大別山隧道
| 大別山隧道 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 地點 | 湖北省麻城市大別山區 |
| 狀況 | 使用中 |
| 系統 | 中國鐵路總公司 |
| 鐵路線 | 合武鐵路（寧蓉線合武段） |
| 起點 | 東出口:麻城市木子店鎮洗馬河村 |
| 終點 | 西出口:麻城市三河口鎮饒家畈村 |
| 營運數據 | |
| 動工於 | 2005年8月28日[1] |
| 啟用於 | 2008年12月31日 |
| 業主 | 中國鐵路總公司 |
| 營運單位 | 中國鐵路總公司武漢局集團 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 13256m |
| 軌道數目 | 單洞雙線 |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
| 電氣化方式 | 25,000V 50Hz |
| 營運速度 | 250 km/h |
大別山隧道位於合武鐵路（滬漢蓉快速客運通道合武段）墩義堂-三河區間，安徽-湖北兩省交界處，全長13.256公里，開工於2005年8月28日，全線貫通於2007年6月28日[1]。
本隧道是合武鐵路的重點控制工程，是合武鐵路最長隧道、滬漢蓉快速客運通道宜昌以東最長隧道，也是當時國內已開通運營的、最長的單洞雙線鐵路客運專線隧道。
工程特性
[編輯]合武鐵路自上局、武局局界口墩義堂站出站後向西經長嶺關隧道（5488m）、洗馬河特大橋（1354m）接大別山隧道，本隧道穿越鄂皖兩省交界處大別山山脈西側基部，為單洞雙線基線隧道。
施工方法
[編輯]本隧道採用光面爆破、壓入式通風、液壓式整體模板台車二次襯砌和混凝土輸送泵澆注等新工藝、新方法，確保了工程質量和施工安全，比合同工期提前122天完成隧道貫通任務[1]。
參見
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 中国铁建合武铁路大别山隧道贯通.