燕塘機場
燕塘機場 | |
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| 概覽 | |
| 地理位置 | 中國廣東省廣州市天河區燕塘村附近 現中國人民解放軍軍事體育進修學院操場（遺址） |
| 啟用日期 | 1911年（ 清宣統三年） |
| 關閉日期 | 1912年（ 民國元年） |
燕塘機場位於中國廣東省廣州市天河區燕塘村附近[1]，建於1911年（清宣統三年），是廣州的第一個機場[2]。機場跑道由一片平坦草地組成，無航空保障設施[1]。
燕塘機場於1912年8月25日馮如墜機死亡後被荒廢，機場遺址後來被建爲中國人民解放軍軍事體育進修學院（舊稱廣州解放軍體育學院）的一個操場[3]。
歷史
[編輯]1911年，比利時飛行家查理斯·范登堡（Charles Van Den Born，粵音譯雲甸邦）受安利洋行之邀請，到廣州進行飛行表演。4月5日，范登堡在燕塘村找到一片開闊的草地，他將這片草地作為機場，並對這片草地進行了修整[4]。
1911年4月8日（農曆三月十日[1]），范登堡駕駛一架「Farman IV雙翼機」從這裡起飛。這架飛機成為廣州天空上的第一架飛機，這片草地亦成為了廣州歷史上的第一個機場，史稱燕塘機場[4]。
1912年8月25日，中國第一位飛機設計師馮如在燕塘機場進行飛行表演，向民眾宣傳革命與航空[5]。當飛機繞瘦狗嶺上空飛行一圈[2]繼續爬升時，飛機因操縱系統失靈[5]，突然之間在天空中停頓了一下，之後發動機停止運行，飛機失去動力並急劇往下墜落。馮如嚴重受傷。儘管人們立即將他送往醫院進行搶救[6]，但亦回天乏術，馮如不幸遇難。從此以後，燕塘機場便被荒廢，結束了機場的歷史[3]。
儘管機場的歷史短暫，但由於該次飛行實現了中國人長久以來未能實現的飛行夢想，從而使馮如和燕塘機場成為中國飛行史上重要的一環[2]。但由於時間久遠，已經很少有人知道這個機場曾經的存在[6]。
參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 天河区交通运输小史. 方忠英. 《羊城今古》（內刊）1995年第3期. 1995年 [2010年10月30日]. （原始內容存檔於2012年11月29日） （中文（簡體））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 广州八个老机场故事多. 大洋網. 廣州日報. 2004年6月15日 [2010年10月29日]. （原始內容存檔於2016年3月4日） （中文（簡體））.
- ^ 3.0 3.1 广州机场百年风云录. 新浪網. 信息時報. 2004年6月24日 [2010年10月30日]. （原始內容存檔於2021年2月5日） （中文（簡體））.
- ^ 4.0 4.1 Farman IV 双翼机和中国. 空軍之翼. [2010年10月29日]. （原始內容存檔於2019年7月11日） （中文（簡體））.
- ^ 5.0 5.1 宋兆泓，石建廣. 第9章. 空难杂谈. 清華大學出版社. 2005-03: 第89頁. ISBN 7-302-10206-6 （中文（簡體））.
1912年8月25日，為了向民眾宣傳革命與航空，馮如在廣州燕塘親自駕駛自製的飛機進行飛行表演（這也是在中國領土上進行的第一次飛行）時，因操縱系統失靈，飛機自百米高空直墜地面，馮如身受重傷，經搶救無效，不幸犧牲，年僅29歲。
- ^ 6.0 6.1 天空没有翅膀的痕迹 燕塘机场:蓝天梦圆冯如折翅. 南方都市報. 南方網. 2004-06-01 [2011-02-08]. （原始內容存檔於2009-11-01） （中文（簡體））.
參見
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- 粵軍第一師諸先烈紀念碑
- 大沙頭機場
- 廣東省機場列表, 1911年-現代