钏路站

钏路站
钏路站
日语名称
	釧路 – くしろ – Kushiro
车站概览
地理坐标	42°59′26.01″N 144°22′55.60″E / 42.9905583°N 144.3821111°E
拥有者	日本货物铁道（JR货物）
途经线路	根室本线（货物支线）; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	0.0公里（起点站：钏路）; ; ; ; ; ; ; ; ;
历史
启用日期	1917年（大正6年）12月1日
关闭日期	1989年（平成元年）8月1日
服务
	根室本线（货物支线）滨钏路►; （3.8公里）
位置
位置
备注
	滨钏路站是初代钏路站的后身。1962年转移。

钏路站
钏路站
	站房（2021年）
日语名称
	釧路 – くしろ – Kushiro
车站概览
位置	北海道钏路市黑金町（初代）; ↓; 北大通14丁目（2代）
地理坐标	42°59′26.01″N 144°22′55.60″E / 42.9905583°N 144.3821111°E
拥有者	北海道旅客铁道（JR北海道）
车站构造
站体类型	地上车站
月台	3面5线
其他信息
电报码	クシ
历史
启用日期	1901年（明治34年）7月20日（初代）; ↓; 1917年（大正6年）12月1日（2代目）
上车人次; 统计年度	平均每日977人次（不含下车乘客） ; 2019年
邻近车站
位置
位置
备注
	社员配置站; 设有绿窗口
	* 当站起往东钏路方向有“花咲线”的爱称。

钏路站（日语：釧路駅／くしろえき^{Kushiro eki */?}）是属于北海道旅客铁道（JR北海道）根室本线的铁路车站，也是道东地区最大都市钏路市的中心车站。本站在行政分区上位于日本北海道钏路市北大通14丁目的范围内，是JR北海道三支社之一的钏路支社之实际所在地。

车站构造

钏路站

日语名称

釧路 – くしろ – Kushiro

车站概览

地理坐标

42°59′26.01″N 144°22′55.60″E / 42.9905583°N 144.3821111°E

拥有者

雄别铁道（日语：雄別鉄道）

途经线路

雄别铁道线

距离

0.0公里（起点站：钏路）

历史

启用日期

1923年（大正12年）1月17日

关闭日期

1970年（昭和45年）4月16日

服务

雄别铁道线

新钏路（日语：新釧路駅）►
（1.2公里）

位置

备注

路线废除时废站。

本站的站内设有三个月台共五条路线，其中特急列车超级大空号主要是以一号线作为主要乘车线。要通往第一至第三乘车线需使用手扶梯。

钏路站与大部分日本的主要铁路车站同样，设有绿窗口（JR系统的订票窗口）、JR旅行中心（JR北海道所属的旅行中心系统又昵称为ツインクルプラザ，星光广场）、车站租车中心，以及包括Mister Donut（甜甜圈先生）、荞麦面店、咖啡店、土产店、书店与Kiosk便利商店之类，经常会在车站内出现的商店。除此之外，北洋银行与日本邮政在钏路站内设有分行，二、三楼的部分楼面也出租给山叶经营音乐教室。此站的地下室以往曾经设有钏路站百货公司，但已在2004年6月时歇业封闭。

由于本站是JR北海道三个支社之一的钏路支社所在地，因此大部分的站体大楼都是由支社相关单位在使用。

月台配置

月台	路线	目的地
1 - 4	■根室本线	白糠、带广、新得、札幌、泷川方向
	■花咲线	厚岸、根室方向
	■钏网本线	摩周、网走方向
5	■花咲线	厚岸、根室方向
5	■钏网本线	摩周、网走方向

历史

1901年落成开始营运，已有百年历史的钏路站是道东地区最重要的交通要冲。今日的钏路站并不位在当初设站时的原位，但为了作为纪念，在车站原址、钏路福祉会馆前的绿地上，特别设有与钏路关系深厚的名诗人石川啄木的“浪淘沙”歌碑。

