中心南车站
外观
中心南站 | ||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||
センター南 – センターみなみ – Center Minami | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | 日本神奈川县横滨市都筑区茅崎中央1番1号 | |||||||||||||||
地理坐标 | 35°32′44″N 139°34′28″E / 35.54556°N 139.57444°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||
车站色系 | 车站颜色为“ 天蓝色” | |||||||||||||||
站台 | 2面4线 | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1993年(平成5年)3月18日 | |||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日(蓝线)49,425人次 (绿线)34,020人次 (合计)83,445人次 2016年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||
*3号线的正式起点 |
中心南车站(日语:センター南駅/センターみなみえき Sentā-minami eki */?)是一个位于神奈川县横滨市都筑区茅崎中央,属于横滨市交通局(横滨市营地下铁)的铁路车站。当地使用者之间以亲切的“中南”(セン南)爱称。
此站周边地区(港北新城中心)获横滨市指定为主要的生活据点(旧称副都心)[1][2]。
蓝线的车站编号是B29、绿线是G04。因周遭有购物中心以及都市机能设施,绿线的车站颜色设定为带有都会印象的天蓝色主题色[3]。
车站构造
[编辑]高架车站,位于倾斜地上,因此月台位于2楼,但一部分的出入口与闸口设于3楼。
蓝线与绿线都是采用岛式月台1面2线。
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绿线月台(2015年)
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1楼自由通路(2019年12月)
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 目的地 |
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1 | 绿线(4号线) | 中山方向 |
2 | 日吉方向 | |
3 | 蓝线(3号线) | 横滨、湘南台方向 |
4 | 蓟野方向 |
利用状况
[编辑]2016年度的1日平均上下车人次为83,445人(蓝线 49,425人、绿线 34,020人)。该局车站当中次于中心北站排行第4位。绿线开业后,使用蓝线途经蓟野前往东京都内的乘客部分改为使用绿线,2008年度蓝线的上车人次大为减少,不过翌年2009年度起再度增加。
各年度1日平均上下车人次
[编辑]近年的1日平均上下车人次推移如下表。
年度 | 蓝线 | 绿线 | 合计 | |||
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1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
1999年(平成11年) | 22,792 | 未开业 | 22,792 | |||
2000年(平成12年) | 25,397 | 11.4% | 25,397 | 11.4% | ||
2001年(平成13年) | 28,432 | 12.0% | 28,432 | 12.0% | ||
2002年(平成14年) | 31,203 | 9.7% | 31,203 | 9.7% | ||
2003年(平成15年) | 33,416 | 7.1% | 33,416 | 7.1% | ||
2004年(平成16年) | 35,320 | 5.7% | 35,320 | 5.7% | ||
2005年(平成17年) | 36,466 | 3.2% | 36,466 | 3.2% | ||
2006年(平成18年) | 38,166 | 4.7% | 38,166 | 4.7% | ||
2007年(平成19年) | 40,215 | 5.4% | 37,151 | [备考 1] | [来源请求] | |
2008年(平成20年) | 33,790 | -16.0% | 12,053 | 45,843 | ||
2009年(平成21年) | 43,448 | 28.6% | 22,757 | 88.8% | 66,205 | 44.4% |
2010年(平成22年) | 44,287 | 1.9% | 25,256 | 11.0% | 69,543 | 5.0% |
2011年(平成23年) | 44,564 | 0.6% | 26,626 | 5.4% | 71,190 | 2.4% |
2012年(平成24年) | 45,855 | 2.9% | 28,325 | 6.4% | 74,180 | 4.2% |
2013年(平成25年) | 46,748 | 1.9% | 30,244 | 6.8% | 76,992 | 3.8% |
2014年(平成26年) | 47,083 | 0.7% | 31,380 | 3.8% | 78,463 | 1.9% |
2015年(平成27年) | 48,763 | 3.6% | 33,199 | 5.8% | 81,962 | 4.5% |
2015年(平成27年) | 49,425 | 1.4% | 34,020 | 2.5% | 83,445 | 1.8% |
各年度1日平均上车人次(1992年 - 2000年)
[编辑]近年的1日平均上车人次推移如下表。
年度 | 蓝线 | 来源 |
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[备考 2] 1992年(平成 4年) | 6,110 | |
1993年(平成 | 5年)3,363 | |
1994年(平成 | 6年)4,047 | |
1995年(平成 | 7年)4,607 | [统计 2] |
1996年(平成 | 8年)5,515 | |
1997年(平成 | 9年)6,889 | |
1998年(平成10年) | 11,062 | [* 1] |
1999年(平成11年) | 11,363 | [* 2] |
2000年(平成12年) | 12,821 | [* 2] |
各年度1日平均上车人次(2001年以后)
[编辑]年度 | 蓝线 | 绿线 | 来源 |
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2001年(平成13年) | 14,885 | 未开业 | [* 3] |
2002年(平成14年) | 15,846 | [* 4] | |
2003年(平成15年) | 17,102 | [* 5] | |
2004年(平成16年) | 17,656 | [* 6] | |
2005年(平成17年) | 18,411 | [* 7] | |
2006年(平成18年) | 19,214 | [* 8] | |
[备考 1] 2007年(平成19年) | 20,112 | 18,484 | [* 9] |
2008年(平成20年) | 16,819 | 5,956 | [* 10] |
2009年(平成21年) | 22,209 | 11,332 | [* 11] |
2010年(平成22年) | 22,646 | 12,574 | [* 12] |
2011年(平成23年) | 22,774 | 13,249 | [* 13] |
2012年(平成24年) | 23,428 | 14,103 | [* 14] |
2013年(平成25年) | 23,907 | 15,059 | [* 15] |
2014年(平成26年) | 24,059 | 15,637 | [* 16] |
2015年(平成27年) | 24,891 | 16,536 | [* 17] |
2016年(平成28年) | 25,235 | 16,948 |
- 备注
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 横浜市都市计画マスタープラン(全体构想)PDF平成25年3月発行。编集・発行、横浜市都市整备局企画部企画课。
- ^ 上大冈が副都心に选ばれた理由、そして副都心の定义とは? (页面存档备份,存于互联网档案馆)(はまれぽ.com 2012年8月19日)
- ^ 各駅ステーションカラーの由来. 横滨市交通局. [2016-04-18]. (原始内容存档于2014-06-06) (日语).
- 横滨市营地下铁的统计资料
- 神奈川县县势要览
- ^ 平成12年 - 228ページ
- ^ 2.0 2.1 平成13年PDF - 230ページ
- ^ 平成14年PDF - 228ページ
- ^ 平成15年PDF - 228ページ
- ^ 平成16年PDF - 228ページ
- ^ 平成17年PDF - 230ページ
- ^ 平成18年PDF - 230ページ
- ^ 平成19年PDF - 232ページ
- ^ 平成20年PDF - 236ページ
- ^ 平成21年PDF - 246ページ
- ^ 平成22年PDF - 244ページ
- ^ 平成23年PDF - 244ページ
- ^ 平成24年PDF - 240ページ
- ^ 平成25年PDF - 242ページ
- ^ 平成26年PDF - 244ページ
- ^ 平成27年PDF - 244ページ
- ^ 平成28年PDF - 252ページ