大圍站
大围 Tai Wai | |
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位置 | 香港沙田区大围村南道 |
地理坐标 | 22°22′22.89″N 114°10′42.42″E / 22.3730250°N 114.1784500°E |
车站类别 | 架空车站 |
途经线路 | 港铁东铁线及马鞍山线 |
换乘交通 | 巴士、小巴 |
车站构造 | |
站体类型 | 架空车站 |
出口数目 | 7 |
电梯 | 4 |
扶手电梯数目 | 18 |
车站色系 | 深蓝色(郁金香/沙田车公庙) |
站台 | 4 |
其他信息 | |
车站代码 | TAW |
历史 | |
启用日期 | 临时车站-1983年8月15日 现有车站-1986年4月23日 扩建部份-2004年12月21日 |
营运信息 | |
车站服务时间 | 0525-0115 |
列车服务时间 | 0535-0105 |
大围站(英文:Tai Wai Station)位于香港沙田区大围,是港铁东铁线与马鞍山线的转车站。本站设有四个月台,并有转车通道连接各月台。
车站结构
[编辑]大围站是一个架空车站,大堂设于地面,并连接A-D出口,而在1及2号月台南端亦设有E-G出口往返路面。
车站楼层
[编辑]月台 | 出口 | E、G出口、客务中心 |
1号月台 | 左边车门将会打开 | |
路轨 | 东铁线列车往罗湖/落马洲方向→ | |
路轨 | ←东铁线列车往红磡方向 | |
2号月台[1] | 左边车门将会打开 | |
转乘通道 | F出口、客务中心、收费区内转乘通道 | |
3号月台[1] | 右边车门将会打开 | |
路轨 | ←马鞍山线落客月台 | |
路轨 | 马鞍山线列车往乌溪沙方向→ | |
4号月台 | 右边车门将会打开 | |
大堂 (地面) |
大堂 | 出口、公共运输交汇处 |
客务中心、洗手间、“e分鐘著數”机 | ||
车站商店、自动售卖机、自动柜员机 |
车站大堂
[编辑]- 车站商店及自助服务
车站的商店有人民币找换店、各大银行的自动柜员机、衣服、快餐店及便利店等商店及自助服务。
车站月台
[编辑]大围站设有4个侧式月台。其中2号和3号月台设有多条斜道连接,使马鞍山线的南行乘客可在转乘东铁线往市区时无须转换楼层,斜道更可方便伤残人士使用。然而,由马鞍山线转乘东铁线往罗湖站/落马洲站或由东铁线转乘马鞍山线时,必须使用扶手电梯经过大堂,方可转乘列车。需要注意的是,马鞍山线为方便乘客转乘东铁线列车,因此不同于港铁其他的路线,列车行驶方向是以右上左落排列的,故此位于东边的4号月台是马鞍山线的北行月台。
车站出口
[编辑]大围站以东设有一个大型的公共运输交汇处,乘客可利用地面行人通道进出车站。另有一条24小时全日开放的行人隧道,连接村南道及公共运输交汇处。
大围站共设7个出入口,新设的出入口有5个,其中3个位于扩建的车站大堂,2个位于美田路以南连接东铁线北行大堂。原有位于美田路以南连接东铁线南行大堂,以及位于村南道的出入口将会保留。
- 车站大堂(地面)
- A - 村南道
- B - 公共运输交汇处
- C - 美田路
- 新翠邨、云叠花园、家计会大围诊所、景田苑、隆亨邨、美田路、新翠中心、田心村
- D - 富嘉花园
- 东铁线1号月台(月台)
- E - 海福花园
- 富嘉花园、海福花园、金禧花园、美林邨、美田路
- G - 积运街
- 海福花园、云叠花园、积运街、中华宣道会郑荣之中学、东莞工商总会张煌伟小学、景田苑、下城门道、隆亨邨、保良局郑翼之中心、大围新村、田心村
- 东铁线2号月台(月台)
邻接车站
[编辑]大围站是东铁线的中途站及马鞍山线的上行终点站/下行起点站,是一个转车站。乘客可以利用此站进行转乘,往返九龙油尖旺区、九龙城区、九龙东及新界东。
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利用状况
[编辑]大围站是东铁线及马鞍山线的转车站,附近也有多个大型屋苑及大量租单车的店铺,因此不论平日还是假日,均有稳定的人流;而在农历新年期间,市民前往车公庙参拜,但由于大围站距离车公庙较车公庙站近,故乘客仍选择在大围站下车步行前往车公庙,令警方须在大围站实施人潮管制。
接驳交通
[编辑]大围站大堂东面兴建的一条行人隧道,连接村南道及新的公共交通交汇处。该行人隧道24小时全日开放。
所有相片
[编辑]-
两铁合并前的大围站外观
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大围站大堂
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大围站车站商店
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大围站转车通道
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大围站转车通道
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大围站转车通道
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大围站月台南端出口
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从邻近行人天桥远看大围站
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大围站大堂
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大围站东铁线月台
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大围站旧站牌,一直仍未被更换掉
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大围站站牌
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大围站4号月台末端
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东铁线班次非常频密(图中前车尚未完全离站,后车便在站前轮候入站)
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大围站D出口
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车公庙
历史
[编辑]车站工程
[编辑]大围站于1983年8月15日开设,原本是位于城门河西岸现文礼阁对开隔音屏位置的九广铁路(英段)临时车站(俗称“木头站”),于1986年4月23日南迁至东岸现时富嘉花园对开之位置。为将大围站改建成东铁及马铁的转车站,于2001年至2004年进行改扩建工程,建成今天的规模,并将车站主题颜色由绿色变成蓝色。
沙田至中环线
[编辑]按照沙田至中环线的早期计划,原有马铁会由大围站延伸,经过东九龙的钻石山、启德、土瓜湾、马头围、何文田,在红磡与九广东铁(现称东铁线)、九广西铁(现称西铁线)交汇,再过海到香港岛,经会展、金钟,最后到中环南,成为“沙田至中环线”。
月台分布
[编辑]- 大围站开设(1986年4月23日)
月台 | 1号月台 | 左边车门将会打开 |
路轨 | 九广铁路(英段)列车往罗湖方向→ | |
路轨 | ←九广铁路(英段)列车往九龙方向 | |
2号月台 | 左边车门将会打开 |
未来发展
[编辑]沙田至中环线
[编辑]根据运输及房屋局对沙田至中环线的最新建议[2],沙中线将一分为二,东铁线将接驳第四条过海铁路到达港岛区的湾仔北,最终以中环南部为终点站,命名为南北走廊;而西铁线将接驳沙中线大围至红磡段,途径东九龙的红磡、土瓜湾、启德、钻石山,到达大围站再接驳现有的马鞍山线,命名为东西走廊。