拔海站
外观
拔海站 | |||||
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日语名称 | |||||
抜海 – ばっかい – Bakkai | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 北海道稚内市 拔海村字Kutonebetsu(クトネベツ) | ||||
地理坐标 | 45°19′0.7″N 141°38′40.4″E / 45.316861°N 141.644556°E | ||||
拥有者 | 北海道旅客铁道(JR北海道) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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站台 | 2面2线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | ハツ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1924年6月25日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日22人次 1992 | ||||
服务 | |||||
■宗谷本线 | |||||
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备注 | |||||
无人车站 |
拔海站(日语:抜海駅/ばっかいえき Bakkai eki */?)是属于北海道旅客铁道(JR北海道)宗谷本线的铁路车站,位于北海道稚内市。本站是由稚内车站代管的无人车站,车站编码为W78。电影《南极物语》及电视剧《少女身世之谜》(少女に何が起ったか)曾经在此站取景。
车站构造
[编辑]本站的站房为木造站房,并且拥有2面2线的岸式月台,可供列车交会。本车站是日本最北端的无人及木造车站。站名源自于拔海村附近的一块岩石,在阿伊努语中称为“pakkay-pe”(背著孩子的东西),其外型酷似一位背著孩子的母亲。
站周边
[编辑]车站附近仅有1、2栋民宅,多数是牧场。沿著道道106号往羽幌方面约1.5公里处可达拔海村中心。若北上至南稚内站时左手边会经过一片海岸区域,有部分列车会刻意放慢速度供乘客眺望日本海及远端的利尻岛。
历史
[编辑]- 1924年6月25日:日本国有铁道天盐北线抜海站启用。
- 1977年5月25日:停止货物装卸业务。
- 1984年:2月1日:取消行李托运业务。11月10日,停止售票及检票等旅客服务,但仍然配置处理闭塞的职员。
- 1986年11月1日:成为无人站。
- 1987年4月1日:国铁分割民营化,拔海车站划归由JR北海道继承。
- 2024年6月,稚内市向JR北海道表明将于2024年的财政年末结束对拔海站的维护与管理[1],因此JR北海道预计于2025年3月随著列车时刻表的改点废除拔海站[2][3][4]。
相邻车站
[编辑]- 北海道旅客铁道(JR北海道)
- ■宗谷本线
- ■特急“宗谷”、“佐吕别”
- 通过
- ■普通
- ■特急“宗谷”、“佐吕别”
外部链接
[编辑]- (日语)JR北海道 – 拔海站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- NHK 于2009年制作《日本木造站舍之旅》有閞拔海站的影片 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- (日语)全驿参观之旅 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 「最北の秘境駅」抜海駅の存続求め住民が要望書と署名を提出. NHK. 2024-11-11 (日语).
- ^ 数々の映画ロケ地となった「最北の秘境駅」廃止へ…大正時代に開業、JR宗谷線・抜海駅. 2024-07-05 [2024-12-01]. (原始内容存档于2024-09-10) (日语).
- ^ 「最北の秘境駅」存続求めオンライン署名 「観光としても価値高い」. 朝日新闻社. 2024-11-08 (日语).
- ^ 日本最北の無人駅、来春廃止へ 北海道稚内市のJR宗谷線抜海駅 乗車1日平均2・2人. 产経新闻社. 2024-07-19 [2024-12-01]. (原始内容存档于2024-08-17) (日语).