JR北海道785系电力动车组
| JR北海道785系电联车 | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 车辆总数 | 37 |
| 制造年份 | 1990年（基本型） 2002年（500型） |
| 投入运营 | 基本型 1990年9月1日（札幌站- 旭川站间） |
| 主要用户 | 北海道旅客铁道（JR北海道） |
| 技术数据 | |
| 轨距 | 1067mm |
| 营运速度 | 130 km/h（1990年9月1日 - 2014年8月29日） 120 km/h（2014年8月30日 - 现在） |
| 安全防护系统 | ATS-SN・ATS-DN（基本型） ATS-SN・ATC-L型（300型） |
JR北海道785系电联车是日本北海道旅客铁道（JR北海道）所使用的交流电电联车，于1990年开始用于行驶神威号列车和铃兰号列车。[1]
设计
[编辑]NE 1–5 编组
[编辑]| 车厢 | 1个 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 形式 | Mc | T | M | M1 | Tc' |
| 编号 | クモハ 785 | サハ784 | モハ785 | モハ784-500 | クハ785 |
| 重量（t） | 40.0 | 37.0 | 37.3 | 43.0 | 34.1 |
| 客容量 | 60 | 60 | 68 | 49 | 56 |
第2和4车各装有一具N-PS785S单臂集电弓。 [3]
NE 501–502编组
[编辑]| 车厢 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 形式 | Mc | TAc | Mc | M1' | TAc' |
| 编号 | クモハ 785-100 | クハ784 | クモハ785-100 | モハ 785-500 | クハ784 |
| 重量（t） | 40.0 | 38.5 | 40.0 | 39.3 | 38.5 |
| 客容量 | 60 | 56 | 60 | 49 | 56 |
第2和5车各装有一具N-PS785S单臂集电弓。 [3]
原始2 + 4车编组
[编辑]
（1990年至2002年）
| 车厢 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 形式 | Mc | TAc' | Mc | TA | M | Tc' | |
| 编号 | クモハ785-100 | クハ784 | クモハ 785 | サハ784 | モハ785 | クハ785 |
第3和5车分别装有一具N-PS721B剪式集电弓。 [4]
NE303 785-300系超级白鸟号编组
[编辑]从2010年12月开始，将库存车改装成2车编组，行驶超级白鸟号[5]
| 车厢 | 7 | 8 |
|---|---|---|
| 编号 | モハ785-303 | クハ784-303 |
-
クハ 784-300，2011年8月 -
モハ 785-300，2011年8月
内部
[编辑]785系电联车并未有“绿色”（头等舱）车厢，但4号车被指定为“ u座”车厢，为对号座乘客提供了更好的座位。 其他车厢通常被指定为非对号座。
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车厢内部，2008年5月 -
u座车厢内部，2007年8月。 -
用于超级白鸟号的784-300型车的内部，2011年8月 -
用于超级白鸟号的785-300型车的内部，2011年8月。
历史
[编辑]
1990年交车30辆，分别为2车的编组5组（NE 101–10）与4车编组5组（NE 1–5），于1990年9月1日起行驶札幌与旭川之间的超级白箭号，[6] 以及某些丁香号列车。 [4]
从2002年2月18日起，改编原来的4车编组和2车编组，增加了新制造的モハ 784-500和モハ785-500车辆，成为7组5车编组和1组备用的2车编组。 [1] 编组之中间车的驾驶室内控制设备在2007年至2008年之间移除。 [3]
从2007年10月1日起，这些车辆与789系电联车被用于行驶札幌与旭川之间的神威号，以及札幌与新千岁机场之间的机场快车。 [6]
自2002年起停用的备用车组NE 105在2010年进行了整修，将驾驶室端面漆成绿色，自2010年12月4日开始与789系电联车一起行驶超级白鸟号。此编组的最高速度为140 公里/小时[5]
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ Saka, Masahiro. JR第1世代の車両・現況と概要 [JR 1st-generation rolling stock: Current situation and overview]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. March 2014, 43 (359): 22 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 JR電車編成表 2010夏 [JR EMU Formations - Summer 2010]. Japan: JRR. May 2010: 2. ISBN 978-4-330-14310-1.
- ^ 4.0 4.1 JR電車編成表 '98夏号 [JR EMU Formations - Summer 1998]. Japan: JRR. July 1998: 2. ISBN 978-4-88283-029-0.
- ^ 5.0 5.1 JR北海道 785系300番台（特急「スーパー白鳥号」増結用） [JR Hokkaido 785-300 series ("Super Hakucho" augmentation set)]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. February 2011, 40 (322): 86–87.
- ^ 6.0 6.1 Haraguchi, Takayuki. Jr全車両: ビジュアル決定版 Encyclopedia of JR's Railway Cars: JR全車輌. Japan: Sekai Bunka. 2009. ISBN 978-4-418-09905-4.
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