格罗斯让也不得不进站维修;同样在首圈遭遇事故而进站的还有格洛克和布埃米,后者的前翼折断。[16][5]第6圈时,汉密尔顿已经甩开队友科瓦莱宁4秒,后者正在受到巴里切罗的攻击。第15至20圈,大多数车手陆续进站加油,其中巴里切罗在出站后超越了科瓦莱宁,并将自己和汉密尔顿的差距缩小到3.2秒。第23圈,维特尔的赛车爆缸退赛。[16][5]第28圈,巴多尔和格罗斯让同时进站,巴多尔竟在维修站出口被超车,还压到白线、被判罚通过维修区。第34和36圈,巴里切罗接连跑出最快圈速,此时他落后汉密尔顿3.6秒。[5]

第37圈,领先的汉密尔顿第二次进站。然而由于车队原定先让队友科瓦莱宁进站,临时才更改决定,车队技师手忙脚乱,花费13.4秒才完成进站工作[17];两圈后巴里切罗则在6.8秒完成了换胎和加油工作,毫不费力就超越了汉密尔顿。随后他稳扎稳打,第一个冲过终点线,赢得了他效力布朗车队以来的第一个分站冠军,同时也是他在2004年中国大奖赛之后,时隔五年的第一个分站冠军。[5]

正赛成绩

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使用KERS系统的赛车以‡表示。

排名 车号 车手 车队 圈数 用时/退赛 发车位 积分
1 23 巴西 鲁本斯·巴里切罗 布朗-梅赛德斯 57 1:35:51.289 3 10
2 1‡ 英国 刘易斯·汉密尔顿 迈凯伦-梅赛德斯 57 +2.358 1 8
3 4‡ 芬兰 基米·莱科宁 法拉利 57 +15.994 6 6
4 2‡ 芬兰 海基·科瓦莱宁 迈凯伦-梅赛德斯 57 +20.032 2 5
5 16 德国 尼科·罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 57 +20.870 7 4
6 7 西班牙 费尔南多·阿隆索 雷诺 57 +27.744 8 3
7 22 英国 简森·巴顿 布朗-梅赛德斯 57 +34.913 5 2
8 5 波兰 罗伯特·库比卡 宝马索伯 57 +36.667 10 1
9 14 澳大利亚 马克·韦伯 红牛-雷诺 57 +44.910 9
10 20 德国 艾德里安·苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 57 +47.935 12
11 6 德国 尼克·海菲尔德 宝马索伯 57 +48.822 11
12 21 義大利 詹卡洛·费斯切拉 印度力量-梅赛德斯 57 +1:03.614 16
13 9 義大利 雅诺·特鲁利 丰田 57 +1:04.527 18
14 10 德国 蒂莫·格洛克 丰田 57 +1:26.519 13
15 8 法國 罗曼·格罗斯让 雷诺 57 +1:31.774 14
16 11 西班牙 哈伊梅·阿古尔苏阿里 红牛二队-法拉利 56 +1圈 19
17 3‡ 義大利 卢卡·巴多尔 法拉利 56 +1圈 20
18 17 日本 中岛一贵1 威廉姆斯-丰田 54 爆胎 17
Ret 12 瑞士 塞巴斯蒂安·布埃米 红牛二队-法拉利 41 刹车故障 15
Ret 15 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 红牛-雷诺 23 引擎爆缸 4
参考资料:[18]

備註

  • ^1 - 中岛一贵未能完成比赛,但因完成90%的比赛距离,因而有名次。

图集

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赛后积分榜

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  • 注:积分榜只列出前五名

参考资料

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  1. ^ Benson, Andrew. Barrichello snatches Valencia win. BBC Sport. 2009-08-23 [2009-08-24]. (原始内容存档于2009-08-24). 
  2. ^ Renault Suspended. BBC Sport (BBC). 2009-07-26 [2009-07-26]. (原始内容存档于2019-09-15). 
  3. ^ English, Steven. Renault wins appeal, will race in Valencia. autosport.com (Haymarket Publications). 2009-08-17 [2009-08-17]. (原始内容存档于2016-03-03). 
  4. ^ 4.0 4.1 Formula 1 Championship Standings. BBC Sport Sport (BBC). 2009-08-21 [2009-08-22]. (原始内容存档于2009-05-16). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 F1欧洲站巴里切罗夺冠 汉密尔顿换胎故障功亏一篑. 新浪体育. 2009-08-11 [2024-03-15]. (原始内容存档于2024-03-15). 
  6. ^ Piquest Jr. Sacked. BBC Sport (BBC). 2009-08-04 [2009-08-23]. (原始内容存档于2024-03-15). 
  7. ^ Grosjean announced for Renault. BBC Sport (BBC). 2009-08-18 [2009-08-23]. (原始内容存档于2017-08-23). 
  8. ^ Badoer to replace Massa at Valencia. autosport.com (Haymarket Publications). 2009-08-11 [2009-08-11]. (原始内容存档于2009-08-14). 
  9. ^ Euro GP Practice Results. BBC Sport (BBC). 2009-08-22 [2009-08-22]. 
  10. ^ Whyatt, Chris. Alonso on top in Valencia. BBC Sport (BBC). 2009-08-21 [2009-08-22]. 
  11. ^ Force India banking on updates. The Times Of India. 2009-08-13 [2009-08-22]. (原始内容存档于2009-08-21). 
  12. ^ 2009 FORMULA 1 TELEFÓNICA GRAND PRIX OF EUROPE - PRACTICE 3. F1官方网站. [2024-03-15]. (原始内容存档于2024-03-15). 
  13. ^ 图文-F1欧洲站周六练习赛 舒马赫帮巴多尔调校赛车. 新浪体育. 2009-08-22 [2024-03-15]. (原始内容存档于2024-03-15). 
  14. ^ European GP (Qualifying). formula1.com (Formula One Association). 2009-08-22 [2009-08-22]. [失效連結]
  15. ^ European GP Qualifying Results. BBC Sport (BBC). 2009-08-22 [2009-08-22]. 
  16. ^ 16.0 16.1 Lyon, Sam. Euro GP as it happened. BBC Sport (BBC). 2009-08-23 [2009-08-23]. (原始内容存档于2019-08-26). 
  17. ^ 刘兆才. 我们依然是斗士——2009年欧洲、比利时大奖赛. 世界汽车. 2009, (10): 114–119 [2024-03-15]. (原始内容存档于2024-03-15). 
  18. ^ European GP Results. BBC Sport (BBC). 2009-08-23 [2009-08-23]. (原始内容存档于2020-01-23). 
  19. ^ 19.0 19.1 Europe 2009 - Championship • STATS F1. www.statsf1.com. [2019-03-15]. (原始内容存档于2024-03-15). 


上一場:
2009年匈牙利大奖赛
2009年世界一级方程式锦标赛 下一場:
2009年比利时大奖赛
上一屆:
2008年欧洲大奖赛
欧洲大奖赛 下一屆:
2010年欧洲大奖赛