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萩浦小學校前站

座標36°44′53″N 137°13′41.8″E / 36.74806°N 137.228278°E / 36.74806; 137.228278
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萩浦小學校前
車站全景(2018年1月7日)
車站全景(2018年1月7日)
日語名稱
萩浦小学校前 – はぎうらしょうがっこうまえ – Hagiurashōgakkō-mae
車站概覽
位置 日本富山縣富山市西宮町
地理座標36°44′53″N 137°13′41.8″E / 36.74806°N 137.228278°E / 36.74806; 137.228278
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
歷史
啟用日期2006年(平成18年)4月29日
上下車人次
統計年度
平均每日159[1]人次
2019
鄰近車站
上一站 富山地方鐵道 下一站
蓮町(馬場紀念公園前)
C35
0.7km
C 富山港線
C36
距離富山站6.2km
東岩瀨
C37
0.5km
位置
地圖
舊站在1939年2月8日啟用,於2006年3月1日廢止。

cau1浦小學校前站(日語:萩浦小学校前駅はぎうらしょうがっこうまええき Hagiurashōgakkō-mae Eki */?)是位於富山縣富山市西宮町,富山地方鐵道富山港線電車站。車站編號為C36。

歷史

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  • 1936年(昭和11年)12月27日 - 富岩鐵道線高等學校前站至東岩瀨站之間開設西之宮訊號號[2]。同時,同線西之宮訊號所至岩瀨埠頭站(後來為富山港站日語富山港駅)之間開通[2]
  • 1939年(昭和14年)2月8日 - 西之宮訊號所廢止,日滿工場前站啟用,該站為旅客車站[3]
  • 1941年(昭和16年)12月1日 - 在公司合併後,成為富山電氣鐵道富岩線車站[4]
  • 1943年(昭和18年)
    • 1月1日 - 公司改名,成為富山地方鐵道富岩線車站[4]
    • 6月1日 - 被國有化,成為鐵道省(國鐵)富山港線車站,同日改名為大廣田站[5][3]。當時車站只限處理旅客和手提行李,不會進行配送[5]
  • 1945年(昭和20年)1月11日 - 營業範圍修正,開始處理專用線到發的車載貨物[6]
  • 1947年(昭和22年)6月1日 - 營業範圍修正,不再處理專用線到發的車載貨物[7]
  • 1950年(昭和25年)2月10日 - 營業範圍修正,開始處理專用線到發的車載貨物[8]
  • 1958年(昭和33年)
    • 4月10日 - 營業範圍修正,不再處理專用線到發的車載貨物[9]
    • 8月1日 - 營業範圍修正,不再處理手提行李手[10]
  • 1972年(昭和47年)10月1日 - 成為無人車站[11]
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 此站至富山港站之間的貨物運輸廢止[12]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運[3]
  • 1989年(平成元年)3月8日 - 車站大樓翻新工程完成,舉行了紀念典禮[13]
  • 2006年(平成18年)
    • 3月1日 - 車站廢止[4]
    • 4月29日 - 富山輕軌接管富山港線,此站重開[4]
  • 2020年(令和2年)

車站構造

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電車站是地面車站,設有2面2線的相對式月台[17]。上下行線分支點使用彈簧式轉轍器[17]

月台為低地台,月台上設有上蓋[18][19]。在富山輕軌富山港線各車站中,月台上蓋牆身被稱為「個性化牆」,牆身會展示該車站的周邊文化和歷史。此電車站月台牆身是由森田雅人設計,內容以靜嘉亭和琴平神社作為主題[20]。此電車站月台牆身由富山銀行日語富山銀行贊助[20]

月台

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月台 路線 方向
1 富山港線 岩瀨濱方向
2 富山站方向

JR富山港線時代

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當時為地面車站,設有1面1線的單式月台[21]。在1972年(昭和47年)10月1日起成為無人車站[11][22]

在1989年(平成元年)3月8日落成的車站大樓總面積37.8平方米。新大樓較第一代車站大樓細[13]。在1989年(平成元年)1月進行翻新工程時,由西日本旅客鐵道支付700萬日圓工程費用[13]

此站至東岩瀨站之間的站距只有450米,為當時日本國有鐵道各旅客鐵道線中最短站距[23][24]

貨物起卸

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1952年(昭和27年)11月10日當時的航空照片

此站在1945年(昭和20年)1月11日起開始處理從專用線到發的車載貨物[6],在1947年(昭和22年)6月1日一度不處理上述貨物[7]。後來在1950年(昭和25年)2月10日起再次處理專用線到發的車載貨物[8]。連接此站的專用線包括了小野田水泥專用線,當時為了建設有峰水壩日語有峰ダム,水泥在此處經富山地方鐵道立山線運送往小見站[25][26]。此站的貨物起卸業務在1958年(昭和33年)4月10日,蓮町站至富山操車場之間的北陸本線貨物支線開通而廢止,連接此站的專用線變由蓮町站管轄[9][27]

在1951年(昭和26年)12月15日《鐵道公報》第732號通報「關於專用線一覧(營業局)」別表中,設有以下連接此站的專用線[28]

  • 倉敷人造絲線(第三方使用:日本通運,動力:私家機車,作業距離:0.6公里)

在1953年(昭和28年)10月10日《鐵道公報》第1254號通報專用線一覧別表中,設有以下連接此站的專用線[29]

  • 倉敷人造絲線(第三方使用:日本通運,動力:私家機車,作業距離:0.6公里)

在1957年(昭和32年)3月27日《鐵道公報》第2258號專用線一覧中,設有以下連接此站的專用線[30]

  • 倉敷人造絲線(第三方使用:日本通運,作業距離:0.6公里)
  • 小野田水泥線(第三方使用:日本通運,作業距離:0.3公里)

