大窩口站
大窩口 Tai Wo Hau | |
|---|---|
 大窩口站1號月台及深綠色柱身 | |
| 位置 | 香港新界荃灣區青山公路與國瑞路交界 |
| 地理座標 | 22°22′14.2″N 114°7′30.1″E / 22.370611°N 114.125028°E |
| 車站類別 | 地面車站 |
| 途經路線 | 港鐵荃灣綫 |
| 轉乘交通 | 巴士、小巴 |
| 車站構造 | |
| 站體類型 | 地面車站 |
| 出口數目 | 2 |
| 電梯 | 2 |
| 扶手電梯數目 | 2 |
| 車站色系 | 深綠色、淺綠色 |
| 月台 | 2 |
| 其他資訊 | |
| 車站編號 | TWH |
| 歷史 | |
| 啟用日期 | 1982年5月10日 |
| 營運資訊 | |
| 車站服務時間 | 0551-0133 |
| 列車服務時間 | 0601-0122 |
大窩口站（英文：Tai Wo Hau Station）是港鐵荃灣綫的一個地底車站，位於香港新界荃灣區青山公路近大窩口邨的國瑞路公園地底。大窩口於1982年5月10日啟用。本站以深綠色和淺綠色為主要色調。
車站結構
[編輯]大窩口站是一個地底站。它位於新界荃灣區青山公路以北的國瑞路公園地底，但對面的大窩口邨卻在葵青區內，因此有不少乘客誤以為大窩口站是位於葵青區內。值得一提，在將軍澳綫、東涌綫及西鐵綫通車前，大窩口站是新界唯一一個設於地底的前地鐵車站。
車站樓層
[編輯]| U1 行人天橋 |
行人天橋 | 往大窩口邨 |
| G 地面 |
地面出口 | 出口、青山公路 |
| L1 大堂 |
大堂 | 客務中心、車站商店 |
| 自動售賣機、自動櫃員機 | ||
| L2 月台 |
路軌 | 荃灣綫列車往中環方向→ |
| 2號月台 | 右邊車門將會打開 | |
| 1號月台 | 右邊車門將會打開 | |
| 路軌 | ←荃灣綫列車往荃灣方向 |
車站大堂
[編輯]- 車站商店及自助服務
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車站月台
[編輯]車站設有2個月台，並以島式月台方式排列，各月台均設有月台幕門。全站只有2條扶手電梯，為港鐵系統中最少扶手電梯的車站之一。
車站出口
[編輯]- A - 國瑞路
- 海壩新村、鹹田村、河背村、關門口村、國瑞路、楊屋村
- B - 青山公路
鄰接車站
[編輯]大窩口站是荃灣綫的中途站，乘客可在此乘坐往中環或荃灣列車，往返港島、九龍及新界等地。
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利用狀況
[編輯]由於荃灣綫興建時，為減低對鄰近三棟屋村地基的影響，因此荃灣站位置向東北遷移，引致人流均流向荃灣站乘車，大窩口站曾經是港鐵系統中較少人使用的車站之一。
接駁交通
[編輯]接駁交通列表
所有相片
[編輯]-
大窩口站2號月台 -
大窩口站字樣
歷史
[編輯]大窩口站於1982年5月10日隨著荃灣綫首段工程通車而啟用。在荃灣綫計劃初期，大窩口站主要服務三棟屋村至大窩口邨一帶居民，後因荃灣綫定線影響三棟屋村大部份地基，政府為把舊有三棟屋搬遷，並成為現時三棟屋博物館。此搬遷使荃灣站位置向東北遷移，因此大窩口站預計使用量比一般港鐵站為少。
加建升降機工程
[編輯]港鐵與路政署合作，為接駁港鐵車站的行人天橋首個「一梯兩用」升降機[1]，乘客可以乘搭升降機直接往返行人天橋、地面及大窩口站大堂，該升降機已於2009年初投入服務。
參考資料及注釋
[編輯]外部鏈接
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