小舟渡站
小舟渡站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 車站入口 | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 小舟渡 – こぶなと – Kobunato | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本福井縣吉田郡永平寺町藤卷64番1號之42 | ||||
| 地理座標 | 36°4′32″N 136°26′2.5″E / 36.07556°N 136.434028°E | ||||
| 擁有者 | 越前鐵道 | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面1線 | ||||
| 車站編號 |
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| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1914年3月11日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日7人次 2022 | ||||
| 服務 | |||||
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| 備註 | |||||
| 無人車站 | |||||
小舟渡站（日語：小舟渡駅／こぶなとえき Kobunato eki */?）是位於福井縣吉田郡永平寺町藤卷，越前鐵道的勝山永平寺線車站。車站編號為E19。
車站名稱以車站附近的「小舟渡橋」而命名[1]。
車站構造
[編輯]車站與福井縣道168號並行，並剛好建於平交道旁。出入口位於月台的西方，靠近月台入口旁建有一座以木板及白鐵屋頂的儲物室。而距離入口約15米處設有有蓋單車停泊處；而在上山的縣道上距離約250米亦設有泊車轉乘。
月台
[編輯]只設有1面1線的側式月台[2]，全長約為50米，有效長度只有2輛。靠向月台出入口的一方約一輛車廂長度的月台建有上蓋，並把部份改裝成為候車室及儲物室。候車室及候車亭均設有木製長櫈。靠向勝山一端的月台可以直接眺望下的九頭龍川。
列車靠站時，往勝山方向為左側上落；往福井方向為右側上落。
| 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|
| ■勝山永平寺線 | 下行 | 勝山方向 |
| 上行 | 福井方向 |
歷史
[編輯]- 1914年3月11日：車站啟用。
- 1978年4月1日：列車交換設備取消[2]，無人化[3][4]。
- 2001年6月25日：由於半年內兩度發生嚴重事故，被國土交通省中部運輸局引用鐵道事業法勒令全線暫停服務[5][6]。
- 2003年：
- 2021年3月2日：車站對出的馬路及周邊發生大規模山泥傾瀉[7]，有碎石更跌入車站路軌內[8]，勝山～山王之間暫停服務[9]。最初預計在4月下旬重開[10]，最後在同年4月6日重開[7][11][12]。
- 2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款[13][14]。
使用狀況
[編輯]車站所在位置人湮稀少，只有廢棄的房屋，而小舟渡橋北面對岸的住宅區亦較為分散，稍為聚集的社區，與車站距離平均至少1公里，都是令本站使用人數甚少的原因。
根據「勝山市統計書」，以下1日平均乘車人次列表[15]：
| 乘車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2003 | 4 |
| 2004 | 6 |
| 2005 | 6 |
| 2006 | 6 |
| 2007 | 7 |
| 2008 | 5 |
| 2009 | 9 |
| 2010 | 9 |
| 2011 | 9 |
| 2012 | 9 |
| 2013 | 9 |
| 2014 | 6 |
| 2015 | 7 |
| 2016 | 8 |
| 2017 | 9 |
| 2018 | 7 |
| 2019 | 7 |
| 2020 | 4[16] |
| 2021 | 6[16] |
| 2022 | 7 [17] |
車站周邊
[編輯]車站北邊鄰接九頭龍川，南邊鄰接山坡。車站名稱取自連接對面岸的小舟渡橋。車站附近較少建築物。車站附近曾經設有京福電氣鐵道子公司運營的小舟渡遊園地和小舟渡釜風呂溫泉，後來在2002年結業[1]。
相鄰車站
[編輯]註釋
[編輯]- ^ 1.0 1.1 越前若狭のふれあい 第46号 小舟戸の舟橋. 関西電力原子力事業本部. 2016-12-25 [2021-04-29]. （原始內容存檔於2018-08-17） （日語）.
- ^ 2.0 2.1 根據京福電氣於2003年出版的《京福電気鉄道 越前線寫真帖 88年回顧録》中及個別鐵道書籍，有提及過本站是曾經為列車可交換車站，而從此處中的一張大正時代攝的車站照亦可推斷本站曾為島式月台，但該照片卻顯示當時仍是單軌，到底何時「列車可交換」或「最終有否設置」上仍有疑問。
- ^ 寺田 2013，第247頁.
- ^ 4.0 4.1 京福 2003，第143頁.
- ^ 5.0 5.1 5.2 朝日 2011，第9頁.
- ^ 京福 2003，第34頁.
- ^ 7.0 7.1 気候変動が原因か 時間差で襲来する“土砂雪崩”の恐怖. 產經新聞. 2021-05-25 [2021-08-25]. （原始內容存檔於2021-08-25） （日語）.
- ^ YouTube上的「福井新聞社」於2021年3月2日發表有關山泥傾瀉的影片
- ^ 土砂線路を覆う…永平寺町. 讀賣新聞Online. 2021-03-03 [2021-08-25]. （原始內容存檔於2021-03-03） （日語）.
- ^ えち鉄土砂崩れ、運行再開4月下旬 勝山永平寺線の勝山―山王間、福井県が見通し. 福井新聞ONLINE. 2021-03-05 [2021-04-29]. （原始內容存檔於2021-03-05） （日語）.
- ^ えちぜん鉄道、勝山－山王間の運転再開を発表 土砂崩れで3月2日から運転見合わせ. 福井新聞ONLINE. 2021-04-06 [2021-04-29]. （原始內容存檔於2021-04-06） （日語）.
- ^ えち鉄1ヵ月ぶり再開 予定より早く利用者ら歓迎. 福井新聞. 2021-04-07: 24 （日語）.
- ^ えちぜん鉄道と福井鉄道 交通系ＩＣカード導入１０月１１日〜 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），NHK News，2024年9月22日。
- ^ えちぜん鉄道と福井鉄道が交通系ICカード導入 10月11日からICOCA、Suicaなどでキャッシュレス決済対応 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），福井新聞，202年9月7日。
- ^ 令和元年版「勝山市のすがた」 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）- 2021年3月11日參閲
- ^ 16.0 16.1 勝山市統計書（平成3年度版） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），第64頁。
- ^ 勝山市統計書（平成5年度） (PDF). [2024-10-19]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-09-25）.
參考文獻
[編輯]- 京福電気鉄道 越前線写真帖 88年回顧録. 京福電気鉄道. 2003-01-31 （日語）.
- 週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄28 えちぜん鉄道 福井鉄道・北陸鉄道・のと鉄道. 朝日新聞出版. 2011-10-02 （日語）.
