韩国铁道公社331000系电力动车组

韩国铁道公社331000系电力动车组
331000系列车在幸信站附近
概览
类型	通勤型电力动车组
原产国	韩国
制造	现代Rotem
产量	27组
车辆总数	180
制造年份	2009年、2012年、2014年、2021年
投入运营	2009年7月1日至今
主要用户	韩国铁道公社
运营线路	首都圈电铁京义·中央线
技术数据
列车编组	2M2T或4M4T
车辆长度	先头车：20,250 mm 中间车：20,000mm
车体宽度	3,200mm
车辆重量	27.5-42t
编组重量	281t
轨距	1,435mm
车体材质	1批次：铝合金 2批次：不锈钢
车辆定员	先头车：148人（座席48人） 中间车：160人（座席54人）
编组定员	4卡编组：616人（座席204人） 8卡编组：1,256人（座席420人）
运营速度	110km/h
设计最高速度	110km/h
起动加速度	3.0 km/h/s
常用减速度	3.5 km/h/s
紧急减速度	4.5 km/h/s
受流制式	交流25,000V(60Hz)接触网供电
受流方式	双臂式集电弓
传动方式	交-直-交
电动机功率	230kW
牵引功率	3,680kW
传动比	1:7.07
控制装置	VVVF-IGBT
制动方式	再生制动、空气制动、电气指令式制动
安全防护系统	ATS

韩国铁道公社331000系电力动车组（韩语：한국철도공사 331000호대 전동차／韓國鐵道公社 331000號帶 電動車）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁京义·中央线运营。

概况

331000系电力动车组是广域电铁的列车，是交流用车辆，列车自2009年7月1日开始在首都圈电铁京义·中央线使用。列车客室车门为电动内藏门，每节车厢共4对车门，列车两端拥有紧急出口。本款列车共27组，配属于文山车厂。

列车特点

本款列车外观与361000系相似，不过其外涂装和客室座位颜色不同。

使用情况

第1批

编号33101-33113，于2009年生产，列车材料为铝合金，车内安装有液晶电视；而所有编组均为8卡编组。

第2批

编号33114-33127，于2012年生产，列车材料为不锈钢，车内安装有液晶电视；除了33114-33122为4卡编组外，其他编组均为8卡编组。

第3批

编号33128，于2021年生产，8卡编组，列车材料为不锈钢，车内安装有液晶电视；车身涂装由朱红色改为京义中央线的薄荷色。

第4批

编号33129，将于2025年生产，4卡编组，列车材料为不锈钢，车内安装有液晶电视；车身涂装同第三批，用于取代31905号列车。

编组

8卡编组

	331000 ←砥平·龙门方向 汶山方向→
车厢编号	1	2	3	4	5	6	7	8
受电弓			◇◇				◇◇
形式区分	3310XX (Tc)	3311XX (M)	3312XX (M)	3313XX (T)	3314XX (T)	3315XX (M)	3316XX (M)	3319XX (Tc)
动力单元	单元1				单元2
其他设备
安装机器	SIV,CP,BT	VVVF	VVVF,Mtr			VVVF	VVVF,Mtr	SIV,CP,BT
车辆重量	33.0t	38.0t	42.0t	27.5t	27.5t	38.0t	42.0t	33.0t
载客量	148人	160人	160人	160人	160人	160人	160人	148人

4卡编组

	331000 ←首尔·龙山方向 汶山·临津江·都罗山方向→
车厢编号	1	2	3	4
受电弓		◇◇	◇◇
形式区分	3310XX (Tc)	3312XX (M)	3314XX (M)	3319XX (Tc)
动力单元	单元1		单元2
其他设备
安装机器	SIV,CP,BT	VVVF,Mtr	VVVF,Mtr	SIV,CP,BT
车辆重量	33.0t	42.0t	42.0t	33.0t
载客量	148人	160人	160人	148人

范例

• VVVF：主控制装置（VVVF变频器）
• Mtr：主变压器
• SIV：静式脉冲逆变器
• CP：电动空气压缩机
• BT：蓄电池

列车当前配属

• 文山车厂：33101-33128

图片

• 
  列车内部
• 
  自行车停放处
• 
  车头
• 
  331906车次

参见

• 首都圈电铁京义·中央线
• 韩国铁道公社321000系电力动车组