本轮西站
本轮西站 | |||||
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 已改用简易站房设计的本轮西站房（2015年6月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 本輪西 – もとわにし – Moto-Wanishi | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 北海道室兰市本轮西町1丁目 | ||||
| 地理坐标 | 42°21′32.47″N 140°58′39.91″E / 42.3590194°N 140.9777528°E | ||||
| 拥有者 | 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 1面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | モワ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1925年8月20日 | ||||
| 服务 | |||||
■室兰本线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
本轮西站（日语：本輪西駅／もとわにしえき Moto-Wanishi eki */?）是北海道旅客铁道室兰本线及日本货物铁道的一个铁路车站，位于日本北海道室兰市，车站编号为H33，现时为无人站，亦只有普通列车停靠。站名与位于对岸、属支线部分的轮西站相近，有称本站的所在位置才是原来称作“轮西”的地方，所以便冠以“本轮西”（原来的轮西）的名称。
日本货物铁路在此设有原为ENEOS室兰事业所运送石油制品的专用列车及轨道，前往札幌货物总站内的“日本石油总站”但2014年5月29日起已停止行驶。在岛式月台的南端仍保留了多条的侧线。
车站构造
[编辑]站房
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现时使用中的为简易式站房，是在拆卸后的旧站房用地上重建的，采用组合屋式的组装方法，为缺角式设计。三边采用较多的全落地玻璃窗及赵门以增加采光度及提高安全感，最后一边（右侧）放置了候车座椅，并设有天窗。乘客也可不需要经过简易站房，直接从站房旁边经过后再沿行人天桥前往候车月台。
站房左侧则为获保留的旧站房站务室的部分，现时作内部用途。
月台
[编辑]设有岛式月台1座，长度达230米，但现时只使用中央部分、靠近步行天桥口及附有约15米长的上盖的位置停靠。至于两边外侧、过往用作石油列车停靠的侧轨则仍然保留至今。
不设月台编号，只以目的地作为月台指示。而且，月台上除了近中央楼梯口的15米上盖外，便再没有任何其他车站设施设置。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 靠近站房 | ■ 室兰本线 | 下行 | 东室兰、登别、苫小牧方向 |
| 远离站房 | 上行 | 洞爷、丰浦、长万部方向 |
历史
[编辑]- 1925年8月20日：铁道省下设的新站开业。
- 1929年10月17日：本轮西码头建设第1期工事竣工，并铺设了3km的专用线。设有码头专用蒸气火车头2台及5吨起重机2座。[1]
- 1938年8月：路基拆去改矮工程完结，先前由于路轨建于6米高的筑堤上，令货物提取出现了困难[2]
- 1956年12月：室兰制油所专用线开始使用。
- 1957年：站房改建，并扩展站内规模。
- 1959年3月18日：设置跨线行人天桥。
- 1972年7月1日：除专用线发着列车外，取消其余的货物提取服务。
- 1984年：
- 2月1日：手提行李提取服务取消。
- 4月1日：业务委托化。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站管理权改由JR北海道及JR货物承继。
- 2011年4月1日：废除业务委托化。无人站化。
- 2014年5月30日：取消所有货运列车。
- 2015年3月18日：新的简易式站房开始使用。
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]外部链接
[编辑]- JR北海道本轮西站网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
