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K841/844、K842/843次列車

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K841/844、K842/843次旅客列車
概述
開行日期2007年7月1日
停運日期2023年10月11日
所屬鐵路局成都局集團
擔當客運段貴陽客運段
當前車次K841/844、K842/843次
曾用車次L91/94、L92/93次
1291/1294、1293/1292次
列車等級快速列車
運行區間廣州站 ↔ 貴陽站
主要停站佛山站、肇慶站、茂名西站、
玉林站、貴港站、柳州站、
麻尾站、獨山站、都勻站
運行時間20小時36分（K841/844次）
20小時10分（K842/843次）
發車時間廣州站：13:07
貴陽站：15:58
終到時間貴陽站：第二日09:43
廣州站：第二日12:08
途經路線廣茂鐵路、河茂鐵路、黎湛鐵路、
湘桂鐵路、黔桂鐵路、
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

K841/844、K842/843次列車是中國鐵路運行於廣東省會廣州至貴州省會貴陽之間的一對快速旅客列車，自2007年7月1日起開行，現由成都局集團貴陽客運段負責客運任務，沿廣茂鐵路、河茂鐵路、黎湛鐵路、湘桂鐵路及黔桂鐵路運行，跨越廣東、廣西、貴州、兩省一區，全程1444公里。其中廣州站至貴陽站運行20小時，使用車次為 K841/844次；貴陽站至廣州站運行20小時12分，使用車次為 K842/843次。

歷史

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列車水牌（2008年）
列車水牌（2015年）

2007年4月18日部分原經由川黔鐵路的三進列車改走渝懷鐵路後，導致遵義站長途列車的通達度大減。遵義不少網民隨後在互聯網上發起了「百萬市民簽名活動」，籲請鐵路部門開通遵義始發到北京、上海、廣州等方向的長途旅客列車[1]。2007年5月18日，成都鐵路局增開遵義至廣州的L93/92、L91/94 次臨時旅客列車 [2]，時任遵義市政府秘書長代表市委、市政府來到車站為列車送行[3]。

同年10月1日，L93/92、L91/94次臨時旅客列車改為圖定列車，車次為1293/1292、1291/1294次[4][5]。

2009年4月1日，1293/1292、1291/1294次普快列車升級為快速旅客列車，車次為K843/842、K841/844次。同年6月22日起，列車更換車體為中國鐵路25G型客車。

2017年1月5日，K843/842、K841/844次列車在黎塘樞紐取消黎塘調向，經由黎塘至鳳鳴的通過路徑運行。

2017年4月16日，K841/4次列車單向縮短為貴陽終到[6]。

2017年12月28日起 K843/842次列車調整至貴陽站始發[7]，車次調整為K842/3次。

2023年10月11日，配合貴廣客專提速改造工作完成，K843/842、K841/844次列車停運。

列車編組

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K841/844、K842/843次列車現使用配屬成都局集團貴陽車輛段的2組中國鐵路25G型空調車底，列車採取19節編組，其中硬臥車5輛、硬座車10輛，空調發電車、軟臥車、行李車及餐車各1輛，其中硬座車欠編1輛，同時行李車欠編。

車廂編號 1 2-11 12 13 14-18 19
車型 KD25G
空調發電車 		YZ25G
硬座車（2號車欠編） 		CA25G
餐車 		RW25G
軟臥車 		YW25G
硬臥車 		XL25G
行李車（欠編）

機車交路

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東風4B型2319號柴油機車牽引K841次列車通過珠江大橋西橋（2018年9月）

K841/844、K842/843次列車由廣州鐵路集團使用廣州機務段的東風4B型柴油機車或東風11型內燃機車擔當廣州至茂名西間機車交路；茂名西至柳州間由南寧鐵路局使用柳州機務段的和諧3C型電力機車牽引；柳州至貴陽間機車交路由南寧鐵路局柳州機務段的和諧3C型電力機車擔當。

車站區段 廣州 ↔ 茂名西 茂名西 ↔ 貴陽
本務機車
配屬
 東風4B型柴油機車/東風11型內燃機車
廣鐵廣段
廣州司機 		和諧3C型電力機車
寧局柳段
玉林/柳州/貴陽司機在玉林/麻尾輪乘
K841/844柳州換掛，K842/843柳州換司機

