鏡島線
 鏡島線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 已廢除 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 千手堂站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 西鏡島站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 4.4公里（2.7英里） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 11座 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 直流600 伏特（架空電纜） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 1924年4月21日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 廢除年份 | 1964年10月4日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 美濃電氣軌道→名岐鐵道→名古屋鐵道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
鏡島線（日語：鏡島線／かがしません）是連接岐阜縣岐阜市千手堂站至西鏡島站之間的名古屋鐵道（名鐵）鐵路線。
路線資料
[編輯]※如沒有特別指明，資料截至路線廢除前一刻
歷史
[編輯]此路線是從千手堂站向西邊的鏡島村（在此線廢除前已編入至岐阜市）延伸。在1924年（大正13年）由美濃電氣軌道敷設與營運。當初還未連接其他路線，在開業翌年的1925年（大正14年）連接岐阜市內線。
在1944年（昭和19年），鏡島線被指定為不要不急線，使部分區間暫停營運。隨後在1954年（昭和29年）重開，同時路線延長至長良川東岸的合渡橋前。當時鏡島站的位置被遷移（由距離千手堂起點4.0公里處遷移至3.4公里處）。
鏡島線設有直通班次直通至岐阜市內線，因此車輛與岐阜市內線共用。鏡島線部分區間為道路共用，但是法規上與岐阜市內線相異，全線以地方鐵道法下存在。
在1964年（昭和39年），鏡島線被廢除，轉換為名鐵巴士服務。在末端區間只營運了約10年被廢除。在2004年（平成16年）10月1日，岐阜市內的巴士事業轉讓給岐阜乘合自動車（岐阜巴士）後，現時，該路線區間由岐阜巴士營運。
另外，鏡島派出所（截至2014年12月，派出所功能已遷移至西岐阜派出所）[1][2]西邊與弘法口站附近部分路段在路線廢除已變為市道。而由於東鏡島站是位於舊中山道附近，因此東鏡島附近與弘法口至西鏡島之間路段在廢止進行了土地整理（開發道路與住宅地），因此在這些區間已經看不到路線痕跡[3][4][5]。
曾經有一個計劃，把路線從西鏡島延長至穗積（大垣站）（途經牛牧，現時的瑞穗市），並且與近鐵養老線互相運輸，可是隨後沒有任何進一步的行動。
年表
[編輯]除非另外加設注腳，否則以下年表參考自今尾 (2008)、p.52與岐阜地區各線年表、pp.139-140。。
- 1924年（大正13年）4月21日 美濃電氣軌道千手堂至鏡島之間開業。
- 1925年（大正14年）6月1日 市內線徹明町至千手堂之間開業，市內線與鏡島線連接起來。
- 1926年（大正15年）11月1日 位於弘法西口至鏡島之間的川原畑站啟用。
- 1930年（昭和5年）
- 8月20日 名古屋鐵道與美濃電氣軌道合併。
- 9月5日 名古屋鐵道改名為名岐鐵道。成為名岐鐵道鏡島線。
- 1935年（昭和10年）8月1日 名岐鐵道改名為名古屋鐵道。
- 1941年（昭和16年）10月21日 市民醫院前站啟用。
- 1944年（昭和19年）12月11日 森屋至鏡島之間暫停營業。
- 1950年（昭和25年）
- 1953年（昭和28年）8月16日 森屋至弘法口之間重開。弘法東口站改名為東鏡島站，弘法西口站改名為弘法口站。
- 1954年（昭和29年）9月10日 弘法口至鏡島之間重開（川原畑站沒有重開）。鏡島至合渡橋之間開業。
- 1957年（昭和32年）9月5日 合渡橋站改名為西鏡島站。
- 1964年（昭和39年）10月4日 千手堂至西鏡島之間全線廢除，轉換為巴士服務。
車站列表
[編輯]| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 軌道 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 千手堂 | 千手堂 | Senjudō | - | 0.0 | 名古屋鐵道：岐阜市內線（忠節支線） | ∨ |
| 鍵屋 | 鍵屋 | Kagiya | 0.7 | 0.7 | ｜ | |
| 本莊 | 本荘 | Honjō | 0.4 | 1.1 | ◇ | |
| 市民醫院前 | 市民病院前 | Shiminbyōin-mae | 0.5 | 1.6 | ｜ | |
| 森屋 | 森屋 | Moriya | 0.4 | 2.0 | ◇ | |
| 東鏡島 | 東鏡島 | Higashi Kagashima | 0.8 | 2.8 | ｜ | |
| 弘法口 | 弘法口 | Kōbōguchi | 0.3 | 3.1 | ◇ | |
| 鏡島 | 鏡島 | Kagashima | 0.3 | 3.4 | ｜ | |
| *川原畑 | 川原畑 | Kawarabata | 3.5 | |||
| 港 | 港 | Minato | 不適用 | 不適用 | ｜ | |
| 西鏡島 | 西鏡島 | Nishi Kagashima | 不適用 | 4.4 | ｜ |
- * 川原畑站在路線廢除前（1944年（昭和19年）12月11日）已經廢除。
參考文獻
[編輯]- 交友社《鐵道迷》1963年9月號（通卷27號）白井昭 消えゆく路線をたずねて 名鉄鏡島線
- 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: pp.72–75,139–140,143–144. ISBN 978-4-53305-883-7 （日語）.
- 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: pp.26,52. ISBN 978-4-10-790025-8 （日語）.
- 伊藤 正 (主編輯). 岐阜のチンチン電車―保存版. 鄉土出版社. 1997. ISBN 978-4876700974 （日語）.
注腳
[編輯]- ^ 岐阜中警察署 鏡島交番 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）：NAVITIME。2014年12月20日參閱。
- ^ 岐阜県 : 西岐阜交番（日語）：岐阜縣警察，2017年6月14日參閱。
- ^ 國土地理院地形圖 5萬分1圖名：大垣，昭和34年資料修、1955年（昭和35年）2月28日發行
- ^ 名鉄600V線の廃線を歩く―惜別の「岐阜線」と空港線誕生、pp.74-75。
- ^ 國土地理院、2.5萬地形圖「墨俟（岐阜西部）」，1932年(昭和7年)修正版（1947年9月30日發行）與2.5萬地形圖「岐阜西部」1970年(昭和45年)、改測版（1972年4月30日発行）作比較。
- ^ 6.0 6.1 名鉄600V線の廃線を歩く―惜別の「岐阜線」と空港線誕生、pp.73-74。
相關條目
[編輯]- 岐阜縣道92號岐阜巢南大野線（在該縣道中，部分路段曾經在現時縣道千手堂路口至鹿島町8丁目西路口之間區間中，以及於合渡橋通上行走）
| 營業中路線 | |
|---|---|
| 已廢棄路線 | |
| 未完成路線 | |
| 讓渡路線 | |