1901年（明治34年）7月20日 - 钏路站启用。
1908年（明治41年）1月21日 - 诗人石川啄木以钏路新闻记者的身份，在晚上九点乘车抵达钏路站，并感慨地留下“在最终点的车站下了车…… ”（さいはての駅に下り立ち…）的诗句。
1917年（大正6年）1月27日 - 车站搬迁到今日的现址，原本的旧站更名为滨钏路站（浜釧路駅）作为货运车站使用。今日滨钏路站早已废止，空出的用地被用于称为钏路民政中心（釧路シビックコア）的新都市行政中心开发计划。
1923年（大正12年） - 北海炭矿铁道线开业（后改名为雄别炭矿铁道线）。
1961年（昭和36年） - 站体改建为今日的状态。
1962年（昭和37年） - 行驶于钏路～函馆间的特急列车大空（おおぞら）开始营运（1980年时，路线缩短为钏路～札幌间）
1970年（昭和45年）4月16日 - 雄别铁道线废线，钏路站内最北面的月台连同通往该月台的地下道也一并封闭。
1981年（昭和56年）10月1日 - 石胜线开始营运。
1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国铁分割民营化，钏路站的所有与营运权被划归北海道旅客铁道（JR北海道）继承。
1989年（平成元年）8月1日 - 钏路～滨钏路间的货运支线废线。
1997年（平成9年）- 观光小火车（トロッコ列車）“钏路湿原诺罗科号”（くしろ湿原ノロッコ号）正式在钏路～塘路之间开始营运。
1997年（平成9年）- 摆锤式列车“超级大空号”开始行驶于钏路～札幌之间。
1997年（平成9年）12月30日 - 汽车载运列车（Car Train）正式在钏路～札幌间进行临时运行。

路线、车站与列车

通过路线

钏路站除了是JR北海道根室本线上的重要车站之外，也是根室本线上东西两个独立运转系统的分界点，钏路站西侧的路段上包括有泷川、富良野、新得、带广、池田等车站，而东侧则是驶往厚岸、根室的方向。其中东侧往根室方向的路线又常被昵称为“花咲线”^[2]。由道央地区的札幌经带广行驶至道东地区的特急列车“超级大空号”与卧铺列车“藻球号”都是以钏路作为终点站，也使得钏路成为道东一带与北海道其他地区往来的重要门户。

由钏路地区驶往网走的钏网本线正式的起点站虽然位于隔邻的东钏路站，但为了方便旅客接驳行驶于该路线上的列车实际上是由钏路站发车。

以钏路湿原观光为诉求，行驶于钏网本线南段上的观光小火车“钏路湿原慢车号”是以钏路站作为出发点，至塘路车站后折返回到钏路。至于每年1月至3月间的蒸汽观光列车“SL冬之湿原号”则是以钏路站作为出发点，行驶至钏网本线上的标茶车站之后再行折返。

相邻车站

北海道旅客铁道

■根室本线

特急“超级大空”停靠站

快速“花咲”（此站终着）

钏路（K53） ← 厚岸

快速“花咲”“纳沙布”（往根室）

钏路（K53） → 东钏路（B54）

普通

新富士（K52）－钏路（K53）－东钏路（B54）

■钏网本线（东钏路－钏路为根室本线）

快速“知床”、普通

东钏路（B54）－钏路（K53）

参考资料

《道内时刻表》2006年8月号，交通新闻社（日本札幌）。

注释

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 钏路市地域史研究会 ‘钏路市统合年表:钏路市・阿寒町・音别町合并1周年记念’ 钏路市、2006年10月。
^ “咲”读音同“笑”。

外部链接

JR北海道 – 钏路站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
钏路市官方网站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）

42°59′25″N 144°22′56″E / 42.99028°N 144.38222°E / 42.99028; 144.38222

[kushiro-history-list-2006-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 钏路市地域史研究会 ‘钏路市统合年表:钏路市・阿寒町・音别町合并1周年记念’ 钏路市、2006年10月。

[2] “咲”读音同“笑”。

[1]

[2]

查论编 JR北海道转乘车站
石北本线	网走车站 ■ 新旭川车站 ■
钏网本线	网走车站 ■ 东钏路站 ■
宗谷本线	旭川车站 ■■ 新旭川车站 ■
函馆本线	旭川车站 ■■
根室本线	东钏路站 ■
富良野线	旭川车站 ■■
注：括号车站为支线转乘车站。