事件

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2008年9月24日晚在廣州至遵義的1291次列車上，一名精神異常的乘客曹大和在火車上亂喊亂叫、並企圖從車窗跳車，列車長黃建成遂3名同車護送人商議將曹在列車到達前方車站後下車治療，但隨行人不同意，黃便用膠帶對曹大和實施約束。但黃因因膠帶約束過緊、造成心肌缺氧引起急性心律失常致心力衰竭而於次日凌晨死亡[8]。曹於10月7日在家鄉仁懷縣下葬，家屬接受了鐵路部門提出的12萬元人民幣的補償。貴陽鐵路運輸法院於2009年4月17日一審認定黃建成過失致人死亡罪成，判處有期徒刑2年，緩刑2年[9]。該判決引發了法律界對鐵路法院系統「自己人審自己人」的爭議[10]。

時刻表

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  • 資料截至2019年4月10日運行圖調整[11]。
K841/844次 停靠站 K842/843次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K841 0 當日 — 13:07 廣州 12:08 — 次日 1444 K842
K841 22 當日 13:32 13:37 佛山 11:23 11:29 次日 1422 K842
K841 109 當日 14:46 14:51 肇慶 10:01 10:06 次日 1335 K842
K844 371 當日 19:01 19:24 茂名西 06:05 06:28 次日 1073 K843
K844 392 當日 19:46 19:49 化州 ↑ ↑ 次日 — K843
K844 546 當日 21:46 21:56 玉林 03:20 03:30 次日 898 K843
K844 635 當日 22:57 23:01 貴港 02:05 02:10 次日 809 K843
K844 824 次日 01:19 01:35 柳州 23:42 23:52 當日 620 K843
K841 915 次日 ↓ ↓ 宜州 21:57 22:06 當日 529 K842
K841 985 次日 ↓ ↓ 金城江 21:02 21:08 當日 459 K842
K841 1053 次日 ↓ ↓ 南丹 20:09 20:14 當日 391 K842
K841 1138 次日 06:07 06:13 麻尾 19:30 19:36 當日 306 K842
K841 1217 次日 07:04 07:08 獨山 18:27 18:31 當日 227 K842
K841 1283 次日 07:38 07:53 都勻 17:45 17:49 當日 161 K842
K841 1444 次日 09:43 — 貴陽 — 15:58 當日 0 K842

參見

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參考資料

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  1. ^ 遵义增开始发列车直达京穗. 貴州都市報 (新浪網). 2007-05-07 [2020-03-17]. （原始內容存檔於2020-03-17）. 
  2. ^ 廣深“D”字頭車增至81對 7月實行. 新浪新聞中心. 2007-06-18 [2019-05-15]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  3. ^ 遵义站首发去广州列车. 中華鐵道網. 2007-05-19 [2020-03-17]. （原始內容存檔於2020-04-23）. 
  4. ^ 广州火车站加开临客迎接中秋和黄金周客流高峰. 廣東新聞網. 2007-09-24 [2020-03-17]. （原始內容存檔於2020-03-17）. 
  5. ^ 遵義三進列車10月1日起圖定——新車次1219/1220 1211/4、1213 1293/1294次. 海子鐵路網. 2007-09-14 [2019-05-15]. （原始內容存檔於2018-10-29）. 
  6. ^ 2017年4月廣鐵調圖安排通知. 火車網. 2017-03-23 [2019-05-15]. （原始內容存檔於2019-10-17）. 
  7. ^ 鐵路新動態來啦！年底調圖，南廣、黎湛有這些調整！. 搜狐網. 2017-12-22 [2019-05-15]. （原始內容存檔於2019-10-17）. 
  8. ^ 1291次列车绑死乘客事件:不做看客咋就这样难？. 華聲在線. 2008-10-08 [2020-03-17]. （原始內容存檔於2020-03-17）. 
  9. ^ 列车长捆绑精神异常乘客致死一审获缓刑两年. 新華網 (人民網). 2010-04-18 [2020-03-17]. （原始內容存檔於2020-03-17）. 
  10. ^ 曹偉. 铁路司法“去企业化”改革定局. 小康. 2012. 
  11. ^ 旅客列車時刻表查詢. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-04]. （原始內容存檔於2015-06-27）. 
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