木崎車站
木崎站 | |||||||||||
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 作為車站南口的木造站房（2021年9月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 木崎 – きざき – Kizaki | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本群馬縣太田市新田木崎町45[1] | ||||||||||
| 地理座標 | 36°16′16.32″N 139°18′46.44″E / 36.2712000°N 139.3129000°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線[2] | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | キサ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1910年（明治43年）3月27日[3] | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日2,511人次 2018年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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木崎站（日語：木崎駅／きざきえき Kizaki eki */?）是位於群馬縣太田市新田木崎町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 20。本條目亦會記述此站分岐的「德川河岸線」。
歷史
[編輯]原先是計畫設在此地北側約400至500公尺左右、日光例幣使街道宿場町木崎宿所在的木崎町松林，但在尾島町的強力請求下改在當時木崎町與尾島町的交界處[3]。
年表
[編輯]- 1910年（明治43年）3月27日－開業[3]。
- 1925年（大正14年）11月27日－本站 - （貨）德川河岸間的德川河岸線開業[4]。
- 1927年（昭和2年）10月1日－東武伊勢崎線館林站 - 伊勢崎站間電氣化[3]。
- 1968年（昭和43年）6月11日－德川河岸線廢止[5]。
- 2006年（平成18年）3月18日－太田～伊勢崎間的單人駕駛服務開始[6]。
- 2013年（平成25年）3月16日－改點，非特急列車延伸至館林站。
車站結構
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本站為擁有相對式月台2面2線的地面車站[2]。此站的木造站房位於伊勢崎方向月台側[2]，各月台間有平交道連絡[7]。廁所位於伊勢崎方向月台側[2]。過去上下線之間設有中線，但已撤除。
月台配置
[編輯]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 伊勢崎線
|
上行 | 太田、足利市、館林、_symbol.svg){kind=small} 東武晴空塔線北千住、晴空塔、淺草方向 |
| 2 | 下行 | 伊勢崎方向 |
使用情況
[編輯]2018年度1日平均上下車人次為2,511人[1]。近年1日平均上下車人次的推移如下表｡
| 年度 | 1日平均上下車人次[8] |
|---|---|
| 2003年（平成15年） | 2,262 |
| 2004年（平成16年） | 2,261 |
| 2005年（平成17年） | 2,279 |
| 2006年（平成18年） | 2,251 |
| 2007年（平成19年） | 2,343 |
| 2008年（平成20年） | 2,462 |
| 2009年（平成21年） | 2,431 |
| 2010年（平成22年） | 2,449 |
| 2011年（平成23年） | 2,447 |
| 2012年（平成24年） | 2,484 |
| 2013年（平成25年） | 2,556 |
| 2014年（平成26年） | 2,473 |
| 2015年（平成27年） | 2,513 |
| 2016年（平成28年） | 2,520 |
| 2017年（平成29年） | 2,565 |
| 2018年（平成30年） | 2,511 |
車站周邊
[編輯]- 太田市役所尾島廳舍
- 太田市役所木崎行政中心
- 太田市役所尾島行政中心
- 太田市尾島體育館
- 中央消防署寶泉出張所
- 尾島郵便局
- 群馬縣立太田Flex高等學校
- 札幌啤酒群馬工場
- 太田市立木崎中學校
相鄰車站
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過去存在的路線
[編輯]- 東武鐵道
- 德川河岸線
- 木崎－（貨）德川河岸
東武德川河岸線
[編輯] 德川河岸線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 德川河岸站（右）與平塚河岸站（左上） 基於日本國土交通省之國土畫像情報（彩色航拍）製作 （1960年） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 廢止 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 起點：木崎站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 終點：德川河岸站（平塚河岸站） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 3.2公里（2.0英里）[4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 1 (2) 站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 直流1,500 V 架空電車線方式 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 1925年11月27日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 廢除年份 | 1968年6月11日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 東武鐵道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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德川河岸線（日語：徳川河岸線／とくがわがしせん）是以前群馬縣新田郡與同郡尾島町（現太田市）的東武鐵道貨物線。為運送利根川砂石的貨物專用線。
路線資料
[編輯]- 管轄：東武鐵道
- 路線距離：木崎 - 德川河岸（平塚河岸）間 3.2km[4]
- 軌距：1067mm
- 車站數：2站（含起終點，包含平塚河岸站則為3站）
- 複線區間：無（全線單線）
- 電化區間：全線（直流1500V）
歷史
[編輯]車站一覽
[編輯]木崎站 - （貨）德川河岸站 - （貨）平塚河岸站
德川河岸與平塚河岸之間也稱作平塚側線[12]，因此平塚河岸站可能是德川河岸站的站內側線[13]。
接續路線
[編輯]- 木崎站：東武伊勢崎線
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 木崎駅. 東武鉄道. [2015-08-31]. （原始內容存檔於2015-09-01）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 木崎駅 構内マップ. 東武鉄道. [2015-08-31]. （原始內容存檔於2014-01-09）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 『太田市史 通史編 近現代』 太田市、1994年。
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 東武鉄道年史編纂事務局 『東武鉄道六十五年史』 東武鉄道、1964年8月1日。
- ^ 5.0 5.1 会社の沿革 昭和41年〜63年. 東武鉄道. [2015-08-31]. （原始內容存檔於2016-01-19）.
- ^ 会社の沿革 平成11年〜20年. 東武鉄道. [2015-08-31]. （原始內容存檔於2015-06-25）.
- ^ railway.tobu.co.jp/guide/station/insidemap/1802.html
- ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会. [2017-07-20]. （原始內容存檔於2017-07-31）.
- ^ 「鉄道免許狀下付」『官報』1925年7月10日 - 國立國會圖書館デジタルコレクション
- ^ 昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧 - 國立國會図書館近代デジタルライブラリー
- ^ 会社の沿革 大正元年〜15年. 東武鉄道. [2015-10-22]. （原始內容存檔於2015-09-03）.
- ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 『東武鉄道百年史』資料編209ページ。
- ^ 『日本鉄道旅行地図帳』3 関東1、30頁。
延伸閱讀
[編輯]- 今尾恵介（監修）. 日本鉄道旅行地図帳 3 関東1. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790021-0.
- 東武鉄道社史編纂室編集『東武鉄道百年史』東武鉄道、1998年。
外部連結
[編輯]- 木崎車站（車站資訊） - 東武鐵道
