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萩浦小学校前站

坐标36°44′53″N 137°13′41.8″E / 36.74806°N 137.228278°E / 36.74806; 137.228278
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萩浦小学校前
车站全景(2018年1月7日)
车站全景(2018年1月7日)
日语名称
萩浦小学校前 – はぎうらしょうがっこうまえ – Hagiurashōgakkō-mae
车站概览
位置 日本富山县富山市西宫町
地理坐标36°44′53″N 137°13′41.8″E / 36.74806°N 137.228278°E / 36.74806; 137.228278
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期2006年(平成18年)4月29日
上下车人次
统计年度
平均每日159[1]人次
2019
邻近车站
上一站 富山地方铁道 下一站
莲町(马场纪念公园前)
C35
0.7km
C 富山港线
C36
距离富山站6.2km
东岩濑
C37
0.5km
位置
地图
旧站在1939年2月8日启用,于2006年3月1日废止。

qiū浦小学校前站(日语:萩浦小学校前駅はぎうらしょうがっこうまええき Hagiurashōgakkō-mae Eki */?)是位于富山县富山市西宫町,富山地方铁道富山港线电车站。车站编号为C36。

历史

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  • 1936年(昭和11年)12月27日 - 富岩铁道线高等学校前站至东岩濑站之间开设西之宫信号号[2]。同时,同线西之宫信号所至岩濑埠头站(后来为富山港站日语富山港駅)之间开通[2]
  • 1939年(昭和14年)2月8日 - 西之宫信号所废止,日满工场前站启用,该站为旅客车站[3]
  • 1941年(昭和16年)12月1日 - 在公司合并后,成为富山电气铁道富岩线车站[4]
  • 1943年(昭和18年)
    • 1月1日 - 公司改名,成为富山地方铁道富岩线车站[4]
    • 6月1日 - 被国有化,成为铁道省(国铁)富山港线车站,同日改名为大广田站[5][3]。当时车站只限处理旅客和手提行李,不会进行配送[5]
  • 1945年(昭和20年)1月11日 - 营业范围修正,开始处理专用线到发的车载货物[6]
  • 1947年(昭和22年)6月1日 - 营业范围修正,不再处理专用线到发的车载货物[7]
  • 1950年(昭和25年)2月10日 - 营业范围修正,开始处理专用线到发的车载货物[8]
  • 1958年(昭和33年)
    • 4月10日 - 营业范围修正,不再处理专用线到发的车载货物[9]
    • 8月1日 - 营业范围修正,不再处理手提行李手[10]
  • 1972年(昭和47年)10月1日 - 成为无人车站[11]
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 此站至富山港站之间的货物运输废止[12]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运[3]
  • 1989年(平成元年)3月8日 - 车站大楼翻新工程完成,举行了纪念典礼[13]
  • 2006年(平成18年)
    • 3月1日 - 车站废止[4]
    • 4月29日 - 富山轻轨接管富山港线,此站重开[4]
  • 2020年(令和2年)

车站构造

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电车站是地面车站,设有2面2线的相对式月台[17]。上下行线分支点使用弹簧式转辙器[17]

月台为低地台,月台上设有上盖[18][19]。在富山轻轨富山港线各车站中,月台上盖墙身被称为“个性化墙”,墙身会展示该车站的周边文化和历史。此电车站月台墙身是由森田雅人设计,内容以静嘉亭和琴平神社作为主题[20]。此电车站月台墙身由富山银行日语富山銀行赞助[20]

月台

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月台 路线 方向
1 富山港线 岩濑滨方向
2 富山站方向

JR富山港线时代

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当时为地面车站,设有1面1线的单式月台[21]。在1972年(昭和47年)10月1日起成为无人车站[11][22]

在1989年(平成元年)3月8日落成的车站大楼总面积37.8平方米。新大楼较第一代车站大楼细[13]。在1989年(平成元年)1月进行翻新工程时,由西日本旅客铁道支付700万日圆工程费用[13]

此站至东岩濑站之间的站距只有450米,为当时日本国有铁道各旅客铁道线中最短站距[23][24]

货物起卸

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1952年(昭和27年)11月10日当时的航空照片

此站在1945年(昭和20年)1月11日起开始处理从专用线到发的车载货物[6],在1947年(昭和22年)6月1日一度不处理上述货物[7]。后来在1950年(昭和25年)2月10日起再次处理专用线到发的车载货物[8]。连接此站的专用线包括了小野田水泥专用线,当时为了建设有峰水坝日语有峰ダム,水泥在此处经富山地方铁道立山线运送往小见站[25][26]。此站的货物起卸业务在1958年(昭和33年)4月10日,莲町站至富山操车场之间的北陆本线货物支线开通而废止,连接此站的专用线变由莲町站管辖[9][27]

在1951年(昭和26年)12月15日《铁道公报》第732号通报“关于专用线一覧(营业局)”别表中,设有以下连接此站的专用线[28]

  • 仓敷人造丝线(第三方使用:日本通运,动力:私家机车,作业里程:0.6公里)

在1953年(昭和28年)10月10日《铁道公报》第1254号通报专用线一覧别表中,设有以下连接此站的专用线[29]

  • 仓敷人造丝线(第三方使用:日本通运,动力:私家机车,作业里程:0.6公里)

在1957年(昭和32年)3月27日《铁道公报》第2258号专用线一覧中,设有以下连接此站的专用线[30]

  • 仓敷人造丝线(第三方使用:日本通运,作业里程:0.6公里)
  • 小野田水泥线(第三方使用:日本通运,作业里程:0.3公里)

