小波濑西工大前站
外观
小波濑西工大前站* | |||||
---|---|---|---|---|---|
日语名称 | |||||
小波瀬西工大前 – おばせにしこうだいまえ – Obase Nishikōdai-mae | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本福冈县京都郡苅田町大字新津[1]1622 | ||||
地理坐标 | 33°45′10.85″N 130°58′18.93″E / 33.7530139°N 130.9719250°E | ||||
拥有者 | 九州旅客铁道(JR九州) | ||||
途经线路 | |||||
距离 |
| ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面3线[1] | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
| ||||
电报码 | オハ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1948年10月15日[1] | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日1,627人次(不含下车乘客) 2023 | ||||
服务 | |||||
| |||||
备注 | |||||
业务委托车站 * 1992年前,车站曾名为小波濑站。 |
小波濑西工大前站 | |||||
---|---|---|---|---|---|
日语名称 | |||||
小波瀬西工大前 – おばせにしこうだいまえ – Obase Nishikōdai-mae | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 33°45′11″N 130°58′19″E / 33.75306°N 130.97194°E | ||||
拥有者 | 日本货物铁道(JR货物) | ||||
途经线路 |
| ||||
距离 |
| ||||
历史 | |||||
关闭日期 | 2016年10月1日[2] | ||||
服务 | |||||
日丰本线货物专线 苅田港► (4.6公里) | |||||
|
小波濑西工大前站(日语:小波瀬西工大前駅/おばせにしこうだいまええき Obase Nishikōdai-mae eki */?)是位于福冈县京都郡苅田町大字新津,九州旅客铁道(JR九州)的日丰本线车站[1]。车站编号为JF09。
在车站东北方设有分支往苅田港货物支线(于2016年废止),于分支点设有信志站[1]。货物支线使用连查闭塞装置。在车站前设有西日本工业大学和医院,由于附近较多住宅区,因此在早上和黄昏通勤时段设有较多乘客前往小仓方向。
车站构造
[编辑]本站是地面车站,设有1面1线的单式站台和1面2线的岛式站台。站房位于单式站台侧,为一座钢筋混凝土的建筑物。1号站台为下行本线(行桥、中津方向),3号站台为上行本线(小仓、下关方向),中间2号站台为待避线。各站台之间设有跨线桥连接[3]。因此站曾只设计成一座越行站[3],因此岛式站台的宽度比较狭窄,。
本站由JR九州铁道营业负责车站业务,为业务委托车站,车站设有自动闸机,亦可以使用“SUGOCA”IC卡,以及可以与SUGOCA互相使用的交通系IC卡[4]。车站设有自动闸机(可支援SUGOCA)。不过因为精简人手,2022年3月12日起停用绿色窗口,改为使用指定席劵发售机[5]。
站台
[编辑]站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
---|---|---|---|
1 | 日丰本线 | 下行 | 行桥、中津方向 |
2・3 | 上行 | 小仓、门司港方向 |
历史
[编辑]- 1944年:
- 1948年10月15日:越行站升级至小波濑站(日语:小波瀬駅/おばせえき),为旅客车站[3]。
- 1987年4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)运营。
- 1992年10月1日:车站改名为小波濑西工大前站(日语:小波瀬西工大前駅/おばせにしこうだいまええき)[3]。
- 2009年3月1日:可以使用IC卡“SUGOCA”[7]。
- 2016年10月1日 - 小波濑西工大前站至苅田港站之间货物支线废止[2]。
- 2022年3月12日:停用绿色窗口,改为使用指定席劵发售机[5]。
使用状况
[编辑]在2023年度,1日平均乘车人次为1,627人,在JR九州车站中排第106名[8]。
年度 | 1日平均 上下车人次 |
1日平均 乘车人次 |
---|---|---|
2010年 | 4,346 | |
2016年 | 1,902 | |
2017年 | 1,957[9] | |
2018年 | 1,910[10] | |
2019年 | 1,893[11] | |
2020年 | 1,380[12] | |
2021年 | 1,541[13] | |
2022年 | 1,596[14] | |
2023年 | 1,627[8] |
相邻车站
[编辑]曾经存在的线路
[编辑]注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 週刊JR全駅・全車両基地. 周刊JR全駅・全车両基地 (朝日新闻出版). 2012-09-23, (07): 23.
- ^ 2.0 2.1 电气车研究会‘平成二十九年度 铁道要覧’13页
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 苇书房. 1993-10-15: 192–193. ISBN 4751205293.
- ^ SUGOCA 利用可能エリア (页面存档备份,存于互联网档案馆) 九州旅客铁道,截至平成28年3月26日(2016年10月5日参阅)。
- ^ 5.0 5.1 駅体制の見直しについて (PDF). 九州旅客铁道株式会社. [2021-12-23]. (原始内容存档 (PDF)于2022-01-27) (日语).
- ^ 日本《官报》第5291号“运输通信省告示第428号”,1944年9月1日:第6页。
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2009-03-03: 1.
- ^ 8.0 8.1 駅别乘车人员上位300駅(2023年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆),JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2017年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2019-03-10]. (原始内容 (PDF)存档于2018-07-17).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-27]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-06).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). [2023-01-08]. (原始内容存档 (PDF)于2020-08-24).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (PDF). [2023-11-30]. (原始内容存档 (PDF)于2023-09-06).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). [2023-01-08]. (原始内容存档 (PDF)于2022-08-26).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) (PDF). [2023-11-30]. (原始内容存档 (PDF)于2023-09-06).