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国贸站 (深圳市)

坐标22°32′33″N 114°06′49″E / 22.54251°N 114.113741°E / 22.54251; 114.113741
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国贸

Guomao
月台②(2009年10月)
月台②(2009年10月)
位置 中华人民共和国
广东省深圳市罗湖区南湖街道
人民南路嘉宾路红木街交叉口
地理坐标22°32′33″N 114°06′49″E / 22.54251°N 114.113741°E / 22.54251; 114.113741
运营者深圳市地铁集团客运一分公司
途经线路 深圳地铁1号线
换乘交通巴士
车站构造
站体类型地下车站
站厅类型地下站厅
车站层数4层
出口数目5个
电梯1部(出口1部、付费区1部)
车站色系主要色:  白色
辨识色:  浅蓝色
站台1组叠式侧式月台
2个月台面
股道2条
其他信息
使用状态使用中
历史
始建日期2001年3月
启用日期2004年12月28日
营运信息
车站服务时间工作日:06:32-00:06
休息日:06:31-00:05
列车服务时间工作日:
机场东:06:22-23:02
罗湖:06:22-00:06

休息日:

机场东:06:22-23:02
罗湖:06:22-00:04
邻近车站
上一站 深圳地铁 下一站
老街 1号线 罗湖
站线配置图
Up arrow老街
B2
B3
Down arrow罗湖
位置
地图

国贸站深圳地铁1号线的一个车站,位于中华人民共和国广东省深圳市罗湖区人民南路嘉宾路交叉路口,临近国贸大厦,于2004年12月28日启用。车站设计以白色及浅蓝色为主。

车站结构

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车站楼层

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国贸站为地下三层8.5米车站,地面为人民南路与嘉宾路路口,地下一层为站厅,地下二层、三层为两个侧式月台。车站建筑总面积12410平方米。

地面-出入口
地下一层站厅售票机客服中心
地下二层上层月台
侧式站台 · 开右边车门
1号线机场东老街
地下三层下层月台
侧式站台 · 开左边车门
1号线罗湖(终点站)

站厅

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站厅采用敞开式设计,东侧为收费区,站内设有便利店ATM洗手间。从站厅出发的两部扶手电梯可前往地下二层,前往地下三层的乘客需在1号月台再乘扶手电梯前往地下三层。

月台

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国贸站采用侧式叠式月台,地下二层的月台可前往机场东站,地下三层的月台可前往罗湖站

出入口

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国贸站共设有五个出入口,但并未设有垂直电梯,惟其A出口连接的金光华广场设有一台垂直电梯[1][2]

出口编号 出口图片 建议前往的目的地
出口A 盲道标志 升降机标志 扶手电梯标志  嘉宾路南侧(东)
人民南路东侧(南)
金光华广场
深圳发展中心大厦
嘉里中心
佳宁娜广场
钻石广场
南湖小学
友谊城
出口B 盲道标志 扶手电梯标志  嘉宾路北侧(东)
国贸商业大厦
湖心大厦
深圳彭年万丽酒店
出口C 盲道标志 扶手电梯标志  人民南路东侧(北)
罗湖大酒店
天安国际大酒店
汇金天琅大厦
出口D 盲道标志 扶手电梯标志  嘉宾路北侧(西)
人民南路西侧(北)
海燕广场
海燕大厦
南洋大厦
深房广场
南方证券大厦
出口E 盲道标志 扶手电梯标志  嘉宾路南侧(西)
人民南路西侧(南)
国商大厦
熙龙大厦
友谊大厦
注:盲道标志 设有盲道 | 升降机标志 设有升降机 | 扶手电梯标志 设有自动扶梯

运营时刻表

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行驶方向 首班车 末班车 所属线路 高峰间隔 非繁忙间隔
罗湖 06:30(工作日)
06:22(节假日及休息日)
00:04(工作日及休息日)
01:04(节假日)
1号线 2分35秒(工作日)
3分钟(休息日)
4分钟(节假日)
5分10秒(工作日)
6分钟(休息日及节假日)
机场东 06:32(工作日)
06:22(节假日及休息日)
23:02(工作日及休息日)
00:02(节假日)

