2008年澳洲大獎賽
| 賽事細節 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2008年世界一級方程式錦標賽共18站中的第1站
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| 日期 | 2008年3月16日 | ||||
| 官方名稱 | 2008年一級方程式ING澳洲大獎賽 | ||||
| 舉辦地點 | 澳洲墨爾本，亞厘畢公園賽道 | ||||
| 賽道類型 | 暫時性街道賽道 | ||||
| 賽道長度 | 5.303公里（3.295英里） | ||||
| 比賽距離 | 58圈，307.574公里（191.118英里） | ||||
| 天氣 |
乾燥晴朗 空氣溫度 39 °C（102 °F） | ||||
| 觀眾數 | 108,000[1] | ||||
| 桿位 | |||||
| 車手 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||||
| 時間 | 1:26.714 | ||||
| 最快單圈 | |||||
| 車手 |
 海基·高華利能 | 麥拿倫-梅斯特斯 | |||
| 時間 | 1:27.418 在第43圈 | ||||
| 頒獎台 | |||||
| 第一名 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||||
| 第二名 | 寶馬沙巴 | ||||
| 第三名 | 威廉士-豐田 | ||||
2008年澳洲大獎賽（英語：2008 Australian Grand Prix），官方名稱為2008年一級方程式ING澳洲大獎賽（英語：2008 Formula 1 ING Australian Grand Prix）[2] ，是在2008年3月16日舉辦於澳洲的一場一級方程式賽事。比賽在亞厘畢公園賽道進行，總計58圈。這是2008年世界一級方程式錦標賽的首場大獎賽。
賽事簡報
[編輯]背景
[編輯]澳洲大獎賽於2008年3月16日在澳洲墨爾本的亞厘畢公園賽道舉行，一共有22位車手參與。參賽車隊包括有法拉利、麥拿倫-梅斯特斯、威廉士、印度力量、雷諾、本田、寶馬沙巴、豐田、紅牛、紅牛二隊及超級亞久里。
該賽事為2008年一級方程式賽季的首場大獎賽，部分車隊的車手陣容在本年進行了更換，其中主要的變動有費蘭度·阿朗素離開了麥拿倫，並重回到雷諾車隊，而海基·高華利能則加入了麥拿倫。2007年的冠軍車手基米·拉高倫仍留在法拉利，與菲利比·馬沙再次成為隊友。
練習賽
[編輯]第一場練習賽於週五早上開始，拉高倫以1:26.461跑出該場的最快圈速，比第二位的咸美頓和第三位的馬沙都快出了0.4秒。麥拿倫車手海基·高華利能排第四，紅牛的馬克·韋伯及雷諾的阿朗素分別位於第五和第六位，比拉高倫慢了兩秒。新人尼爾遜·小畢奇在15號彎位（阿斯卡里）時發生了打滑，引起了短暫的紅旗。
咸美頓在第二場練習賽中以1:26.559的時間快過了拉高倫，紅牛的韋伯位列第二，比咸美頓慢了0.9秒。隊友古達位列第五，比排在第四的高華利能慢0.3秒。法拉利的車手分別位於第三和第六，豐田的亞諾·杜連排第七，威廉士的羅斯堡在第八。
為了做排位賽的準備，許多車隊在第三場練習賽時將他們的車輛換上了軟胎。寶馬沙巴的車手排名第一和第二位。雷諾的阿朗素排名第三，羅斯堡排名第四。
排位賽
[編輯]第一節排位賽由海基·高華利能奪下首位，而拉高倫在尾聲時出現油路系統故障，因此無法參與第二階段，排名第16位。[3]
第二節排位賽，咸美頓憑藉1:25.187秒的成績排在第一位。[3]紅牛車隊的馬克·韋伯因煞制系統故障，失控打滑衝出賽道，引發了紅旗，最終列位第15。魯賓斯·巴里捷奴、詹臣·畢頓、費蘭度·阿朗素未能搶入前十，被淘汰出局。
在第三階段中，咸美頓以1:26.714秒奪得了新賽季的首個桿位，亦是他個人的第七個桿位。古碧沙落後0.1秒，排名第二。[3]高華利能和馬沙列位第三及第四，比咸美頓慢0.4秒。夏菲特、杜連、羅斯堡和古達為其餘進入前十位的車手。紅牛二隊的施巴斯坦·華迪爾遭受到油壓問題，因此未能在最後階段做出成績。
正賽
[編輯]本賽事最終只有七輛賽車完成，但巴利加奴在第二次進站加油後，因在紅燈的情況下駛出維修區，經賽會調查被取消資格。[4]第一名由竿位起步並全程領跑的路易斯·咸美頓奪得，尼克·夏菲特第二，第三則是首次站上領獎台的尼高·羅斯堡。中嶋一貴是最後一位完成比賽的車手，但因在安全車出動時與古碧沙發生碰撞，被判在下一站大獎賽罰退後10位起步。
比賽結果
[編輯]排位賽
[編輯]| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
| 1 | 22 |  路易斯·咸美頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:26.572 | 1:25.187 | 1:26.714 | 1 |
