拔海車站
外觀
拔海車站 | |||||
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日語名稱 | |||||
抜海 – ばっかい – Bakkai | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 北海道稚內市 拔海村字Kutonebetsu(クトネベツ) | ||||
地理座標 | 45°19′0.7″N 141°38′40.4″E / 45.316861°N 141.644556°E | ||||
擁有者 | 北海道旅客鐵道(JR北海道) | ||||
途經路線 |
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距離 |
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月台 | 2面2線 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 |
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電報碼 | ハツ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1924年6月25日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日22人次 1992 | ||||
服務 | |||||
■宗谷本線 | |||||
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備註 | |||||
無人車站 |
拔海車站(日語:抜海駅/ばっかいえき Bakkai eki */?)是屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)宗谷本線的鐵路車站,位於北海道稚內市。本站是由稚內車站代管的無人車站,車站編碼為W78。電影《南極物語》及電視劇《少女身世之謎》(少女に何が起ったか)曾經在此站取景。
車站構造
[編輯]本站的站房為木造站房,並且擁有2面2線的岸式月台,可供列車交會。本車站是日本最北端的無人及木造車站。站名源自於拔海村附近的一塊岩石,在阿伊努語中稱為「pakkay-pe」(背著孩子的東西),其外型酷似一位背著孩子的母親。
站周邊
[編輯]車站附近僅有1、2棟民宅,多數是牧場。沿著道道106號往羽幌方面約1.5公里處可達拔海村中心。若北上至南稚內車站時左手邊會經過一片海岸區域,有部分列車會刻意放慢速度供乘客眺望日本海及遠端的利尻島。
歷史
[編輯]- 1924年6月25日:日本國有鐵道天鹽北線抜海站啟用。
- 1977年5月25日:停止貨物裝卸業務。
- 1984年:2月1日:取消行李托運業務。11月10日,停止售票及檢票等旅客服務,但仍然配置處理閉塞的職員。
- 1986年11月1日:成為無人站。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化,拔海車站劃歸由JR北海道繼承。
- 2024年6月,稚內市向JR北海道表明將於2024年的財政年末結束對拔海車站的維護與管理[1],因此JR北海道預計於2025年3月隨著列車時刻表的改點廢除拔海車站[2][3][4]。
相鄰車站
[編輯]- 北海道旅客鐵道(JR北海道)
- ■宗谷本線
- ■特急「宗谷」、「佐呂別」
- 通過
- ■普通
- ■特急「宗谷」、「佐呂別」
外部連結
[編輯]- (日語)JR北海道 – 拔海車站 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- NHK 於2009年製作《日本木造站舍之旅》有閞拔海車站的影片 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- (日語)全驛參觀之旅 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 「最北の秘境駅」抜海駅の存続求め住民が要望書と署名を提出. NHK. 2024-11-11 (日語).
- ^ 数々の映画ロケ地となった「最北の秘境駅」廃止へ…大正時代に開業、JR宗谷線・抜海駅. 2024-07-05 [2024-12-01]. (原始內容存檔於2024-09-10) (日語).
- ^ 「最北の秘境駅」存続求めオンライン署名 「観光としても価値高い」. 朝日新聞社. 2024-11-08 (日語).
- ^ 日本最北の無人駅、来春廃止へ 北海道稚内市のJR宗谷線抜海駅 乗車1日平均2・2人. 産経新聞社. 2024-07-19 [2024-12-01]. (原始內容存檔於2024-08-17) (日語).