利用情况

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由于国贸站临近人民南商圈,处于罗湖区的繁华地带,且周围有不少购物商场(如金光华广场)、写字楼,以及数个住宅小区,该站无论何时客流量都较高。

接驳交通

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接驳交通列表
罗湖小学①(近A出口)
编号线路收费运营商备注
M399大望槟榔公园巴士终站建设路总站2元巴士公汽211B
211梧桐山总站建设路总站2元巴士公汽
220仙湖植物园总站建设路三岛中心总站2元巴士公汽
307丽湖花园总站建设路三岛中心总站2元巴士二分206
351福宁总站建设路三岛中心总站2–6元巴士二分
罗湖小学②(近A出口)
编号线路收费运营商备注
M152茜坑新村总站火车站2.5元西部四分352
M401清湖产业园总站火车站3元巴士二分清湖地铁站、樟坑、荔枝公园;原 K302
1布心总站火车站2元巴士公汽
12颂德花园巴士终站火车站2.5元巴士公汽
38桃源村总站鹿丹村巴士终站2.5元巴士公汽合并原 41
215下沙总站火车站2.5元巴士公汽
友谊路口(近A出口)
编号线路收费运营商备注
M468东方尊峪巴士终站人民南地铁站2元巴士公汽B704(第一代)
金光华广场(近A、B出口)
编号线路收费运营商备注
M199山海四季二期华府巴士首末站建设路三岛中心总站3元巴士二分103东段
M205盐田北综合车场火车站3元巴士二分梧桐山隧道;原 高峰专线205
M205大站快车盐田北综合车场火车站3元巴士二分深盐二通道;原 高峰专线290
M402万国城总站建设路总站2元巴士二分经石芽岭公园、德兴花园;原 B307
M403吉华白砂岭场站建设路三岛中心总站2元巴士二分K307
M404万国城总站建设路总站2元巴士二分经深圳法律创意园、樟树布社区;原 300区间
M407龙华区人才园巴士首末站建设路总站3元巴士二分经平湖广场西、白泥坑、东湾派出所、留医部;原 300A
M408龙华区人才园巴士首末站建设路总站2–6元巴士二分经观澜汽车站、龙华汽车站、丽湖花园、洪湖公园;原 300B
M508布澜路总站火车站2.5元巴士二分306区间
1布心总站火车站2元巴士公汽
82木棉湾总站火车站2元巴士公汽
306翠枫豪园火车站2.5元巴士二分106
307丽湖花园总站建设路三岛中心总站2元巴士二分206
351福宁总站建设路三岛中心总站2–6元巴士二分
381布吉三联村总站罗湖区中医院2元东部二分
深圳发展中心大厦(近A、E出口)
编号线路收费运营商备注
高峰专线73景芬路口火车站2.5元巴士二分定时班车
M112清湖产业园总站火车站2–4元巴士二分经龙华汽车站、东边、赛格广场;原 302
17水库总站火车站2元巴士公汽
82木棉湾总站火车站2元巴士公汽
83金洲花园总站火车站2元巴士公汽
97深业东岭总站火车站 2元巴士公汽
101动物园总站华新村总站 2.5元巴士四分
国贸①(近C出口)
编号线路收费运营商备注
城市夜景线黄线欢乐海岸国贸单线票34.9元
日票50元
两日票80元
巴士四分
人文历史线红线莲花山总站莲花山总站单线票34.9元
日票50元
两日票80元
巴士四分顺→逆→顺时针环线
生态人文线绿线甘坑客家小镇国贸单线票34.9元
日票50元
两日票80元
巴士四分
M156万科五园巴士终站和平里巴士首末站2.5元西部四分336南段
1布心总站火车站2元巴士公汽
11紫薇阁总站国贸2.5元巴士公汽
12颂德花园巴士终站火车站2.5元巴士公汽
215下沙总站火车站2.5元巴士公汽
国贸(近D出口)
编号线路收费运营商备注
M106深圳蛇口邮轮中心巴士场站建设路三岛中心总站2.5元巴士五分K204
M112清湖产业园总站火车站2–4元巴士二分经龙华汽车站、东边、赛格广场;原 302
12颂德花园巴士终站火车站2.5元巴士公汽
101动物园总站华新村总站 2.5元巴士四分
204蛇口SCT码头总站方大城巴士首末站2元巴士五分
215下沙总站火车站2.5元巴士公汽
337海上田园火车站337总站2–10元西部二分
海燕大厦(近D、E出口)
编号线路收费运营商备注
M239坪地汇源工业区总站火车站西广场巴士终站2–8元东部五分309
M373南湾丹竹头村总站火车站西广场巴士终站2.5元西部四分386
M383坂田中浩园东苑总站莲塘口岸巴士首末站2–6元西部四分335
14莲花山总站北斗总站2元巴士公汽
229南头火车西站宁水花园总站2.5元巴士四分

