木崎站
木崎站 | |||||||||||
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 作为车站南口的木造站房（2021年9月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 木崎 – きざき – Kizaki | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本群马县太田市新田木崎町45[1] | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°16′16.32″N 139°18′46.44″E / 36.2712000°N 139.3129000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线[2] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | キサ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1910年（明治43年）3月27日[3] | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日2,511人次 2018年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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木崎站（日语：木崎駅／きざきえき Kizaki eki */?）是位于群马县太田市新田木崎町，属于东武铁道伊势崎线的铁路车站。车站编号是TI 20。本条目亦会记述此站分岐的“德川河岸线”。
历史
[编辑]原先是计划设在此地北侧约400至500米左右、日光例币使街道宿场町木崎宿所在的木崎町松林，但在尾岛町的强力请求下改在当时木崎町与尾岛町的交界处[3]。
年表
[编辑]- 1910年（明治43年）3月27日－开业[3]。
- 1925年（大正14年）11月27日－本站 - （货）德川河岸间的德川河岸线开业[4]。
- 1927年（昭和2年）10月1日－东武伊势崎线馆林站 - 伊势崎站间电气化[3]。
- 1968年（昭和43年）6月11日－德川河岸线废止[5]。
- 2006年（平成18年）3月18日－太田～伊势崎间的单人驾驶服务开始[6]。
- 2013年（平成25年）3月16日－改点，非特急列车延伸至馆林站。
车站结构
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本站为拥有相对式月台2面2线的地面车站[2]。此站的木造站房位于伊势崎方向月台侧[2]，各月台间有平交道连络[7]。厕所位于伊势崎方向月台侧[2]。过去上下线之间设有中线，但已撤除。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 伊势崎线
|
上行 | 太田、足利市、馆林、_symbol.svg){kind=small} 东武晴空塔线北千住、晴空塔、浅草方向 |
| 2 | 下行 | 伊势崎方向 |
使用情况
[编辑]2018年度1日平均上下车人次为2,511人[1]。近年1日平均上下车人次的推移如下表｡
| 年度 | 1日平均上下车人次[8] |
|---|---|
| 2003年（平成15年） | 2,262 |
| 2004年（平成16年） | 2,261 |
| 2005年（平成17年） | 2,279 |
| 2006年（平成18年） | 2,251 |
| 2007年（平成19年） | 2,343 |
| 2008年（平成20年） | 2,462 |
| 2009年（平成21年） | 2,431 |
| 2010年（平成22年） | 2,449 |
| 2011年（平成23年） | 2,447 |
| 2012年（平成24年） | 2,484 |
| 2013年（平成25年） | 2,556 |
| 2014年（平成26年） | 2,473 |
| 2015年（平成27年） | 2,513 |
| 2016年（平成28年） | 2,520 |
| 2017年（平成29年） | 2,565 |
| 2018年（平成30年） | 2,511 |
车站周边
[编辑]- 太田市役所尾岛厅舍
- 太田市役所木崎行政中心
- 太田市役所尾岛行政中心
- 太田市尾岛体育馆
- 中央消防署宝泉出张所
- 尾岛邮便局
- 群马县立太田Flex高等学校
- 札幌啤酒群马工场
- 太田市立木崎中学校
相邻车站
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过去存在的路线
[编辑]- 东武铁道
- 德川河岸线
- 木崎－（货）德川河岸
东武德川河岸线
[编辑] 德川河岸线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 德川河岸站（右）与平冢河岸站（左上） 基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作 （1960年） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前状况 | 废止 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 起点：木崎站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 终点：德川河岸站（平冢河岸站） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线长度 | 3.2千米（2.0英里）[4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 1 (2) 站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 直流1,500 V 架空电车线方式 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 1925年11月27日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 废除年份 | 1968年6月11日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 东武铁道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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德川河岸线（日语：徳川河岸線／とくがわがしせん）是以前群马县新田郡与同郡尾岛町（现太田市）的东武铁道货物线。为运送利根川砂石的货物专用线。
路线资料
[编辑]- 管辖：东武铁道
- 路线距离：木崎 - 德川河岸（平冢河岸）间 3.2km[4]
- 轨距：1067mm
- 车站数：2站（含起终点，包含平冢河岸站则为3站）
- 复线区间：无（全线单线）
- 电化区间：全线（直流1500V）
历史
[编辑]车站一览
[编辑]木崎站 - （货）德川河岸站 - （货）平冢河岸站
德川河岸与平冢河岸之间也称作平冢侧线[12]，因此平冢河岸站可能是德川河岸站的站内侧线[13]。
接续路线
[编辑]- 木崎站：东武伊势崎线
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 木崎駅. 东武铁道. [2015-08-31]. （原始内容存档于2015-09-01）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 木崎駅 構内マップ. 东武铁道. [2015-08-31]. （原始内容存档于2014-01-09）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 ‘太田市史 通史编 近现代’ 太田市、1994年。
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 东武铁道年史编纂事务局 ‘东武铁道六十五年史’ 东武铁道、1964年8月1日。
- ^ 5.0 5.1 会社の沿革 昭和41年〜63年. 东武铁道. [2015-08-31]. （原始内容存档于2016-01-19）.
- ^ 会社の沿革 平成11年〜20年. 东武铁道. [2015-08-31]. （原始内容存档于2015-06-25）.
- ^ railway.tobu.co.jp/guide/station/insidemap/1802.html
- ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会. [2017-07-20]. （原始内容存档于2017-07-31）.
- ^ “铁道免许状下付”‘官报’1925年7月10日 - 国立国会图书馆デジタルコレクション
- ^ 昭和12年10月1日现在铁道停车场一覧 - 国立国会図书馆近代デジタルライブラリー
- ^ 会社の沿革 大正元年〜15年. 东武铁道. [2015-10-22]. （原始内容存档于2015-09-03）.
- ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 ‘东武铁道百年史’资料编209ページ。
- ^ ‘日本铁道旅行地図帐’3 関东1、30页。
延伸阅读
[编辑]- 今尾恵介（监修）. 日本鉄道旅行地図帳 3 関东1. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790021-0.
- 东武铁道社史编纂室编集‘东武铁道百年史’东武铁道、1998年。
外部链接
[编辑]- 木崎站（车站资讯） - 东武铁道
