中名寄站
中名寄 | |||||||||||
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 废站后的车站大楼（2014年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 中名寄 – にしなよろ – Nishi-nayoro | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道名寄市字朝日 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°19′51.8″N 142°30′45.6″E / 44.331056°N 142.512667°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ナヨ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1947年（昭和22年）9月21日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1989年（平成元年）5月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随著名寄本线废线而废站。 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
中名寄站（日语：中名寄駅／にしなよろえき Nishi-nayoro eki */?）是位于北海道名寄市字朝日，北海道旅客铁道（JR北海道）的名寄本线车站（废站）。随著名寄本线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。
历史
[编辑]- 1947年（昭和22年）9月21日 - 运输省名寄本线中名寄临时乘降场（局设定）启用。当时为旅客车站[1]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1950年（昭和25年）1月15日 - 升级至车站，名为中名寄站[2]。开始处理行李[1]。
- 1963年（昭和38年）4月1日 - 成为业务委托车站[2]。
- 1978年（昭和53年）12月1日 - 不再处理行李[1]。同时成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本线全线废除，此站也废除。
车站构造
[编辑]截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨北边（远轻方向的列车会开启左边车门）。站内没有转辙器[3]。
此站是无人车站，在有人车站时代，车站大楼曾进行翻新，与兴滨北线的丰牛站与斜内站同款[4]。大楼以预制组件建成[5]。车站大楼位于站内北边，邻接月台[3]。
站名的由来
[编辑]车站位于名寄川附近，在上名寄和名寄的中间，因此冠以“中”字[6]。
使用状况
[编辑]- 在1981年度（昭和56年度），1日的上下车人次为20 - 30人[3]。
车站周边
[编辑]现况
[编辑]截至2000年（平成12年），车站大楼还存在。大楼内还保存了当时的海报和告示[5]。截至2010年（平成22年），车站大楼还存在。站内后方，以混凝土块建成的铁路官舍还存在[8]。截至2011年（平成23年），车站铭板还存在，还有一些深名线的遗物[4]。车站大楼被用作为巴士站。截至2017年（平成29年）7月，在国道旁建设了新候车室，车站大楼从此被锁上。截至2021年（令和3年）9月，车站大楼再次开放，内部将贴了名寄本线和深名线的列车运行表。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 《停车场変迁大事典 国铁・JR编 II》’1998年JTB発行、P908-913。
- ^ 2.0 2.1 《北海道铁道百年史 下巻》1981年3月 日本国有铁道北海道总局 编集、发行。第5编资料/1年表。
- ^ 3.0 3.1 3.2 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）207页。
- ^ 4.0 4.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）112-113页。
- ^ 5.0 5.1 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》（JTB出版，2000年1月发行）38页。
- ^ 书籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》（监修：太田幸夫，富士Contem，2004年2月发行）185页。
- ^ 7.0 7.1 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）15页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）32-33页。