历史

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  • 2001年3月:国贸站开工建设。
  • 2004年12月28日:车站随深圳地铁1号线开通而启用。
  • 2010年12月14日:发生扶梯事故。

扶手电梯事故

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2010年12月14日上午8:50左右,一条月台往大厅的扶手电梯在运行中突然倒转运行,乘客因失去平衡摔倒,造成25人受伤,包括一名孕妇及一名台湾老太太。

事故发生后,多名伤者无法行走,坐在月台扶梯口处。事故发生后约20分钟,国贸站地铁工作人员及保安才叫来附近罗湖医院及深圳市人民医院留医部的救护车将伤者送至医院。有伤者据此抱怨地铁方面反应过于迟钝。罗湖医院为送至该院的乘客均做了X光透视。大部分乘客均为腿脚处受伤,有三名受伤乘客伤情较重,经X光射线检查为骨折。

此次事故发生时,正值上班高峰期。不少伤者为国贸站附近大厦的上班族。部分伤者姓名:丰超、江仕洪、李权珍(女)、吴广、黄留意、向晓华、李旭(女)等。

地铁公司承担了全部伤者的治疗及住院费用,并报销此后因往来医院的打的费用。

地铁公司委托白石洲站的两名工作人员与伤者进行谈判。大部分伤者均只赔偿了误工费。其中伤情较重的丰超先生获赔人民币9000余元,其他伤者均在数千元不等。

媒体报道与地铁公司回应:深圳地铁1号线副总经理于当天下午回应了众多记者对此次事故的提问。事故发生第二天,地铁公司声称事故发生的原因是由于在紧急情况下用于固定扶梯的一枚螺丝松动造成的。肇事电梯由奥的斯电梯公司(OTIS)制造。深圳本地的媒体,如深圳电视台都市频道、公共频道、深圳卫视以及深圳新闻网、凤凰卫视驻深圳记者、深圳人民广播电台均作了相应报道[3]

未来发展

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2007年,深圳市规划局编制了《深圳市城市轨道交通近期建设规划(2010-2020年)》,其中规划的深圳地铁8号线起点在国贸,与深圳地铁1号线换乘,采用轻轨建设[4]。然而在2009年,深圳市政府又决定采用中低速磁浮技术,若以该技术建设8号线,该线将不经国贸站。由于当时在采用何种方案上尚存争议,8号线是否经国贸站尚不清楚。

2015年7月,新的建设方案推出,8号线将成为2号线东延路段一部分(实即线路编号将会悬空),亦不以国贸站为起点[5]。不过,远期拆分线路时会将现有8号线梧桐山南站以东段往西另行延伸至本站。

参考文献

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  1. ^ 运营服务-站点查询-国贸站. 深圳地铁. 2004-12-28 [2022-07-01]. (原始内容存档于2022-07-01). 
  2. ^ 运营资讯-无障碍乘车指南-1号线无障碍设施. 深圳地铁. 2004-12-21 [2022-07-01]. (原始内容存档于2022-07-01). 
  3. ^ 深圳地铁国贸站扶梯突然逆行24人受伤. 深圳新闻网. 2010-12-14 [2024-08-16]. (原始内容存档于2011-12-31). 
  4. ^ 市人大代表视察东部交通建设. 新浪网. 2007-03-02 [2024-08-16]. (原始内容存档于2015-05-26). 
  5. ^ 地铁8号线起点改为盐田路 与2号线换乘. 南方网. 2015-07-07 [2024-08-16]. (原始内容存档于2015-07-11). 

外部链接

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