| 2 | 4 |  羅拔·古碧沙
|
寶馬沙巴 | 1:26.103 | 1:25.315 | 1:26.869 | 2 |
| 3 | 23 | 海基·高華利能
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:25.664 | 1:25.452 | 1:27.079 | 3 |
| 4 | 2 |  菲利比·馬沙
|
法拉利 | 1:25.994 | 1:25.691 | 1:27.178 | 4 |
| 5 | 3 |  尼克·夏菲特
|
寶馬沙巴 | 1:25.960 | 1:25.518 | 1:27.236 | 5 |
| 6 | 11 |  亞諾·杜連
|
豐田 | 1:26.427 | 1:26.101 | 1:28.527 | 6 |
| 7 | 7 | 尼高·羅斯堡
|
威廉士-豐田 | 1:26.295 | 1:26.059 | 1:28.687 | 7 |
| 8 | 9 | 大衛·古達
|
紅牛-雷諾 | 1:26.381 | 1:26.063 | 1:29.041 | 8 |
| 9 | 12 | 添模·葛克
|
豐田 | 1:26.919 | 1:26.164 | 1:29.593 | 18 |
| 10 | 15 | 施巴斯坦·華迪爾
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:26.702 | 1:25.842 | 未做時間 | 9 |
| 11 | 17 | 魯賓斯·巴里捷奴
|
本田 | 1:26.369 | 1:26.173 | 10 | |
| 12 | 5 |  費蘭度·阿朗素
|
雷諾 | 1:26.907 | 1:26.188 | 11 | |
| 13 | 16 | 詹臣·畢頓
|
本田 | 1:26.712 | 1:26.259 | 12 | |
| 14 | 8 |  中嶋一貴
|
威廉士-豐田 | 1:26.891 | 1:26.413 | 13 | |
| 15 | 10 |  馬克·韋伯
|
紅牛-雷諾 | 1:26.914 | 未做時間 | 14 | |
| 16 | 1 | 基米·拉高倫
|
法拉利 | 1:26.140 | 未做時間 | 15 | |
| 17 | 21 | 贊卡路·費斯捷拿
|
印度力量-法拉利 | 1:27.207 | 16 | ||
| 18 | 14 |  施巴斯坦·布爾代
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:27.446 | 17 | ||
| 19 | 20 | 阿達·舒杜
|
印度力量-法拉利 | 1:27.859 | PL | ||
| 20 | 18 | 佐藤琢磨
|
超級亞久里-本田 | 1:28.208 | 19 | ||
| 21 | 6 | 尼爾遜·小畢奇
|
雷諾 | 1:28.330 | 20 | ||
| 22 | 19 | 安東尼·大衛臣
|
超級亞久里-本田 | 1:29.059 | 21 | ||
| 來源：[5] | |||||||
- 註記
- ^1 - 添模·葛克因更換變速箱及在排位賽中妨礙了韋伯，須接受兩個處罰，合計罰退10個起步位，降至第19位起步。[6]
- ^2 - 施巴斯坦·華迪爾出現了燃油泵故障，未能參與第三節排位賽。[7]
- ^3 - 馬克·韋伯的右前煞車失靈打轉滑進了碎石區，未能繼續參與排位賽。[7]
- ^4 - 基米·拉高倫因在第一節時出現了燃油壓力問題，需在賽道上停車，因此無法參與剩下的排位賽。[7]
- ^5 - 阿達·舒杜由於在排位賽時，車輛受到嚴重損壞需更換底盤，因此從維修站出發。[8]
正賽
[編輯]| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | 路易斯·咸美頓 |
麥拿倫-梅斯特斯 | 58 | 1:34:50.616 | 1 | 10 |
| 2 | 3 | 尼克·夏菲特 |
寶馬沙巴 | 58 | +5.478 | 5 | 8 |
| 3 | 7 | 尼高·羅斯堡 |
威廉士-豐田 | 58 | +8.163 | 7 | 6 |
| 4 | 5 | 費蘭度·阿朗素 |
雷諾 | 58 | +17.181 | 11 | 5 |
| 5 | 23 | 海基·高華利能 |
麥拿倫-梅斯特斯 | 58 | +18.014 | 3 | 4 |
| 6 | 8 | 中嶋一貴 |
威廉士-豐田 | 57 | +1圈 | 13 | 3 |
| 7 | 14 | 施巴斯坦·布爾代 |
紅牛二隊-法拉利 | 55 | 引擎故障 | 17 | 2 |
| 8 | 1 | 基米·拉高倫 |