使用狀況

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根據《富山縣統計年鑑》,以下為各年度一日平均乘車人次[31]

年度 1日平均
乘車人次
2005年(平成17年) 52
2004年(平成16年) 53
2003年(平成15年) 45
2002年(平成14年) 46
2001年(平成13年) 59
2000年(平成12年) 79
1999年(平成11年) 89
1998年(平成10年) 93
1997年(平成9年) 97

車站周邊

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相鄰電車站

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富山地方鐵道
富山港線
蓮町(馬場紀念公園前)(C35)-萩浦小學校前(C36)東岩瀨(C37)

曾經存在的路線

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日本國有鐵道(國鐵)
富山港線(貨物支線)
大廣田富山港日語富山港駅

注腳

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  1. ^ 富山県 駅乗降客数. [2021年4月19日]. (原始內容存檔於2021年3月5日) (日語). 
  2. ^ 2.0 2.1 《官報》(426頁),1937年(昭和12年)1月20日,內閣印刷局
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 石野哲,《停車場変遷大事典 國鉄・JR編II》(162頁),1998年(平成10年)10月,JTB
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 今尾惠介監修,《日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6號》(35頁),2008年(平成20年)10月,新潮社
  5. ^ 5.0 5.1 昭和18年鉄道省告示第119號(《官報》,1943年(昭和18年)5月25日,大藏省印刷局)
  6. ^ 6.0 6.1 昭和20年運輸通訊省告示第5號(《官報》,1945年(昭和20年)1月11日,大藏省印刷局)
  7. ^ 7.0 7.1 「運輸省公示第163號」《官報》1947年6月14日(國立國會國書館數碼化收藏)
  8. ^ 8.0 8.1 「日本國有鉄道公示第21號」《官報》1950年2月10日(國立國會國書館數碼化收藏)
  9. ^ 9.0 9.1 昭和33年日本國有鐵道公示第1122號(《官報》,1958年(昭和33年)4月7日,大藏省印刷局)
  10. ^ 昭和33年日本國有鐵道公示第268號(《官報》,1958年(昭和33年)7月23日,大藏省印刷局)
  11. ^ 11.0 11.1 「西入善など6駅を無人化 金鉄局 東岩瀬は専用線扱い」,《北日本新聞》(17面),1972年(昭和47年)5月20日,北日本新聞社
  12. ^ 昭和61年日本國有鐵道公示第139號(《官報》,1986年(昭和61年)10月30日,大藏省印刷局)
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 富山市史編纂委員會編,《富山市史 編年史〈上巻〉》(465頁),2015年(平成27年)3月,富山市
  14. ^ 富山ライトレール、2月22日に富山地鉄が吸収合併. 日本経済新聞. 2020-02-21 [2020-02-22]. (原始內容存檔於2020-02-22) (日語). 
  15. ^ 富山駅南・北の路面電車 20年3月21日に接続 運賃210円. 日本経済新聞. 2019-10-01 [2020-02-22]. (原始內容存檔於2019-10-05) (日語). 
  16. ^ 【3月21日より】駅名の変更について. 富山ライトレール. 2020-02-14 [2020-02-22]. (原始內容存檔於2020-02-17) (日語). 
  17. ^ 17.0 17.1 川島令三,《中部ライン 全線・全駅・全配線第7巻 富山・糸魚川・黒部エリア》(18和86頁),2010年(平成22年)10月,講談社
  18. ^ 室哲雄,「日本初の本格的なLRTの導入・その成果と今後の展開――富山県富山市――」,《IATSS review》第34卷2號所收,2009年(平成21年)8月,國際交通安全學會
  19. ^ 富山ライトレール記録誌編集委員會 (編). 富山ライトレールの誕生. 富山市. 2007: 75. ISBN 978-4306085152 (日語). 
  20. ^ 20.0 20.1 富山市監修・富山ライトレール記録誌編集委員會編,《富山ライトレールの誕生 日本的本格的LRTによるコンパクトなまちづくり》(87頁),2007年(平成19年)9月,富山市
  21. ^ 相賀徹夫,《國鉄全線各駅停車7 北陸・山陰510駅》(173頁),1984年(昭和59年)1月,小學館
  22. ^ 志村隆編,《JR全線・全駅舎 西日本編(JR東海・JR西日本・JR四國・JR九州》(103頁),2004年(平成16年)4月,學習研究社
  23. ^ 「數字で見る國鉄」,《R》第19卷第1號所収,1977年(昭和52年)1月,交通協力會
  24. ^ 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編,《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》(97頁),2006年(平成18年)5月,TC出版
  25. ^ 草卓人,「ダム建設と資材運搬」,《有峰の記憶》(203頁和204頁)所收,2009年(平成21年)8月,桂書房
  26. ^ 北陸電力編,《常願寺川有峰発電計畫工事誌》(75頁和83頁),1964年(昭和39年)12月,北陸電力
  27. ^ 日本國有鐵道貨物局編,《専用線一覧表 昭和45年10月1日》(213頁),1970年(昭和45年),日本國有鐵道貨物局
  28. ^ 名取紀之、瀧澤隆久編,《トワイライトゾ~ン・マニュアル8》(《レイル・マガジン》第16卷15號),1999年(平成11年)11月,Neko出版
  29. ^ 名取紀之、瀧澤隆久編,《RM POCKET 11 トワイライトゾ~ン・マニュアルⅣ》,1995年(平成7年)10月,Neko出版
  30. ^ 名取紀之、瀧澤隆久編,《RM POCKET 21 トワイライトゾ~ン・マニュアルⅦ》,1998年(平成10年)11月,Neko出版
  31. ^ 統計年鑑頁面存檔備份,存於互聯網檔案館(日語) - 富山縣

相關條目

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外部連結

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