更岸站
外观
更岸 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
更岸 – さらきし – Sarakishi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本北海道天盐郡天盐町字南更岸 | ||||||||||
地理坐标 | 44°49′58″N 141°46′5″E / 44.83278°N 141.76806°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | サシ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1936年(昭和11年)10月23日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1987年(昭和62年)3月30日[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随著羽幌线废线,车站成为废站 * 里数使用实际距离(在车站关闭前没有设定营业距离) |
更岸站(日语:更岸駅/さらきしえき Sarakishi eki */?)是位于北海道天盐郡天盐町字南更岸,日本国有铁道(国铁)的羽幌线车站(废站)。随著羽幌线废线,车站在1987年(昭和62年)3月30日废除。
部分普通列车通过此站。在1986年(昭和61年)11月1日的时间表中(废除时的时间表),上下各有1班(急行“羽幌”后継继停靠主要车站的列车)列车通过此站[2])。
历史
[编辑]- 1936年(昭和11年)10月23日 - 铁道省天盐线天盐站至远别站之间开通,此站启用[1]。当时为一般车站[1]。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1958年(昭和33年)10月18日 - 天盐线编入羽幌线,羽幌线全线开通,成为羽幌线的车站。
- 1970年(昭和45年)9月7日 - 结束处理货物和行李[1],同时成为无人车站(简易委托化,委托站前商店发售车票)[3]。
- 1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌线全线废除,此站也废除。
车站构造
[编辑]截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台。月台位于路轨东边(幌延方向的列车会开启右边车门)。
此站是无人车站(简易委托站)。在有人车站的时代曾经把车站大楼翻新,与力昼站属于同款式[4],都是胶囊车站大楼[3]。车站大楼位于站内南边,邻接月台[3]。
站名的由来
[编辑]车站名称取自地名。地名的来源有两种说法,在1973年(昭和48年)由国铁北海道总局发行的《北海道 駅名の起源》,地名取自阿伊努语的“サㇽキウㇱト(sarki-us-to)”,其意思是芦苇、集群、沼泽[5]。在本田贡编著的《北海道 地名汉字解》(1995年)中,地名取自阿伊努语的“サㇽケㇱ(sar-kes)”,其意思是湿地的末端[6]。
车站周边
[编辑]现况
[编辑]车站大楼与站内设施已经撤走。截至2001年(平成13年),只剩下前往站前的道路[7]。截至2010年(平成22年)也是同样[8]。车站内已经没有任何痕迹[4],变成一片草地。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 873. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 时刻表《JNR编集 时刻表 1987年4月号》(弘济出版社,1987年4月发行)JR新闻13页。
- ^ 3.0 3.1 3.2 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)203页。
- ^ 4.0 4.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》(著:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)220页。
- ^ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 110. ASIN B000J9RBUY (日语).
- ^ 本多 贡. 児玉 芳明 , 编. 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新闻社. 1995-01-25: 74 [2018-10-16]. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 (日语).
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVIII》(JTB出版,2001年8月发行)38页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)45-46页。
参考文献
[编辑]- 国土地理院25000分之1地形图