瀋大鐵路
| 瀋大鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中國大陸 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 瀋陽北、大連 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 瀋陽北、瀋陽、蘇家屯、遼陽、 鞍山、大石橋、瓦房店、金州、大連 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線等級 | I 級鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 399公里（248英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 140 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1435 mm（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | HXD3B、ND5型柴油機車（貨運） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 1903年（中東鐵路南滿支線） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 中國國家鐵路集團 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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瀋大鐵路自遼寧省瀋陽至大連，全長399公里。該線路歷史可追朔至1903年建成的東清鐵路南滿洲支線，曾為長春——大連長大鐵路的一部分，2006年12月31日長大鐵路以瀋陽北站一分為二：瀋陽北至長春段和長濱鐵路、秦瀋客運專線和京秦鐵路合併為京哈線，而瀋陽北站以南至大連區間則更名為瀋大線[1][2]。瀋大鐵路連接中國東北腹地和大連港[3]，是東北鐵路網最繁忙的主幹線[4][5]。
瀋陽至大連區間曾開行「遼東半島號」列車。該列車最早開行於1988年8月5日，成為當時沈大間最快的旅客列車，為瀋陽鐵路局的象徵之一。1994年7月1日起，中國鐵路實施第一次大提速，「遼東半島號」實現了時速100公里的旅行速度，沈大間400公里的路程耗時整4小時。哈大高鐵開通後，「遼東半島號」列車於2012年12月21日停運[6]，直至2017年下半年曾以臨客的行駛回歸[7]。瀋陽和大連間還曾經開行過DJF3「長白山號」電力動車組擔當的城際列車。該列車最初於2007年2月1日首發，時速可達150千米以上，沈大間用時2小時28分[8]。2007年4月18日「第六次大提速」後增開2對[9]。2008年9月12日，1組「長白山號」車底在運行中發生故障[10]，隨後該型號列車逐漸退出運營。
2009年7月8日，大連—北京Z81/80、Z79/82次列車開行，是瀋大鐵路開行的首班直達特快列車[11]。
與其它鐵路的連接
[編輯]- 瀋陽北站：京哈線、瀋吉線
- 瀋陽站：瀋山線、皇姑屯線
- 蘇家屯站：瀋撫城際鐵路、瀋丹線
- 遼陽站：遼溪線
- 海城站：海岫線
- 唐王山站：溝海線
- 大石橋站：營口線
- 沙崗站：沙鮁線
- 田家站：田五線
- 金州站：金莊線、金窯線
- 大連北站：哈大客運專線
- 南關嶺站：南甘線
- 周水子站：旅順線
- 沙河口站：大連東線
使用車輛
[編輯]| 中東鐵路系統相關名稱演化 | |||||||||||||||||
| 年份 | 1896 | 1905/6 | 1920 | 1931/2 | 1935/6 | 1945 | 1952 | 2006 | |||||||||
| 區間/系統 | 東清鐵路公司 (КВЖД) | 中國東省鐵道 →中東鐵路公司 |
北滿鐵道 (СМЖД) 蘇滿合營 |
南滿洲鐵道 (SMR) |
中長鐵路公司 (КЧЖД) 中蘇合營 |
中國鐵路 | |||||||||||
| 滿洲里—哈爾濱 | 滿洲鐵路/赤塔-烏蘇里鐵路（寬軌） 西伯利亞鐵路（事實上） |
濱洲線（寬軌） | （寬軌→准軌） | （准軌→寬軌→准軌） | 濱洲線 | ||||||||||||
| 哈爾濱—綏芬河 | 濱綏線（寬軌） | （寬軌→准軌） | （准軌→寬軌→准軌） | 濱綏線 | |||||||||||||
| 哈爾濱—長春 | 東清鐵路 南滿洲支線（寬軌） |
中長路（寬軌） | （寬軌） | 京濱線（准軌） | 哈大線 | 哈長線 | /長濱線（准軌） | 哈大線(俗) | 京哈線 （沈哈段） | ||||||||
| 長春—瀋陽 | 南滿鐵路（窄軌→准軌） → 滿鐵本線 → 連長線 → 連京線 | 長大線 | （准軌） | ||||||||||||||
| 瀋陽—大連（旅順） | 瀋大線 | ||||||||||||||||
參考文獻
[編輯]- ^ 沈阳北－大连段更名为沈大线. 半島晨報. 2006-12-09 [2019-04-28]. （原始內容存檔於2019-04-28）.
- ^ 铁路电气化工程（哈大线）. 中鐵電化 EEB. [2021-05-02]. （原始內容存檔於2008-05-11）.
- ^ 沈大线清筛、换轨 东北既有铁路线路集中修拉开序幕. 中國新聞網 (東方網). 2020-03-17.
- ^ 档次提高速度加快 8月1日起沈大铁路线全面“升格”. 遼瀋晚報 (新浪網). 2002-07-24 [2022-07-19]. （原始內容存檔於2022-07-19）.
- ^ 千吨桥体的“华丽转身”. 中國交建. 2021-10-14.[失效連結]
- ^ “辽半”本月21日停运沈大间除高铁外还有其他特快到大连. 遼一網-華商晨報 (新浪網). 2012-12-12 [2022-07-19]. （原始內容存檔於2022-07-19）.
- ^ 沈至大连“辽东半岛号”回来了. 新浪網. 2017-08-13 [2022-07-19]. （原始內容存檔於2022-07-19）.
- ^ 子弹头列车今上线沈大特快. 大連晚報 (新浪網). 2007-02-10 [2022-07-19]. （原始內容存檔於2022-07-19）.
- ^ 大连始发13对列车提速半个小时以上. 大連晚報 (新浪網). 2007-04-18 [2022-07-19]. （原始內容存檔於2022-07-19）.
- ^ 火车车底突然冒烟 列车员引导乘客紧急疏散. 大連晚報. 2008-09-13 [2012-10-15]. （原始內容存檔於2008-09-15）.
- ^ 大连市最快列车昨晚开往北京. 大連晚報 (新浪網). 2009-07-09.[失效連結]
外部連結
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