法拉利 | 53 | 引擎故障 | 15 | 1 |
| Ret | 4 | 羅拔·古碧沙 |
寶馬沙巴 | 47 | 事故 | 2 | |
| Ret | 12 | 添模·葛克 |
豐田 | 43 | 事故 | 18 | |
| Ret | 18 | 佐藤琢磨 |
超級亞久里-本田 | 32 | 傳動系統故障 | 19 | |
| Ret | 6 | 尼爾遜·小畢奇 |
雷諾 | 30 | 意外損壞 | 20 | |
| Ret | 2 | 菲利比·馬沙 |
法拉利 | 29 | 引擎故障 | 4 | |
| Ret | 9 | 大衛·古達 |
紅牛-雷諾 | 25 | 事故 | 8 | |
| Ret | 11 | 亞諾·杜連 |
豐田 | 19 | 電子零件故障 | 6 | |
| Ret | 20 | 阿達·舒杜 |
印度力量-法拉利 | 8 | 液壓系統故障 | PL | |
| Ret | 10 | 馬克·韋伯 |
紅牛-雷諾 | 0 | 事故 | 14 | |
| Ret | 16 | 詹臣·畢頓 |
本田 | 0 | 事故 | 12 | |
| Ret | 19 | 安東尼·大衛臣 |
超級亞久里-本田 | 0 | 事故 | 21 | |
| Ret | 15 | 施巴斯坦·華迪爾
|
紅牛二隊-法拉利 | 0 | 事故 | 9 | |
| Ret | 21 | 贊卡路·費斯捷拿 |
印度力量-法拉利 | 0 | 事故 | 16 | |
| DSQ | 17 | 魯賓斯·巴里捷奴 |
本田 | 58 | +52.4 | 10 | |
| 來源：[9] | |||||||
- 註記
- ^1 - 魯賓斯·巴里捷奴在紅燈時駛出維修區而被取消第六名成績。
賽後排名
[編輯]
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- 備註: 僅列出前五位車手和車隊。
參考文獻
[編輯]- ^ Australian F1 GP (d4). austadiums.com. Austadiums. [2024年3月2日]. （原始內容存檔於2022年12月19日）.
- ^ Australia. Formula1.com. [2024年2月14日]. （原始內容存檔於2008年12月8日）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Hsu, Hunter. F1澳洲站排位賽報導：Hamilton搶得先機. u-car.com.tw. 2008年3月15日 [2024年3月2日]. （原始內容存檔於2024年3月3日）.
- ^ Hsu, Hunter. F1澳洲站比賽報導：Hamilton摘下澳洲站冠軍. 2008年3月16日 [2024年3月2日]. （原始內容存檔於2024年3月3日）.
- ^ 2008 Formula 1 ING Australian Grand Prix - Qualifying. The Official Formula 1 Website. [2024年2月15日]. （原始內容存檔於2008年11月21日）.
- ^ BBC SPORT | Motorsport | Formula One | Hamilton grabs Australian GP pole. BBC. 2008年3月15日 [2024年2月15日]. （原始內容存檔於2008年3月21日）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 Beer, Matt. Hamilton grabs pole in Australia. Autosport. 2008年3月15日 [2024年2月15日]. （原始內容存檔於2008年3月30日）.
- ^ Hooper, Andrew. Williams F1 – Rosberg a brilliant third in Australian GP. m.f1network.net. 2008年3月16日 [2024年2月15日]. （原始內容存檔於2024年2月15日）.
- ^ 2008 Formula 1 ING Australian Grand Prix - Race. The Official Formula 1 Website. [2024年2月25日]. （原始內容存檔於2008年12月9日）.
- ^ 10.0 10.1 Australia 2008 - Championship • STATS F1. statsf1.com. [2024年2月25日]. （原始內容存檔於2019年3月7日）.
| 上一場： 2007年巴西大獎賽 |
2008年世界一級方程式錦標賽 | 下一場： 2008年馬來西亞大獎賽 |
| 上一屆： 2007年澳洲大獎賽 |
澳洲大獎賽 | 下一屆： 2009年澳洲大獎賽 |