使用状况

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根据《富山县统计年鉴》,以下为各年度一日平均乘车人次[31]

年度 1日平均
乘车人次
2005年(平成17年) 52
2004年(平成16年) 53
2003年(平成15年) 45
2002年(平成14年) 46
2001年(平成13年) 59
2000年(平成12年) 79
1999年(平成11年) 89
1998年(平成10年) 93
1997年(平成9年) 97

车站周边

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相邻电车站

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富山地方铁道
富山港线
莲町(马场纪念公园前)(C35)-萩浦小学校前(C36)东岩濑(C37)

曾经存在的路线

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日本国有铁道(国铁)
富山港线(货物支线)
大广田富山港日语富山港駅

注脚

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  1. ^ 富山県 駅乗降客数. [2021年4月19日]. (原始内容存档于2021年3月5日) (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 《官报》(426页),1937年(昭和12年)1月20日,内阁印刷局
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 石野哲,《停车场変迁大事典 国铁・JR编II》(162页),1998年(平成10年)10月,JTB
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 今尾惠介监修,《日本铁道旅行地図帐 全线・全駅・全廃线 6号》(35页),2008年(平成20年)10月,新潮社
  5. ^ 5.0 5.1 昭和18年铁道省告示第119号(《官报》,1943年(昭和18年)5月25日,大藏省印刷局)
  6. ^ 6.0 6.1 昭和20年运输通信省告示第5号(《官报》,1945年(昭和20年)1月11日,大藏省印刷局)
  7. ^ 7.0 7.1 “运输省公示第163号”《官报》1947年6月14日(国立国会国书馆数码化收藏)
  8. ^ 8.0 8.1 “日本国有铁道公示第21号”《官报》1950年2月10日(国立国会国书馆数码化收藏)
  9. ^ 9.0 9.1 昭和33年日本国有铁道公示第1122号(《官报》,1958年(昭和33年)4月7日,大藏省印刷局)
  10. ^ 昭和33年日本国有铁道公示第268号(《官报》,1958年(昭和33年)7月23日,大藏省印刷局)
  11. ^ 11.0 11.1 “西入善など6駅を无人化 金铁局 东岩瀬は専用线扱い”,《北日本新闻》(17面),1972年(昭和47年)5月20日,北日本新闻社
  12. ^ 昭和61年日本国有铁道公示第139号(《官报》,1986年(昭和61年)10月30日,大藏省印刷局)
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 富山市史编纂委员会编,《富山市史 编年史〈上巻〉》(465页),2015年(平成27年)3月,富山市
  14. ^ 富山ライトレール、2月22日に富山地鉄が吸収合併. 日本経済新闻. 2020-02-21 [2020-02-22]. (原始内容存档于2020-02-22) (日语). 
  15. ^ 富山駅南・北の路面電車 20年3月21日に接続 運賃210円. 日本経済新闻. 2019-10-01 [2020-02-22]. (原始内容存档于2019-10-05) (日语). 
  16. ^ 【3月21日より】駅名の変更について. 富山ライトレール. 2020-02-14 [2020-02-22]. (原始内容存档于2020-02-17) (日语). 
  17. ^ 17.0 17.1 川岛令三,《中部ライン 全线・全駅・全配线第7巻 富山・糸鱼川・黒部エリア》(18和86页),2010年(平成22年)10月,讲谈社
  18. ^ 室哲雄,“日本初の本格的なLRTの导入・その成果と今后の展开――富山県富山市――”,《IATSS review》第34卷2号所收,2009年(平成21年)8月,国际交通安全学会
  19. ^ 富山ライトレール记录志编集委员会 (编). 富山ライトレールの誕生. 富山市. 2007: 75. ISBN 978-4306085152 (日语). 
  20. ^ 20.0 20.1 富山市监修・富山ライトレール记录志编集委员会编,《富山ライトレールの诞生 日本的本格的LRTによるコンパクトなまちづくり》(87页),2007年(平成19年)9月,富山市
  21. ^ 相贺彻夫,《国铁全线各駅停车7 北陆・山阴510駅》(173页),1984年(昭和59年)1月,小学馆
  22. ^ 志村隆编,《JR全线・全駅舎 西日本编(JR东海・JR西日本・JR四国・JR九州》(103页),2004年(平成16年)4月,学习研究社
  23. ^ “数字で见る国铁”,《R》第19卷第1号所収,1977年(昭和52年)1月,交通协力会
  24. ^ “ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编,《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》(97页),2006年(平成18年)5月,TC出版
  25. ^ 草卓人,“ダム建设と资材运搬”,《有峰の记忆》(203页和204页)所收,2009年(平成21年)8月,桂书房
  26. ^ 北陆电力编,《常愿寺川有峰発电计画工事志》(75页和83页),1964年(昭和39年)12月,北陆电力
  27. ^ 日本国有铁道货物局编,《専用线一覧表 昭和45年10月1日》(213页),1970年(昭和45年),日本国有铁道货物局
  28. ^ 名取纪之、泷泽隆久编,《トワイライトゾ~ン・マニュアル8》(《レイル・マガジン》第16卷15号),1999年(平成11年)11月,Neko出版
  29. ^ 名取纪之、泷泽隆久编,《RM POCKET 11 トワイライトゾ~ン・マニュアルⅣ》,1995年(平成7年)10月,Neko出版
  30. ^ 名取纪之、泷泽隆久编,《RM POCKET 21 トワイライトゾ~ン・マニュアルⅦ》,1998年(平成10年)11月,Neko出版
  31. ^ 统计年鉴页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 富山县

相关条目

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外部链接

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